中國“質”造 測試帝豪GL 1.3T 6MT

動力表現

現在，你幾乎可以在世界任何地方找到標有“中國制造”的商品。說到制造實力，中國絕對首屈一指。當制造業達到一定水平，下一步應該是進入“質量”制造時代。畢竟“質量”才是產品的核心競爭力。

許多年前，中國汽車幾乎與“質量”無關。然而，隨著社會的不斷進步，越來越多的高品質中國汽車出現在我們身邊。前幾天拿到了一輛代表性的車，就是售價僅8.78萬元的帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策） 1.3T手動精英型。配得上中國制造的“質量”二字嗎？

●電力系統和電力性能:

當你打開引擎蓋時，首先映入眼簾的是緊緊包裹的發動機艙。10萬元級別的緊湊型車愿意在這個地方花錢，無疑給我留下了很好的初步印象。測試車搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率比自身1.8L自然吸氣發動機少4馬力，最大扭矩多15牛米。小排量加渦輪增壓現在已經越來越成為主流。當然，如果你是“保守派”，也可以選擇搭載1.8L自然吸氣發動機的車型。

此次測試的帝豪GL傳動系統匹配6速手動變速箱，對于一些熱愛駕駛的人來說是一大福音。由于本次測試是手動變速箱車型，我們先從變速箱和腳下的三個踏板開始。

首先，這款6速手動變速箱的杠桿位置設計合理，正常駕駛時手可以自然操作，杠桿的形狀符合人體工程學，握感舒適。其次，前后移動變速桿不會給你松松垮垮的感覺。換擋行程適中，換擋平穩。就價格和定位來說，這款變速箱還是很不錯的。

看到帝豪GL上的風琴加速踏板，我很驚訝。雖然它的功能性和懸浮踏板基本一樣，不是高端復雜的設計，但我個人還是很喜歡的，用起來很舒服很舒服。油門和剎車踏板的反饋比較輕，在家里也趨于舒適的調節風格。

離合踏板也很輕，長時間頻繁踩腳腿也不會有太大負擔。踏板行程不要太長，這無疑會在一定程度上緩解腿部的疲勞。離合器的耦合點設置在較低的位置，很容易找到。即使是新手也不用太擔心熄火。

在市區，你不會抱怨這臺1.3T發動機動力不夠。在路口等紅綠燈時，自然可以完成起步動作，行駛中更容易變道超車。但是，在高速行駛時，你可能會有一點抱怨。當需要緊急加速時，即使你已經提前換到了低檔，用力踩下油門踏板，也很難獲得暢快的加速體驗，速度計指針的爬升速度也略顯緩慢。

●0-100公里/小時加速試驗:

當發動機轉速控制在4000轉/分左右起動時，前輪會短暫打滑。在發動機快速切換到二檔的瞬間，前輪會再次輕微打滑。前兩檔的主觀加速感相當強。發動機切換到三檔時，推背感變弱，12.18秒的加速成績達到預期。

●油耗測試:

油耗測試時，空調節過程開啟，始終保持25.5℃二次風力恒溫制冷狀態。油耗測試里程為118.8公里，平均車速為30公里/小時，最終實測油耗為8.59升/百公里，略高于我們的推薦值。整個駕駛空調整和磨合期對油耗都有一定的影響。

低功耗部分AH-100分:

底盤/行駛感受

●底盤結構和行駛質感:

前麥弗遜式獨立懸架結合后扭力梁式非獨立懸架是該類車型的常見方案。結構只是基礎，實際動態感受與底盤結構關系不大。關鍵看調整。

這個價位的緊湊型車，底盤不松不硬就能達到及格線。帝豪GL的底盤不僅做到了以上兩點，還具有一定的韌性和重量感，整體能夠營造出不錯的動力品質。懸架的軟調節可以保證日常的乘坐舒適性，滿足這類消費者的需求。就價格而言，這款機箱非常出色。

1.8L車型全部采用機械液壓助力轉向，而1.3T車型全部采用電子助力轉向系統。轉向力恰到好處，方向盤的指向性和車頭的響應速度都相當令人滿意，輕松駕駛是它所追求的，典型的居家舒適用車設定。

●圍繞樁的表現:

在繞樁測試時，帝豪GL車身具有良好的跟蹤性能，會牢記預期路線。懸架后部支撐良好，極限狀態下車身姿態不夸張。汽車前部對方向盤指令的響應不夠積極，但響應所需的時間很容易處理。帝豪GL的容錯率也相當高。即使在卷樁過程中你的動作稍有偏差，也不會出格。

● 100-0km/h制動測試:

連續十次制動測試，制動系統沒有明顯衰減跡象，懸架后段支撐良好，車身姿態控制合理。制動成績合格，42.2米，比榮威360（查成交價|參配|優惠政策）差，但比Sic Bo D50和逸動好。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●噪聲測試:

實測行駛噪聲值均低于推薦值，靜止怠速噪聲略高于推薦值。帝豪GL有很好的隔音主觀感受。行駛過程中，發動機噪音比較低，輪胎噪音比較明顯。不過整體隔音性能還是可以達到中上游同級別的。

●控制與驅動部分AH-100分:

靜態回顧

●靜態審查:

帝豪GL 2017款 1.3T 手動精英型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價8.78萬

將一系列設計元素組合起來，逐漸形成一種語言并不容易，但吉利做到了。他們的家族式設計語言得到了廣泛認可。從博瑞（查成交價|參配|優惠政策）到博越（查成交價|參配|優惠政策）再到帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策），面值可以說是互高。當然這種設計也適用于帝豪GL，似乎一點廉價感都沒有。

16英寸輪圈的形狀相當令人滿意，但從側面看，它與整車的線條相當匹配。如果尺寸可以大一點，視覺效果會更好。輪胎由童嘉提供，注重濕地的安靜、舒適和安全。值得一提的是，除最低配車型外，所有車型均配備了胎壓監測系統。

車尾的設計感也相當強。小擾流板和雙邊排氣樣式在一定程度上增強了整車的運動感，后圍上的線條可以呼應裙擺線條，讓整車看起來更加協調、緊湊。

帝豪GL的中控臺有著濃厚的家庭氛圍，簡潔大方的設計更加耐看，車廂內的做工和用料都能令人滿意。1.3T手動和自動變速箱車型的中控臺垂直區域布局不同。6速手動變速箱的換擋機構占用面積更大，占據了自動變速箱車型右側按鈕的空空間。同時，由于手動變速箱車型采用了機械手剎，自動變速箱車型左側的按鈕換成了點煙器。吧臺后面的杯架改成了開放式，杯架左側騰出了機械手剎車的位置。

●汽車體驗分享:

值得稱贊的是，前排中央扶手很長，表面還包裹了皮革材質，操作擋桿時肘部可以舒適地騎在扶手上。杯架的位置有些不合適，正常放水后會干擾手臂。而手動擋車只需要頻繁操作換擋桿，手臂一直在和水瓶“較勁”，極大影響了用戶體驗。

現在，越來越多的人會在汽車上安裝行車記錄儀。目前，大多數行車記錄儀都是傳統的點煙器類型。行車記錄儀插座插入點煙器時，其線束很難復位，很有可能會干擾到杠杠。

帝豪GL的前儲物間空不僅數量少，而且不實用，前儲物間空普遍較差。乘坐空房間挺好的，可以滿足一家人的需求。

偶爾用車的時候，你會發現關掉發動機鎖車后車窗還開著。這個時候，對于很多車來說，需要重新加電才能關窗。在這種情況下，帝豪GL只需要按住鑰匙上的鎖定按鈕，所有的窗戶都可以關閉。這個小細節非常方便用戶。

●車身部分AH-100分:

●帝豪GLAH-100總分及總結:

帝豪GL是一款誠意車，無論是靜態還是動態都有很強的品質感，各項測試結果都符合預期。即使它在日常使用中仍然存在一些設計缺陷，但這并不妨礙它是一輛好車的結論，它配得上“質量”這個中國制造的詞。

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