進(jìn)氣預(yù)熱開關(guān)在哪里呢

　　【太平洋汽車網(wǎng)】預(yù)熱塞是連接在鑰匙門的，只要鑰匙門轉(zhuǎn)至on擋，預(yù)熱塞就通電5秒鐘，如果想要預(yù)熱功能多工作，就反復(fù)開關(guān)鑰匙門即可。為了保證柴油發(fā)動機(jī)在低溫條件下能迅速發(fā)動，柴油機(jī)上普遍采用了火焰預(yù)熱器、電加熱進(jìn)氣預(yù)熱器等進(jìn)氣預(yù)熱裝置。

　　柴油機(jī)因為具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，在汽車尤其是商用車上得到了廣泛應(yīng)用。

　　在低溫環(huán)境下，由于機(jī)油的黏度高，柴油機(jī)的起動力矩大，氣缸壁初始溫度低，燃油霧化性差，壓縮后的空氣溫度達(dá)不到燃油自燃溫度，因而柴油機(jī)存在低溫起動困難問題。

　　火焰預(yù)熱器火焰預(yù)熱器是利用電能加熱電阻絲點(diǎn)燃柴油形成火焰，對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的氣流進(jìn)行加熱，從而提高柴油機(jī)的低溫起動性能。斯太爾系列汽車的發(fā)動機(jī)WD615系列67、77、68等機(jī)型均采用了火焰預(yù)熱器。該裝置是將一個電熱塞安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣管入口處，電熱塞上安裝有柴油進(jìn)油接頭，當(dāng)接通電源后，電熱塞中的電阻絲發(fā)熱，桿身受熱伸長，使球閥打開，柴油流出并著火燃燒，形成火焰預(yù)熱空氣。

　　1.工作原理：當(dāng)鑰匙開關(guān)S1閉合后，安裝在發(fā)動機(jī)水道上的預(yù)熱溫度傳感器B8電路接通。若此時發(fā)動機(jī)溫度高于23°C，預(yù)熱指示燈不亮，火焰預(yù)熱電路不工作。

　　若發(fā)動機(jī)溫度低于23°C，溫度傳感器將溫度信號傳送到電子火焰預(yù)熱控制器A24，A24進(jìn)入工作狀態(tài)，預(yù)熱指示燈點(diǎn)亮，電子火焰預(yù)熱控制器內(nèi)的繼電器觸點(diǎn)閉合，向電熱塞R3、R4供電，加熱的時間依據(jù)不同的溫度隨機(jī)設(shè)定。當(dāng)電熱塞的發(fā)熱體達(dá)到850~900°C時，供電轉(zhuǎn)換為斷續(xù)狀態(tài)，預(yù)熱指示燈開始閃爍。

　　按下S6起動按鈕后，預(yù)熱電磁閥Y21接通，燃油通過輸油管進(jìn)入電熱塞，經(jīng)霧化腔霧化后由發(fā)熱體點(diǎn)燃成火焰，加熱進(jìn)氣歧管里的空氣，使發(fā)動機(jī)迅速起動，發(fā)動機(jī)起動后，發(fā)電機(jī)D+端子的電壓很快上升到28V，電子式火焰預(yù)熱控制器接收到該信號后，電熱塞隨著不同的溫度，預(yù)熱一段時間后，自動切斷油路電磁閥的供電，停止工作；若在30s內(nèi)不起動發(fā)動機(jī)，火焰預(yù)熱器電路停止工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）