一次全面升級 道路試駕名爵ZS 1.3T

動力表現(xiàn)平順性不錯，底盤扎實

10月17日，全新MG ZS將正式上市。新車配備了全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動機和來自愛信AW的6速自動手動變速箱。人機交互配備了最新的斑馬3.0智能系統(tǒng)，還配備了L2級輔助駕駛。作為一款預(yù)計售價在10萬元左右的SUV，全新MG ZS是一次徹底全面的升級。

同時，我已經(jīng)對MG ZS的試駕做了詳細(xì)的匯報，但這次我體驗的是公共開放道路，所以這篇文章主要分享我對MG ZS試駕的感受。

●動力組合:1.3T+6AT

本次試駕的全新MG ZS搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米。雖然是三缸發(fā)動機，但和很多同級別車型的1.5T發(fā)動機相比，賬面參數(shù)也是真實的。這款發(fā)動機是SAIC和通用聯(lián)合開發(fā)的，所以在很多通用車型上都有發(fā)現(xiàn)。

與發(fā)動機匹配的是來自愛信AW的6速自動手動變速箱。目前，使用這款1.3T發(fā)動機的車型都配備了CVT變速箱或雙離合變速箱，每種變速箱在性能上各有千秋。6AT變速箱在結(jié)構(gòu)上是最平衡、最可靠的。而且，作為愛信的第三代產(chǎn)品，這款變速箱與上一代產(chǎn)品相比，換擋響應(yīng)速度提升50%，低速傳動效率提升6%，高速工作效率提升2%。簡單來說，動力傳遞更直接，也會更省油。

●駕駛體驗:調(diào)節(jié)舒適，乘坐舒適性很好。

很多廠家會非常靈敏地調(diào)整小排量發(fā)動機車型的油門踏板，以免給駕駛者“這款車的動力”的感覺。但是MG ZS的1.3T發(fā)動機因為低扭矩性能好，不需要這樣的調(diào)整。低速起步的感覺相當(dāng)平順，動力輸出的操控性很高，不會讓車輛感覺太快，也沒有油走不掉的現(xiàn)象。

此前，這款MG ZS從0-100公里/小時的加速實測為8.5秒，從0-60公里/小時的加速時間不到4秒。這種表現(xiàn)在同級別中非常搶眼，在城市快速路或者高速公路上更容易超車。因此，首先需要肯定的是，全新MG ZS有著令人滿意的動力表現(xiàn)。

來自愛信AW的6速自動手動變速箱盡職盡責(zé)，不會在整個駕駛過程中起到有意義的作用。轉(zhuǎn)變是如此溫和，以至于你幾乎感覺不到挫折。當(dāng)平穩(wěn)加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將被抑制在2000轉(zhuǎn)/分以下，以確保燃油經(jīng)濟性。油門踏板用力踩下時，變速箱也能很好地理解駕駛員的意圖，整體表現(xiàn)出色。

全新MG ZS采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，在同級別中是非常常見的配置。車輛整體調(diào)整感覺更加舒適，這也符合這款家用SUV的定位。當(dāng)車輛通過細(xì)碎顛簸的路面時，懸架系統(tǒng)只是對振動進行過濾，不會讓車內(nèi)乘客感到不舒服。

轉(zhuǎn)向力支持三個階段的可調(diào)性，即輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和冷靜。這個功能在同一個班級非常少見，值得表揚。從實際體驗來看，輕盈和標(biāo)準(zhǔn)方向盤反饋有顯著區(qū)別，但標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)更接近。“輕盈”更適合在市區(qū)行走，從而減少駕駛疲勞。后兩種模式更適合在高速下使用，可以更好地增強駕駛員對車輛操控的信心。

剎車踏板的腳感和之前在賽道試駕的同事一樣。踏板的腳感柔和，但制動力響應(yīng)良好且相對線性，對于初次接觸的駕駛員來說只需要一點點的適應(yīng)。

造型設(shè)計優(yōu)秀，配置豐富

●外部內(nèi)部裝修簡評:

我們之前對全新MG ZS做了非常詳細(xì)的設(shè)計解讀，感興趣的朋友可以點擊鏈接閱讀。本文主要和大家聊聊全新MG ZS給我留下了什么深刻的印象。

外觀方面，全新MG ZS重新設(shè)計了造型，采用了MG最新的家族風(fēng)格。前臉的造型更加銳利，棱角分明的六邊形網(wǎng)格與銳利的燈組造型相匹配。整車視覺效果相當(dāng)動感，相信是深受年輕人喜愛的類型。

車身側(cè)面的線條也相當(dāng)豐富，三條鏗鏘有力的折疊線勾勒出整車的層次感。17寸雙色鋁合金輪圈采用戰(zhàn)斧造型，配備米其林Primacy 3ST系列輪胎，規(guī)格為215/55 R17，市場價700元/片左右。

全新MG ZS的后擋風(fēng)玻璃與整個車尾保持黃金比例，尾燈的位置更高，燈組的造型與大燈相呼應(yīng)。底部設(shè)計的像出風(fēng)口，看起來很緊張。保險杠中央有擴散器般的湍流設(shè)計，整體視覺效果相當(dāng)協(xié)調(diào)。

來到車內(nèi)，MG ZS的中控臺和外觀一樣充滿活力，鮮紅+黑色的配色組合讓人眼前一亮。而且在材質(zhì)方面，該車還覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，無論是視覺效果還是感官體驗都非常不錯。

試駕車配備了7英寸全液晶儀表盤，界面UI類似MG HS，視覺效果非常好。而MG PILOT系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在新ZS上，可以實現(xiàn)L2級別的輔助駕駛。同時，不久前我也經(jīng)歷過。感興趣的朋友可以點擊鏈接閱讀。

全液晶中控彩色觸摸屏搭載斑馬3.0智能系統(tǒng)，在原有斑馬2.0的基礎(chǔ)上增加了AI蒙沖、獨家定制版高德地圖、庫沃音樂、Aauto Quicker短視頻等多項功能。就連餓了么提供的星巴克外賣也是斑馬3.0系統(tǒng)的大膽嘗試之一。語音下單后，可以根據(jù)當(dāng)前車輛位置自動計算送貨時間，盡量做到咖啡和車輛同步到達(dá)。目前市面上類似這種功能的車型很少，這對于SAIC在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新精神來說是值得稱贊的。

雙色真皮座椅填充物軟硬適中，乘坐舒適性好。消費者喜愛的全景天窗也有配備。全車不僅前后有兩個USB充電口供乘客和司機使用，還在后視鏡底座上設(shè)計了一個USB接口，非常貼心地為行車記錄儀充電。此外，后排出風(fēng)口也沒有缺席，配置表現(xiàn)無可挑剔。

作為一款小型SUV，很多人也關(guān)心它的后備箱承載能力。新款MG ZS的后排座椅支持4:6的比例。首先，擴展性沒有問題。這次試駕，我們車上五個人的短途行李都放在后備箱里，有一定的余量，所以處理全家出游的上路行程沒有問題。

●總結(jié):

這次主要是體驗了MG ZS的公路駕駛體驗。總的來說，新動力組合的表現(xiàn)還是令人滿意的，無論是動力輸出、變速箱的平順性還是換擋邏輯都是令人矚目的。底盤的調(diào)整更加舒適，這也符合其家用SUV的定位，扎實穩(wěn)健的質(zhì)感也能給人留下極佳的印象。至于造型設(shè)計和配置，一直是MG旗下車型的強項，全新MG ZS也不例外。年輕有活力的視覺效果和強大的斑馬3.0系統(tǒng)都是年輕人喜歡的組合。一款綜合性能優(yōu)秀的車型，如果能夠以合適的價格賣出，一定會在市場上獲得不錯的銷售成績。10月17日，全新MG ZS將正式上市，并公布售價。讓我們拭目以待。