重啟二戰(zhàn)模式？ 聊聊車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

近期，通用、福特、特斯拉成為獲準(zhǔn)制造呼吸機(jī)的企業(yè)，歐洲、英國、德國、意大利等國家的汽車公司也響應(yīng)政府號召，愿意為生產(chǎn)緊缺的醫(yī)療用品提供援助。之前中國車企做口罩，之后海外車企做呼吸機(jī)。面對這場全球性的災(zāi)難，汽車公司似乎展示了他們的魔力，他們會制造任何人類需要的東西。

●呼吸機(jī)已成為全球緊俏材料。

在中國疫情最嚴(yán)重的2月份，五菱、比亞迪等車企紛紛轉(zhuǎn)行生產(chǎn)醫(yī)用口罩，為中國抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著海外疫情的不斷蔓延和患者數(shù)量的激增，醫(yī)療用品變得極其匱乏，尤其是在治療新冠肺炎肺衰竭患者方面發(fā)揮積極作用的呼吸機(jī)，甚至在強大的美國也變得供應(yīng)緊張。

“美國的疫情”

3月19日，紐約州長表示，目前紐約的呼吸機(jī)不足6000臺，需求至少3萬臺。不僅是紐約，美國其他州也在搶購制造商的呼吸機(jī)。目前，美國大約有20萬臺呼吸機(jī)。隨著疫情的不斷加重，特別是危重病人的激增，現(xiàn)有人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，呼吸機(jī)短缺只是時間問題。

“呼吸機(jī)設(shè)備”

是美國實力強大的呼吸機(jī)制造商，占據(jù)了部分高端市場份額。同時每年還大量進(jìn)口呼吸機(jī)以滿足低端市場的需求，而中國是全球最大的呼吸機(jī)生產(chǎn)國。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，我國在2月份疫情高峰期也生產(chǎn)了1.5萬多臺呼吸機(jī)。是什么概念？擁有百年歷史的世界知名德國醫(yī)療器械制造商Draegerwerk 剛剛與德國政府達(dá)成1萬臺呼吸機(jī)的采購協(xié)議，這是該公司2021年的年產(chǎn)量，由此可見中國的“防暴”能力。

“特朗普召見了這家汽車公司的首席執(zhí)行官，并展示了他生產(chǎn)國家所需醫(yī)療設(shè)備的能力。”

歐洲的疫情同樣嚴(yán)重。目前，意大利至少需要6萬臺呼吸機(jī)，俄羅斯已經(jīng)向中國下了總計近1億美元的呼吸機(jī)訂單。據(jù)俄羅斯媒體報道，俄羅斯大亨們也在大量購買呼吸機(jī)，以確保他們在不幸感染新冠肺炎病毒后能夠得到良好的治療。目前呼吸機(jī)已經(jīng)成為任何一個國家的熱門商品，歐洲和亞洲國家已經(jīng)將全球呼吸機(jī)庫存一掃而空。中國醫(yī)療器械制造商已經(jīng)滿負(fù)荷生產(chǎn)呼吸機(jī)，但仍無法滿足全球需求。美國要想填補呼吸機(jī)的巨大缺口，采購只是一方面，從根本上需要自己解決。

●救生設(shè)備昂貴。

醫(yī)學(xué)雜志《柳葉刀》的一篇論文指出，呼吸機(jī)是感染新冠肺炎病毒的重癥患者的“主要輔助治療手段”。新冠肺炎攻擊人體呼吸系統(tǒng)，尤其是肺部，導(dǎo)致血氧飽和度低和呼吸困難。呼吸機(jī)可以幫助患者解決氣道通暢問題，提高血氧飽和度，避免呼吸系統(tǒng)和重要器官衰竭。簡單來說，就是通過機(jī)器來減輕人體呼吸系統(tǒng)的負(fù)荷，通過藥物和自身免疫來治療呼吸系統(tǒng)，恢復(fù)人體的正常功能。

雖然中國是最大的呼吸機(jī)生產(chǎn)國，但高端呼吸機(jī)技術(shù)和專利仍掌握在美國、德國、瑞士等國手中。普通醫(yī)用呼吸機(jī)價格在10萬元以上，ICU呼吸機(jī)至少在30萬元以上。

●上一秒撿拾，下一秒換氣扇？

與口罩不同，口罩是高科技且相對復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，涉及數(shù)百個零部件。這些零部件來自全球多個國家，擁有完整的供應(yīng)鏈體系。同時，專業(yè)技術(shù)人員和熟練的生產(chǎn)線工人是制造呼吸器不可或缺的。此外，這類高端醫(yī)療設(shè)備還涉及R&D和生產(chǎn)的專利問題，通用、福特等車企靠自己的努力制造呼吸機(jī)產(chǎn)品幾乎是不可能的。

以美國為例，呼吸機(jī)在生產(chǎn)過程中會受到監(jiān)管部門的高度控制，最終產(chǎn)品必須經(jīng)過FDA認(rèn)證。真的很難想象昨天車企還在車間生產(chǎn)粗制濫造的皮卡，第二天全部轉(zhuǎn)行生產(chǎn)醫(yī)用級呼吸機(jī)設(shè)備，衛(wèi)生條件是個大問題。

“馬斯克說，除了不能立即生產(chǎn)，制造呼吸機(jī)也不是問題。”

在國家困難的背景下，特斯拉老板馬斯克非常善于順勢而為，說特斯拉汽車配備了先進(jìn)的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，生產(chǎn)呼吸機(jī)并不難。他還說，他的SpaceX飛船有生命支持系統(tǒng)，如果呼吸機(jī)短缺，他愿意制造，盡管這并不意味著可以立即制造。

“SpaceX泰泰空勘探技術(shù)公司ж

我認(rèn)為這段話的重點是最后一句。好好想想。現(xiàn)在的汽車，無論是新能源還是傳統(tǒng)燃油車，都沒有空調(diào)制系統(tǒng)。中國品牌的很多車型都配備了PM2.5監(jiān)測和殺菌過濾系統(tǒng)，所以這并不意味著特斯拉在制造呼吸機(jī)方面有什么特別的優(yōu)勢。Space X飛船上使用的生命支持系統(tǒng)可能比呼吸機(jī)更復(fù)雜，技術(shù)含量更高，但畢竟在建模、使用環(huán)境、技術(shù)指標(biāo)等方面與醫(yī)療產(chǎn)品有較大區(qū)別，所以即使有相關(guān)技術(shù)儲備，也不意味著可以馬上轉(zhuǎn)為制造。

●作為供應(yīng)商投資工業(yè)大軍。

說了這么多困難，是不是意味著車企幫不上什么忙？答案是否定的，我們來回顧一下二戰(zhàn)期間歐美汽車公司轉(zhuǎn)向制造軍工產(chǎn)品的背景。當(dāng)時受戰(zhàn)爭影響，很多車企停止了民用車的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而研發(fā)軍工產(chǎn)品。比如奔馳，除了在自己的領(lǐng)域生產(chǎn)卡車、運輸車、半履帶式拖拉機(jī)，還為坦克、飛機(jī)、輪船提供發(fā)動機(jī)。

“奔馳為德國BF109戰(zhàn)斗機(jī)提供動力系統(tǒng)”

從1942年到二戰(zhàn)結(jié)束，雪佛蘭為轟炸機(jī)和貨機(jī)生產(chǎn)了6萬臺發(fā)動機(jī)，還制造了3000根90毫米炮桿、100萬噸鋁鍛件、100萬噸鑄鐵零件、2850噸鎂鍛件和3800輛偵察車。在此期間，福特還加班加點生產(chǎn)軍事裝備。除了坦克和裝甲車，福特花了一年時間才建成一條轟炸機(jī)生產(chǎn)線，然后一架重型轟炸機(jī)就可以每小時下線一次。

“雪佛蘭制造的獵犬偵察車”

其實汽車生產(chǎn)涉及很多上下游產(chǎn)業(yè)。在特殊時期，以汽車企業(yè)的技術(shù)積累和人才儲備，有足夠的實力轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球大部分工業(yè)產(chǎn)品。但是，為了切換到最快的速度，仍然需要充分利用現(xiàn)有資源，比如加入相關(guān)行業(yè)作為備件供應(yīng)商。雖然福特在二戰(zhàn)中也造了一架轟炸機(jī)，用了整整一年的時間，但面對這場疫情，時間不等人。汽車企業(yè)雖然不能生產(chǎn)完整的呼吸機(jī)，但可以與呼吸機(jī)廠商合作生產(chǎn)部分零部件，甚至在物流、人員、場地等資源上幫助醫(yī)療設(shè)備廠商。

“福特的B-24重型轟炸機(jī)”

在歐洲疫情嚴(yán)重的意大利，菲亞特克萊斯勒及其法拉利品牌正在與該國最大的呼吸機(jī)制造商合作。主要的方式是汽車公司生產(chǎn)一些換氣扇的零件，改造現(xiàn)有的舊設(shè)備。最后的組裝和設(shè)備調(diào)試仍由呼吸機(jī)廠家完成。

“3D打印技術(shù)生產(chǎn)的呼吸機(jī)配件”

大眾在3D打印方面有一定的技術(shù)儲備，官方表示愿意通過3D打印幫助呼吸機(jī)廠商生產(chǎn)相關(guān)零部件等救生設(shè)備。呼吸機(jī)上有一些一次性物品，通過3D打印技術(shù)可以在短時間內(nèi)大量生產(chǎn)。

總結(jié):

突如其來的疫情給各國制造業(yè)帶來了巨大考驗。這個時候，很明顯我們不能指望華爾街的金融資本，最終肩負(fù)重任的是能用真金白銀創(chuàng)造價值的制造實體。通用汽車和福特暫時關(guān)閉了美國和歐洲的大部分工廠，車企非常清楚，如果疫情得不到有效控制，開工將在可預(yù)見的未來。在停工階段，充分利用現(xiàn)有場地、設(shè)備、技術(shù)和人員生產(chǎn)急需的醫(yī)療物資，不僅是為了解決國家的燃眉之急，也是為了積極自救。