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三種設(shè)計(jì)語言并行 解讀未來奔馳設(shè)計(jì)

2025-02-17 23:34:04 作者:資訊小編
更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言

說起奔馳的設(shè)計(jì),想必這幾年最有爭議的就是“倒三角”燈的前臉了吧?此外,邁巴赫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)智真豪華概念車也引起了不小的爭議。奔馳的設(shè)計(jì)怎么了?曾經(jīng)穩(wěn)重優(yōu)雅的“大本鐘”將何去何從?然后,我給大家講講未來奔馳量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。

如果你對他不是很熟悉,我們在六年前就和他有過交流,寫了一本《設(shè)計(jì)師傳》講述他的工作經(jīng)歷。當(dāng)然,如果你覺得老文看起來很累,那我先跟你簡單說一下這個(gè)設(shè)計(jì)師。

與前任不同,瓦格納先生不喜歡循規(guī)蹈矩。他更愿意展示近乎“顛覆性”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)手法,甚至想跳出奔馳固有的設(shè)計(jì)特色。雖然這種做法在一開始受到了同行和消費(fèi)者的質(zhì)疑,但縱觀他主導(dǎo)開發(fā)設(shè)計(jì)的車型,除了早期作品明顯的兩極分化評價(jià),他非常擅長通過大量的調(diào)整和修改,完成一個(gè)幾乎所有人都認(rèn)為“優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)并存”的設(shè)計(jì)。

是的,瓦格納先生在我看來是一個(gè)矛盾的設(shè)計(jì)師。他有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)技巧,有自己的見解。他希望奔馳在保留其優(yōu)雅特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)色的同時(shí),采用年輕人喜歡的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”,甚至讓一些車感覺動(dòng)感大于優(yōu)雅。這和奔馳最初的品牌理念真的不一樣。

這樣,你明白瓦格納先生真正想做什么了嗎?沒錯(cuò),根據(jù)不同的車輛定位,并行設(shè)計(jì)語言的概念可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)。這種方式不僅可以釋放設(shè)計(jì)師的想法,還可以在不同級別的車輛之間保持“標(biāo)桿”的地位。“設(shè)計(jì)不能缺少突破和驚喜的感覺,但如果我們把這些與所有奔馳汽車同步,我認(rèn)為是非常不合適的。”瓦格納先生這樣說。

所以在和他聊天的過程中,我就上來直接談了一個(gè)很大的爭議點(diǎn):“奔馳A級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用的全新家族式設(shè)計(jì)語言,未來會在所有奔馳汽車中普及嗎?”“你覺得這種設(shè)計(jì)語言和奔馳S級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)搭配起來好看嗎?說實(shí)話,我接受不了。”聽了這話,我覺得有點(diǎn)欣慰。“倒三角眼+圓角梯形格柵”的前臉設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在奔馳AMG GT查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和最新一代奔馳SL級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上,這種設(shè)計(jì)語言的嘗試實(shí)際上是瓦格納先生延續(xù)“大膽突破”設(shè)計(jì)風(fēng)格的體現(xiàn)。

相信答案一目了然。很顯然,這種設(shè)計(jì)語言不會被放在所有奔馳車型上。它只針對更年輕、更運(yùn)動(dòng)的奔馳車型。你可以把它想象成瓦格納先生的設(shè)計(jì)測試,包括奔馳CLS級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和A級。至于市場反應(yīng),業(yè)主說了算。

全新奔馳A級長軸距轎車,專為中國市場開發(fā)的車型。不過這里要提到的一點(diǎn)是,所謂“中國特價(jià)”只是指軸距。據(jù)悉,奔馳A級標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車也將投放到其他市場,也就是說“轎車A級”不會像寶馬1系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)轎車那樣專門用于中國。

說實(shí)話,這種設(shè)計(jì)語言在“戰(zhàn)斗氛圍”的營造上確實(shí)比以前更猛了。加上突出的梯形格柵和三角形大燈,整體俯沖會更加明顯。而這種俯沖式的突出車頭設(shè)計(jì),從側(cè)面看,有一點(diǎn)跑車的感覺。

沒錯(cuò)。我個(gè)人的看法是,這種偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言更適合奔馳A級。而不是照搬緊湊型車的豪華感,讓它看起來更運(yùn)動(dòng)、更年輕。與奔馳CL查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)S級相比,該車似乎能夠更好地駕馭這種語言。

回到今天的話題,那么這第一套設(shè)計(jì)語言就足夠了。無論你怎么吐槽,瓦格納都會堅(jiān)守當(dāng)下的設(shè)計(jì)語言,將其運(yùn)用到與運(yùn)動(dòng)青春定位相關(guān)的奔馳品牌車型上。在我看來,這樣的設(shè)計(jì)還是很適合奔馳A級的。無論是兩廂還是三廂,整體看起來真的很動(dòng)感,甚至讓我看到了一絲AMG GT的戰(zhàn)斗力。還不錯(cuò)。至于CLS級...我還是想說,雖然實(shí)車會更精致優(yōu)雅,但我還是覺得CLS級的設(shè)計(jì)語言有點(diǎn)小氣。

更奢華的設(shè)計(jì)語言

說完了奔馳A級和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)語言,再來看看瓦格納先生的另一個(gè)設(shè)計(jì):邁巴赫智真豪華概念車。關(guān)于實(shí)拍對這款概念車的解讀,我們已經(jīng)在車展期間做了相關(guān)報(bào)道。在這里,我想和你多談?wù)勍吒窦{先生對這輛車真正想表達(dá)的東西。

那么瓦格納先生所說的顛覆是什么意思呢?當(dāng)然,這是又一次大膽的設(shè)計(jì)嘗試。我們之前已經(jīng)介紹過,瓦格納先生非常喜歡通過概念車來表達(dá)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念,這款概念車也是如此,它也用創(chuàng)新和夸張的手法來體現(xiàn)他個(gè)人對豪華的理解。

至于為何選擇這種“個(gè)性”的車輛定位,瓦格納認(rèn)為,豪華本身的一大特點(diǎn)就是獨(dú)一無二,一眼就能被它的氣勢所吸引。我承認(rèn)邁巴赫智真豪華概念車做到了這一點(diǎn),不僅有汽車應(yīng)有的視覺平衡感,也毫無保留地展現(xiàn)了SUV應(yīng)有的高度和威勢。說白了就是一種不生氣不自大,充滿氣場的感覺。

那么這款車的定位和現(xiàn)階段的邁巴赫有什么區(qū)別呢?從設(shè)計(jì)上來看,這款車才是真正的邁巴赫,它的定位甚至比目前正在生產(chǎn)的邁巴赫S級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)還要高。在應(yīng)對這種“超高端車型”設(shè)計(jì)時(shí),瓦格納認(rèn)為應(yīng)該表現(xiàn)出更有特色、更強(qiáng)的氣場和更高的品牌認(rèn)可度。在這三個(gè)方面,我會通過三個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)給大家一個(gè)答案。

那么,這款Maibakh上的設(shè)計(jì)語言未來會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上嗎?瓦格納認(rèn)為這是非常可能的。雖然不會完全照搬,但這種高配的前臉設(shè)計(jì)和更豪華的內(nèi)飾將用于高端定制車型。我相信真正的邁巴赫可能很快就要來了,為了區(qū)別于現(xiàn)有的邁巴赫車型,它將定位于更高端的個(gè)人轎車市場,所以在外觀上會更加高調(diào)和有氣勢。

前面我們講了兩種新的設(shè)計(jì)語言,我們要講的第三種設(shè)計(jì)語言,其實(shí)是目前奔馳S級、E級、C級的設(shè)計(jì),趨向于比較傳統(tǒng)的奔馳風(fēng)格。瓦格納先生如何看待這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)語言?首先,作為奔馳的設(shè)計(jì)總監(jiān),他對現(xiàn)階段的奔馳設(shè)計(jì)肯定是非常滿意的。不過,鑒于產(chǎn)品線的逐漸擴(kuò)大,他個(gè)人希望對不同定位的奔馳汽車做出不同的感受。雖然他會在類似定位的車上做同樣的設(shè)計(jì),但瓦格納先生對不同人群的定位給出了答案:“根據(jù)不同人群的特點(diǎn)采用不同的設(shè)計(jì)語言。”

編輯摘要:

是的,綜上所述,瓦格納希望奔馳的設(shè)計(jì)語言不僅僅局限于一個(gè)家族設(shè)計(jì),三種設(shè)計(jì)語言并行,這是未來奔馳設(shè)計(jì)的核心。最后給大家留個(gè)小問題:瓦格納先生目前日常用車是哪輛奔馳?第一個(gè)回答正確的網(wǎng)友,我可以給你一輛瓦格納Tomica的鐵包車作為獎(jiǎng)勵(lì)。另外,如果您對奔馳的設(shè)計(jì)有什么意見和建議,也歡迎您來我的編輯博客:舒寧-科技設(shè)計(jì)頻道與我交流。

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