五菱凱捷低配座椅是航空座椅嗎

　　【太平洋汽車網】五菱凱捷低配座椅是航空座椅。第二排航空座椅是整車的重點部分，其座椅支持前后、左右及靠背調節(jié)，且前后調節(jié)距離達到560mm，能帶來寬敞的腿部空間，并且第二排座椅還帶有腿托，且開角達到72°，能保證長途乘車的舒適性。同時，凱捷一二排座椅還能180°全平放倒，形成大床。

　　其一周訂單還突破3000臺，這也側面證明了凱捷的實力。

　　這個售價的確令人驚喜，但是我還是要說，即使頂配不到12萬，五菱凱捷還是有20萬甚至往上的實力！下面一起來分析一下。

　　凱捷屬于MPV家用車，其全系車型均采用6座布局，且均為2+2+2布局。凱捷整體尺寸達到4875*1880*1690/1700mm，軸距2800mm，其整體尺寸超過同級的嘉際、宋MAX等車型。

　　同時，凱捷（參數|圖片）第二排航空座椅是整車的重點部分，其座椅支持前后、左右及靠背調節(jié)，且前后調節(jié)距離達到560mm，能帶來寬敞的腿部空間，并且第二排座椅還帶有腿托，且開角達到72°，能保證長途乘車的舒適性。同時，凱捷一二排座椅還能180°全平放倒，形成大床。而凱捷的第三排獨立座椅還支持全平放倒，與奧德賽相同，其后備箱容積可達1514L。

　　凱捷實際布局為大6座，但其更擅長的部分是大4座。其實大家可以發(fā)現，大部分所謂的7座車，都是為了完成7座"任務"而設計第三排座椅，這就導致第

　　二、三排及后備箱空間受到一定程度的擠壓。所以當五菱凱捷的三排座椅完全隱藏至與底盤同高時，凱捷的二排座椅就能發(fā)揮至極致，把座椅后靠，升起腿托，放低靠背，躺著都不是問題。

　　而作為五菱全球銀標首款車型，凱捷的設計也不同于常規(guī)的五菱車，其采用更新潮的設計語言。如大燈組的分體式設計，提升了凱捷車頭的層次感，且其下方燈組采用矩陣式設計，LED光源點亮后，視覺效果顯著，同時，銀標的加持也提升了外觀的檔次感。其尾燈組則是采用鉆石切割多棱面的設計，與前臉的動感造型相呼應。而側面部分，凱捷采用俯沖式的線條設計，其腰線非常粗壯，營造出動感的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）