性?xún)r(jià)比如何 測(cè)試途觀(guān)L 330TSI舒適版

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然出色

春節(jié)前我們率先發(fā)布了途觀(guān)L的性能測(cè)試，但它是380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版，是這個(gè)系列中最貴的車(chē)型，售價(jià)35.98萬(wàn)元。想必，如果不同時(shí)具備真愛(ài)粉和足夠厚度的錢(qián)包這兩個(gè)條件，準(zhǔn)車(chē)主選擇這款車(chē)的可能性不大。所以年后我們拿到了330TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒適版的測(cè)試車(chē)。24.68萬(wàn)元的價(jià)格更為主流，整個(gè)330TSI系列也將成為途觀(guān)l的銷(xiāo)售主力。

●仍然有足夠的動(dòng)力。

330TSI采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，配有7速雙離合變速箱。80馬力的最大功率和300牛米的峰值扭矩是漂亮的數(shù)據(jù)。官方0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)是8.9秒。參考前面380TSI車(chē)型實(shí)測(cè)結(jié)果好于官方數(shù)據(jù)的情況，這款車(chē)的實(shí)際性能可能比數(shù)據(jù)反映的性能要好。

油門(mén)踏板很輕，輕輕一放發(fā)動(dòng)機(jī)就能響應(yīng)。如果是在走走停停的城市道路上行駛，這種調(diào)整風(fēng)格非常適合。大眾的大多數(shù)油門(mén)響應(yīng)在初始階段都很慢。輕油門(mén)可以讓右腳在加速起步和起步階段用更少的力氣，提高效率。另一方面，慢油門(mén)也避免了起步時(shí)偶爾向前跳的現(xiàn)象，舒適性也有保障。

然而，任何事情都有兩面性。輕便的油門(mén)踏板在城市地區(qū)是一件好事。然而，如果你在相對(duì)平穩(wěn)的城市環(huán)路或高速公路上行駛，你需要一些耐心和技巧，只靠右腳來(lái)穩(wěn)定速度。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，所以即使右腳輕輕放在油門(mén)踏板上，車(chē)速也會(huì)平穩(wěn)快速上升，用不了多久就會(huì)超過(guò)法定限速。因此，有兩種方法可以保持穩(wěn)定的速度。第一個(gè)是右腳緊張，但是時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有點(diǎn)酸。二是啟動(dòng)巡航控制。當(dāng)你需要減速并踩下剎車(chē)時(shí)，巡航控制將被取消。之后你需要再次加速，然后重新開(kāi)始。因?yàn)閬?lái)回切換巡航會(huì)讓你覺(jué)得繁瑣，最后可能還是要靠右腳控制油門(mén)踏板，踩一會(huì)兒放松一會(huì)兒，經(jīng)常重復(fù)這個(gè)動(dòng)作，保證不超速。

7速雙離合變速箱的調(diào)校令人滿(mǎn)意，低速和高速路段的換擋平順舒適，駕駛員的換擋要求也能快速響應(yīng)。與同級(jí)別雙離合變速箱相比，其性能絕對(duì)處于領(lǐng)先地位。

底盤(pán)風(fēng)格的設(shè)定和之前的2.0T車(chē)型差不多，整體上比較舒適，但還是保留了一些韌性。具體來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)細(xì)碎的路面和大坑時(shí)，你不會(huì)感到顛簸，減振系統(tǒng)可以過(guò)濾掉大部分顛簸。通過(guò)起伏較大的道路時(shí)，懸架不僅能在車(chē)輛通過(guò)坡頂時(shí)托住車(chē)身，還能保證車(chē)輛下坡時(shí)懸架不會(huì)被壓縮到極限，讓乘客感受到劇烈的沖擊。一般來(lái)說(shuō)，這種懸掛系統(tǒng)可以輕松應(yīng)對(duì)城市路況的表現(xiàn)，確保舒適性和穩(wěn)定性之間的良好平衡。你不會(huì)覺(jué)得它在爛路上顛簸，也不會(huì)覺(jué)得它在彎道或者長(zhǎng)波路段支撐不了車(chē)身，符合中國(guó)用戶(hù)需求的調(diào)整。

轉(zhuǎn)向的感覺(jué)有點(diǎn)出乎我的意料。車(chē)身對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)是積極的，車(chē)身也會(huì)對(duì)方向盤(pán)的微小動(dòng)作做出反應(yīng)。這種風(fēng)格在SUV車(chē)型中并不常見(jiàn)。過(guò)去，很多車(chē)型被調(diào)整為略微延遲。靈敏的轉(zhuǎn)向使車(chē)身對(duì)駕駛員轉(zhuǎn)向動(dòng)作的反應(yīng)自然更快，可以提高整體的操控感。況且由于方向盤(pán)對(duì)路感的反饋不明顯，不需要一直用雙手握住方向盤(pán)來(lái)保證車(chē)身的行駛方向。總的來(lái)說(shuō)駕駛風(fēng)格還是比較輕松的，但是不會(huì)因?yàn)檐?chē)身反應(yīng)慢而覺(jué)得有點(diǎn)無(wú)聊。

駕駛方面，我覺(jué)得途觀(guān)L還是保持了大眾一貫的調(diào)整風(fēng)格。適中的懸架設(shè)置兼顧了舒適性和支撐性，快速的轉(zhuǎn)向手感會(huì)讓你在操控時(shí)感覺(jué)更加敏捷。性能非常好，雖然稍微輕一點(diǎn)的油門(mén)踏板在巡航時(shí)會(huì)有一些小問(wèn)題，但對(duì)于整體性能來(lái)說(shuō)并不是什么嚴(yán)重的問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō)，途觀(guān)L的特色依舊是國(guó)內(nèi)大部分用戶(hù)首選的風(fēng)格，而作為途觀(guān)L的主力車(chē)型，330TSI系列在這方面可以給個(gè)高分。另外，下頁(yè)的測(cè)試內(nèi)容會(huì)給出關(guān)于性能的答案。

性能測(cè)試優(yōu)于官方數(shù)據(jù)

●性能測(cè)試

加速試驗(yàn)

將變速箱置于S檔，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén)。此時(shí)，它將進(jìn)入起動(dòng)控制系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)將保持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分。雖然松開(kāi)油門(mén)后有電子系統(tǒng)控制，但前輪還是會(huì)打滑，0-100km/h加速測(cè)試結(jié)果為8秒。啟動(dòng)時(shí)，如果使用D擋，啟動(dòng)控制系統(tǒng)不會(huì)開(kāi)啟，最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2000rpm。

制動(dòng)測(cè)試:

全強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，車(chē)尾性能相對(duì)穩(wěn)定，無(wú)擺動(dòng)現(xiàn)象，制動(dòng)力輸出相對(duì)穩(wěn)定。最終100km/h-0的40.8米制動(dòng)成績(jī)合格，與之前測(cè)試的380TSI車(chē)型有一定差距。我覺(jué)得應(yīng)該和這款車(chē)用的輪胎有關(guān)，胎面比較窄，胎側(cè)比較厚。

油耗測(cè)試:

3月上海空空氣很好，氣溫適中。整個(gè)過(guò)程中不需要打開(kāi)空。總里程107.6公里，油耗9.02升，平均油耗8.38升/百公里。這一成績(jī)對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的，也說(shuō)明這種動(dòng)力系統(tǒng)具有非常高的傳動(dòng)效率和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

空間寬敞非常實(shí)用

●快速了解外觀(guān)和內(nèi)飾

這款330TSI和之前測(cè)試的380TSI在外觀(guān)上的主要區(qū)別在于車(chē)燈、輪圈和排氣風(fēng)格。330TSI車(chē)型為氙氣大燈，輪圈規(guī)格為215/65 R17，排氣改為單側(cè)雙出。

雖然這款舒適版是途觀(guān)L家族中第二低的，但中控臺(tái)依舊提供了大尺寸的液晶屏，第二代MIB系統(tǒng)界面清晰，響應(yīng)速度足夠快。前后排都有USB接口，對(duì)于當(dāng)代人來(lái)說(shuō)，隨時(shí)給手機(jī)充電可以減少焦慮。

空艙高1.78米的乘客，前排和后排都有舒適的座椅。座椅材質(zhì)比較硬，但舒適度其實(shí)還不錯(cuò)。

●購(gòu)買(mǎi)建議

330TSI系列將是途觀(guān)L的銷(xiāo)售主力，我測(cè)試的這款兩驅(qū)舒適版性?xún)r(jià)比如何？這里通過(guò)與時(shí)尚版、豪華版的配置對(duì)比進(jìn)行驗(yàn)證。

比較豪華版

豪華版相比舒適版增加了前后氣簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、防眩目后視鏡等。兩者價(jià)格相差13000元。總的來(lái)說(shuō)，多出來(lái)的錢(qián)得到了更多的配置，可以兼顧面和實(shí)用性，比如天窗、空氣幕、座椅加熱。

所以我覺(jué)得既然愿意花近25萬(wàn)買(mǎi)途觀(guān)L，可以增加1.3萬(wàn)的預(yù)算，獲得更豐富的配置，非常劃算。

對(duì)比時(shí)尚版

與舒適版相比，時(shí)尚版減少了真皮方向盤(pán)、換擋撥片、倒車(chē)影像和電動(dòng)可調(diào)座椅，座椅材質(zhì)由真皮改為皮/織物混搭。中控大屏，揚(yáng)聲器數(shù)量減少，后視鏡取消電動(dòng)折疊，車(chē)內(nèi)不再有環(huán)境燈，空調(diào)節(jié)也改為手動(dòng)模式。

在售價(jià)方面，這兩款車(chē)相差2.3萬(wàn)元。不可否認(rèn)，兩款車(chē)的配置差距不小，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，時(shí)尚版已經(jīng)足夠日常使用了，有些配置后期也可以自行安裝。考慮到2.3萬(wàn)元的價(jià)格差異，我認(rèn)為配置差異可以忽略不計(jì)。

所以對(duì)于那些購(gòu)車(chē)預(yù)算緊張，在這兩款車(chē)型之間猶豫不決的消費(fèi)者，我覺(jué)得買(mǎi)時(shí)尚版更劃算。

●編輯摘要:

途觀(guān)L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)24.68萬(wàn)

途觀(guān)L 330TSI保留了大眾過(guò)去的特點(diǎn)。底盤(pán)在舒適性和支撐性之間保持了很好的平衡，動(dòng)力性能非常好，變速箱也很平順。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠SUV在路上隨時(shí)超車(chē)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。從車(chē)輛的整體質(zhì)量來(lái)看，這款車(chē)的性能還是很不錯(cuò)的，但是在性?xún)r(jià)比方面，參考這款車(chē)24.68萬(wàn)元的價(jià)格，和一檔、一檔兩款車(chē)型相比，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是不如另外兩款。如果要選擇途觀(guān)L的330TSI版本，時(shí)尚版和豪華版應(yīng)該是更好的選擇。

330TSI詳細(xì)參數(shù)配置