濟南市：推出加快新能源車推廣應用政策

日前，濟南市發改委發布《關于加快新能源汽車推廣應用的若干政策》。原內容如下:

為貫徹落實黨中央、國務院關于打贏藍天保衛戰的有關決策部署，全面推進節能減排和大氣污染治理，大力發展綠色交通，支持綠色出行，促進汽車消費優化升級，結合濟南市實際，制定以下政策。

一、加快新能源乘用車推廣應用

2021年8月1日至2021年11月1日期間，在濟南市注冊的汽車銷售企業購買純電動乘用車并在濟南市轄區內辦理車輛號牌登記手續的單位和個人，給予收費補貼3000元， 用于支付結算獨立電表為私人充電樁充電產生的電費，以及在本市范圍內為公共和專用充電樁充電產生的電費和服務費。 首次強制機動車交通事故責任保險費用全額補貼。購買非純電動新能源乘用車將減半。

2021年8月1日至2021年11月1日期間，符合《濟南市高層次人才分類目錄》規定的A、B、C、D、E類要求的高層次人才和在濟南市注冊的汽車銷售企業購買純電動乘用車并在濟南市轄區內辦理車輛牌照登記手續的湖北省抗疫人員，給予人才綜合獎勵2萬元。享受獎勵政策的車輛3年內不得轉讓。

鼓勵汽車銷售企業開展新能源汽車營利性補貼等措施，放大財政補貼效應，釋放替代消費潛力，對年度新能源汽車銷量排名前三的規模以上汽車銷售企業分別給予10050萬元、30萬元獎勵。開展新能源汽車廠商參與汽車下鄉活動，鼓勵我市農村居民讓利。

二是加快新能源汽車在重點領域的推廣應用

公務用車:財政資金購買的所有市政、環衛、執法執勤用車均為新能源汽車。核銷市級黨政機關保密通信應急車輛、離退休人員服務保障車輛、調研接待車輛并注銷相應車輛。建立公務用車保障平臺，公務出行采用新能源汽車社會保障。鼓勵各區縣根據實際情況開展。

快遞車輛:培育打造全國快遞物流樣板，打造“濟南樣板”。主城區新增和更新的郵政快遞、物流運輸車輛使用新能源汽車，其他區縣不低于80%。引導快遞物流企業將車輛改造為輕型、封閉式新能源汽車，對快遞服務車輛實行統一設備、統一編號、統一標識管理。建立獎補標準，對綠色城市車輛進行運營獎補。

出租車:加快實施出租車“油改電”置換計劃，以80個月為完整運營周期，按照提前退出運營月數執行1500元/月標準獎勵，鼓勵經營者提前用純電動汽車替代油氣雙燃料巡航車。

公交車:新的和更新的公交車都使用新能源汽車。支持氫燃料電池公交車推廣和示范運營，按照燃料電池示范城市標準推廣不少于60輛氫燃料電池公交車，開通3條公交運營線路，投資建設1個公交氫加油站，并將氫能源公交車運營新增成本納入公交企業成本范圍進行財政補貼。

環衛車:對外包道路清掃、垃圾清運作業的車輛推廣使用新能源環衛車。新招標中用于道路清掃、垃圾清運的環衛車輛，應使用4.5噸及以下的新能源環衛車輛，且使用量不低于4.5噸及以上的50%。

駕考車輛:所有新增和更新的駕考車輛均使用純電動汽車，每年購買并運營20輛以上純電動駕考車輛的地方運營企業，按3000元/輛獎勵。

垃圾車、越野移動機械:制定鼓勵政策，推動新能源汽車替代新更新渣土運輸車，引導企業采購新能源叉車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機。機場新購置的通用汽車和汽車輪渡均使用新能源汽車。

三是實施差異化交通管理

純電動汽車可在不同時段、不同車型免于公交專用道及相關機動車的禁行。

自2021年1月1日起，郵政、快遞行業的燃油摩托車和非新能源貨車全天禁止進入《濟南市關于加強城區貨運車輛道路交通管理的通知》規定的禁行區域。運輸鮮活食品、煤炭、油氣等情況確需進入禁止通行區域進行道路通行的，必須備案。

新能源汽車充換電期間免收停車費。純電動汽車在向社會提供經營性停車服務的各類停車場停車時，可享受每次免費停車2小時及其他停車時間收費的一半。非純電動新能源汽車可享受一小時免費停車。

介紹新能源汽車注冊“就近辦”的便利措施。車主可就近到縣大隊車輛管理所和受委托的機動車登記服務站辦理新能源汽車登記。

第四，完善基礎設施配套網絡

根據《關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見》，統籌全市充換電網絡，優先建設居民小區、公共停車場、機關事業單位和國有企業停車場、加油站等充換電設施。創建收費示范小區和出租車充換電示范站發揮引領作用。鼓勵科學選址，在社區周邊合理范圍內建設臨時公共充換電設施；鼓勵國有資產主管部門、政務主管部門、市級平臺公司利用其分散地塊，在未辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、施工許可證的情況下，安裝臨時充換電設施。建立市級統籌建設運行平臺，為單位和市民提供“一站式”舉報服務。

對向社會提供充換電服務、接入城市靜態交通云平臺的公共和專用充換電設施，給予建設運營補貼。

DC充電樁、AC/DC一體化充電樁、無線充電設施建設補貼不高于200元/kW，AC充電樁不高于100元/kW，換電設施不高于1000元/kW，各區縣匹配比例不低于50%。單個運營企業每年在本市新投入運營1000千瓦以上充電設施的，方可申報補貼。

根據充電基礎設施運營商的評級評估，按照實際充電量給予不超過0.2元/kWh的運營補貼。

加強新能源汽車加氫設施用地保障。現有符合城市規劃并按程序建設的加油站，在滿足氫加氣站布局規劃及相關安全標準的情況下，利用自有土地改建、擴建氫加氣設施，或在公交場站、企業利用自有土地建設氫加氣設施自用，無需辦理規劃、選址、用地等手續。對2021年6月和2022年6月前建成的日加氫能力500 kg-1000kg的固定氫加氣站，分別給予400萬元和300萬元補貼；對于日加氫能力1000kg及以上的固定氫加氣站，如果在2021年6月和2022年6月前建成，補貼分別為600萬元和400萬元。在氫氣銷售價格不高于35元/公斤的前提下，2021年和2022年分別獎勵10元/公斤和5元/公斤。

五是加大對新能源汽車產業發展的支持力度。

鼓勵政策對新能源汽車企業投資、車型開發、建設智能聯網汽車試驗場和新能源汽車電子實驗室給予政策支持。

制定燃料電池汽車補貼標準，安排專項資金補貼燃料電池商用車生產企業，加快燃料電池商用車推廣應用。

提升電池循環階梯利用率。車輛、電池生產企業等應當建立健全廢舊動力電池回收體系，建立車用電池回收體系，促進廢舊動力電池回收利用。

本政策與市級其他專項政策同類條款，原則上不重復享受。