像選模特那樣設計汽車 瑞虎7設計解讀

GO 參考價：未上市

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一直以來，我的夢想都是成為一名汽車設計師，能夠將設計圖變成實車是我期待已久的夢想。當然，夢終究只是夢。雖然大學學的是美術，但還是沒有機會實現成為汽車設計師的夢想。不久前，當我接到邀請去汽車設計的搖籃了解Tiggo 7的設計和開發時，我激動萬分，終于知道了設計的秘密。只是沒想到汽車的設計過程和選車型如此相似...

■相關信息介紹

Tiggo 7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊型SUV，歷時數年打造。新車于去年9月上市，搭載1.5T和2.0L動力，售價區間為9.79-15.39萬元。

這次給我們講解Tiggo 7設計特點的設計師王杰，是奇瑞設計造型中心的高級經理。他有13年的工作經驗。從2021年開始，奇瑞就在奇瑞工作，比如Tiggo 3、Tiggo 5、Arrizo 3、Arrizo 5、Arrizo 7、Tiggo 3X。

■項目背景

5-8年前，對中國品牌的印象大多是低質、不協調甚至怪異。如今，隨著與國外設計工作室的合作越來越多，大牌設計師的引入，中國品牌車型的設計也變得更具吸引力，比例協調，相應的品質也有了顯著提升。Tiggo 7在項目前期就已經有了明確的設計任務，在美觀的基礎上傳達品牌價值，探索品牌獨特的設計語言，推廣品牌文化。

■設計過程

在整個項目初期，新車必須依靠廣泛的消費者調研、方案的多方競爭機制以及專家團隊的評估，才能獲得精準的車輛定位。當然，在效果圖、電腦建模、污泥模型、1: 1比例車模制作完成后，還會再次進行大規模調研，幫助汽車在各方面變得完美，最終定型。

整個設計過程一般需要確定比例、體量、設計語言、細節以及最終的個性。可能有點難以理解。我們可以簡單地把這個過程看作是模型選擇。首先可以拋開顏值等其他因素，選擇“9個頭”身材比例的車型，再根據胖瘦、氣場、五官等條件進行最終篩選。

■設計靈感來自“水”

Tiggo 7的設計靈感來源于“水”，而“以優雅的運動和時尚的品質”則是整車的設計理念。此外，新車是2.0時代的產物，相比之前的車型有了明顯的提升。新車雖然沒有繼承老產品的設計元素，但基因和風范不會改變，即“DNA不變，家族設計語言可變”。

■前臉的形狀極具辨識度。

毫無疑問，前部是整車最受關注的部分。貫穿前格柵并與大燈相連的鍍鉻裝飾條成為整個前臉的關鍵，不僅讓前臉看起來更低，還增強了其橫向張力。前進氣格柵內部也采用波紋設計，造型夸張，力量感強。

為了應對法律法規對突起的規定，設計師還整合了奇瑞Logo。此外，其大燈的造型也很好地繼承了TX概念車的設計。三叉戟飾條帶來的辨識度很高，多邊形的輪廓也很符合“水”的形狀。

■側面設計費時費力。

從側面看，Tiggo 7的前后輪廓線條與自然界的瀑布相似，處處體現出“水”的形狀。值得一提的是，這種設計近年來也在很多概念車型中有所體現。我們應該知道，Tiggo 7是幾年前設計的產品。

設計師希望車身側面線條流暢，整體呈現出強烈的立體效果。為了達到這個目的，設計師對局部1-3mm級的車身輪廓進行了5次以上的調整，很多mm級的修正都是手工完成的。除了設計能力，設計師的“工匠”精神也值得敬佩。通過一系列精細調整的作品，不同光影下的視覺表達也有很大的質感和立體感。

設計師在車身側面的努力不止于此。目前市面上大部分車型的外后視鏡或前翼子板都配備了側轉向燈，而Tiggo 7則在前門，這顯然給沖壓等制造環節帶來了很大的困難。工程師希望側轉向燈可以像市面上的車型一樣放在外后視鏡或前翼子板上，為車門內的車窗升降器等空部件騰出空間，設計師當然希望保留二次設計。畢竟翼子板處狹窄的空空間容不下裝飾件，如果上移會破壞腰線的高度和比例，這在造型上是絕對不允許的。

然后雙方開始了一場激烈的比賽。首先工程師做了妥協，同意自己這個設計，但只能是裝飾件，沒有照明功能，真正的側轉向燈還是放在外后視鏡里。被閹割的功能設計只能是“畫龍點睛”的作品。設計師們做了各種努力來保留這樣的設計。最后，工程師們做出了讓步，我們在生產模型上看到了這個來之不易的設計。

也許你和我一樣，很好奇。是什么魔力讓設計師為側轉向燈的位置下大功夫？聽完設計師王的講解，我突然意識到它不僅有側轉向燈的功能性，還有點亮腰線帶來的出色視覺效果，這是設計師追求的結果。此外，側面轉向燈結合加長雙腰線的設計靈感來自游艇穿越水面的畫面。

有這么多設計師折磨工程師的例子，其實也有工程師折磨設計師的時候。R&D時期，為了獲得更好的空空氣動力學，工程師會對設計師提出很多要求，比如外后視鏡的造型。

眾所周知，a柱、側窗和外后視鏡之間的空間隙會有氣流。但如果進氣口大，出氣口小，空的氣動效果會受到很大影響。因此，設計師必須將此空間隙設計成平行或開口逐漸增大，以滿足工程師對空空氣動力學的要求。

此外，據設計師王介紹，側窗下沿鍍鉻飾條的上揚趨勢將成為未來家族式的設計語言，上揚的設計也將為整個側面增添一絲運動感。

輪圈的尺寸對于車輛側面的視覺效果也非常重要。小輪圈使輪拱有較大的間隙，給人一種“LOW”的視覺感受，毫無檔次感。Tiggo 7為了提升整體視覺效果，讓車身側面看起來更飽滿、更動感。

■室內設計

在內飾部分，設計師用鋼琴漆、INS膜等材料裝飾內飾，局部應用鍍鉻材料也是不錯的點綴手法。配色方面，通過綜合前期調研、車輛定位以及設計師對時尚潮流的判斷，最終確定了黑色+棕色的配色方案。

Tiggo 7三輻式方向盤采用大面積鍍鉻材料進行裝飾，如何減少方向盤中間的面積成為實現這一設計的最大阻力。經過與工程師的多次討論，確定只有減小氣囊尺寸才能實現這一目標。然后工程師開始和供應商溝通，提出自己的要求，最后促使供應商開發新的更小的安全氣囊模塊進行匹配。

設計團隊在車輛功能方面也做了很大的努力。為了配備一塊9英寸大小的觸摸屏，如何布局中控臺本身的水平空房間，成為困擾設計師的難題。最終設計師通過調整觸摸屏兩側空出風口的內部結構實現了這一需求，在Tiggo 7的整個設計過程中有很多案例。

在中控臺的平臺部分，為了滿足人機工程學，讓駕駛員有一個舒適的姿勢來操作檔位，設計師和工程師之間再次進行了游戲。設計師希望提高平臺的高度，使其整體功能能夠提供更好的杯架和儲物格設計，而工程師則希望降低平臺的高度，以滿足工程硬件的需求。當然，最終設計師通過不斷優化相應的設計，在實用性和工程性之間找到了一個雙方都能接受的點，問題完美解決。

全文摘要:

如果不是設計師給我們講了這背后的故事，或許我們很難想象在Tiggo 7的量產中會出現這樣一款游戲，我們甚至沒有想到它的誕生經歷了一個像選款這樣的過程。作為2.0時代的車型，Tiggo 7給我們帶來了全新的視覺體驗，未來奇瑞車型將借鑒并延續其設計元素，逐漸形成家族化的設計風格，整體也越來越成熟。

從“水”的不同狀態中獲得設計靈感，同時兼顧書法的力量和繪畫的寫意。設計師通過一系列改造呈現出來的Tiggo 7，顏值很高，第一印象相當不錯。根據目標群體的喜好，無數的調查，專家的點評，自身的研究探索，以及與工程師們玩無數游戲追求完美的精神，我認為他們絕對有能力在未來為消費者帶來更多優秀的產品。