寶來(lái)自動(dòng)駐車(chē)需要踩剎車(chē)踏板嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶來(lái)自動(dòng)駐車(chē)需要踩剎車(chē)踏板。自動(dòng)駐車(chē)功能是指使得駕駛員在不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，以及啟動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下，也能夠避免車(chē)輛不必要的滑行的一種功能。有了自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的加持，自動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員在面對(duì)需要短時(shí)間停車(chē)的情況時(shí)，所需要做的只是踩剎車(chē)將車(chē)停穩(wěn)，之后就可以松開(kāi)制動(dòng)踏板，而需要再次前進(jìn)時(shí)，輕踩油門(mén)。

　　自動(dòng)駐車(chē)功能是指使得駕駛員在不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，以及啟動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下，也能夠避免車(chē)輛不必要的滑行的一種功能。

　　有了自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的加持，自動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員在面對(duì)需要短時(shí)間停車(chē)的情況時(shí)，所需要做的只需是踩剎車(chē)將車(chē)停穩(wěn)，之后就可以松開(kāi)制動(dòng)踏板，而需要再次前進(jìn)時(shí)，正常輕踩油門(mén)即可。那么自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)到底是如何做到“解放”右腿的呢？

　　自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的英文名稱為AUTO HOLD，在了解AUTO HOLD的原理之前我們首先有必要搞明白自動(dòng)駐車(chē)與坡道輔助及電子手剎的區(qū)別。這三個(gè)系統(tǒng)都可以起到駐車(chē)的作用，但是這三個(gè)系統(tǒng)起作用的時(shí)長(zhǎng)和用途是各不相同的。

　　自動(dòng)駐車(chē)如此神奇那它是通過(guò)什么來(lái)實(shí)現(xiàn)的呢？首先先來(lái)說(shuō)下自動(dòng)駐車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

　　1.行駛過(guò)程中遇到需要短暫停車(chē)的情況，系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛停穩(wěn)后自動(dòng)將車(chē)輪剎停防止溜車(chē)，也不用在惦記著拉手剎。

　　2.上車(chē)起步的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)防止倒滑，等起步的前牽引力達(dá)到可以往坡上走的程度系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)釋放剎車(chē)前行。

　　3.停車(chē)落鎖不用拉手剎，系統(tǒng)此時(shí)會(huì)自動(dòng)剎住車(chē)輪。從自動(dòng)剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，這個(gè)功能非常實(shí)用是不是在實(shí)現(xiàn)起來(lái)就比較難呢？

　　理論上每次起步車(chē)輪扭矩達(dá)到一定扭矩時(shí)駐車(chē)制動(dòng)會(huì)自動(dòng)釋放，實(shí)際上當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停駐并且在短時(shí)間之后需要重新起動(dòng)，這種情況的駐車(chē)就交由ESP控制剎車(chē)來(lái)完成，電腦會(huì)通過(guò)一系列傳感器來(lái)測(cè)量車(chē)身的水平度和車(chē)輪的扭矩，對(duì)車(chē)輛溜動(dòng)趨勢(shì)做一個(gè)判定，并對(duì)車(chē)輪實(shí)施一個(gè)適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力度使車(chē)輛靜止。

　　這個(gè)剎車(chē)力度剛好可以阻止車(chē)輛移動(dòng)，剎車(chē)力度不會(huì)太大以便再次踩油門(mén)前行時(shí)不會(huì)有太嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。而在臨時(shí)駐車(chē)超過(guò)一定時(shí)限后，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)（打開(kāi)電子手剎）來(lái)代替之前的四輪液壓制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛有前進(jìn)的趨勢(shì)時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門(mén)信號(hào)以及手動(dòng)擋車(chē)型的離合器踏板的行程，來(lái)判定剎車(chē)是否解除。

　　當(dāng)然，各個(gè)車(chē)廠對(duì)執(zhí)行這個(gè)功能的操作方法不盡相同，大眾車(chē)系在打開(kāi)AUTO HOLD功能之后，在完全停車(chē)1秒之后便“凍結(jié)”ABS分泵的制動(dòng)壓力，完成駐車(chē)；而奔馳車(chē)型在開(kāi)啟AUTO HOLD功能之后，需要駐車(chē)時(shí)，要在停穩(wěn)之后再深踩剎車(chē)一次，才能實(shí)現(xiàn)駐車(chē)。

　　有了AUTO HOLD這個(gè)功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作步驟，自動(dòng)擋車(chē)型也不用頻繁由D到N、由D到P來(lái)回切換了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）