主動安全技術豐富 日產新奇駿技術淺析

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在9月結束的法蘭克福車展上，日產推出了新一代琦君車型。與上一代車型相比，新一代車型的技術儲備更為豐富，尤其是在主動安全和人機交互系統方面。

誕生在新的平臺上

新一代琦君來自日產CMF平臺。有了這個新開發的生產平臺，新奇駿（查成交價|參配|優惠政策）的零部件成本可以降低20%左右，這主要是由于提高了其車型中相同零部件的通用性。當然，不僅僅是日產，雷諾也會利用這個平臺開發生產新車型。目前，根據確切信息，兩個品牌的14款車型將使用CMF平臺。日產希望逐步降低生產成本，以便與大眾集團和PSA集團競爭。

CMF平臺根據車身結構不同分為發動機艙、乘客艙、前底盤和后底盤。此外，CMF系統還包括電子系統。日產工程師以各種方式組合這些部件，每個部件都可以根據不同車型的需求進行調整。事實上，日產在很早的時候就已經開始了平臺模塊化生產模式，大家熟悉的英國菲尼迪G系列、FX和日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策）車型都是來自FM平臺。

前碰撞預警+車道偏離預警系統是亮點。

日產琦君配備了LDW車道偏離警告系統和FCW前碰撞警告。我們對這兩個功能并不陌生，在背后的秘密之前做的關于中央后視鏡的文章中我們都知道。但是我們之前接觸到的大多是用光電傳感器和立體攝像頭來實現車前的監控功能，而新奇駿使用的是一種叫做單目攝像頭的距離傳感器。相比之下，依靠這種傳感器的防撞系統更容易實現小型化，當然成本也可以更低。

該系統包括照相機、顯示單元和控制器。中央后視鏡后面的單目攝像頭可以實時監控車前60米左右的車輛和行人。當發現可能與前方障礙物發生碰撞時，系統會在碰撞前2.7秒內通過儀表盤內的顯示單元發出報警。此外，控制器還會對接收到的車速等信號進行分析并配合ABS控制單元進行制動，從而避免碰撞或減少碰撞時的沖擊力。

如上所述，該裝置還支持車道偏離預警功能，攝像頭通過識別車道白線來判斷車輛的軌跡。該功能在車速超過55 km/h時開啟，如果車輛偏離車道而沒有打開轉向燈，系統會發出警告，提醒駕駛員注意行車安全。

人機交互系統

新一代琦君是第一個配備NissanConnect的日產汽車信息系統，該系統包括安裝在中控臺上的7英寸觸摸屏。該系統可以通過藍牙與手機連接，實現信息共享。NissanConnect的內置導航系統是與谷歌合作開發的新一代系統，不僅為駕駛員提供常規導航、興趣點等服務，還為駕駛員呈現更多信息。

駕駛輔助系統

新一代琦君還加入了主動控制系統，可以提高行駛平順性。在日常駕駛中，主動平順性控制和主動發動機制動系統的結合，可以過濾掉駕駛員不小心做出的一些極端動作，控制發動機的功率來降低行駛中車身的俯仰程度，從而提高乘坐舒適性。此外，當車輛轉彎減速時，主動式發動機制動系統可以配合CVT變速箱調整傳動比，讓駕駛員更容易剎車。

其他駕駛輔助功能

除了上述功能，新一代琦君還為車輛配備了自動泊車系統，可支持橫向泊車和駐車。分布在車身周圍的雷達探頭可以全方位監測車輛周圍的情況。當車輛被倒出停車位時，該功能也可以發揮作用。當檢測到車輛周圍有車輛或行人靠近時，汽車會發出警報，提醒駕駛員注意車輛周圍的情況。可以說，這些功能的加入對行車安全和便利性都做出了很大的貢獻。

電力系統

動力系統方面，新一代琦君也采用了2.5升自然吸氣發動機。但根據官方資料顯示，該發動機通過減少內部損耗，精簡相同排量發動機內部結構，提高了工作效率。最終，這臺2.5升發動機的最大功率為172馬力，最大扭矩為237牛·米。此外，2.0升自然吸氣發動機仍然可用。

在變速箱方面，也搭配了一臺Jatco提供的CVT變速箱。根據日產在動力總成方面的部署，新奇駿使用的CVT8變速箱應該適合更大的動力輸出。目前的天蝎座變速箱也是CVT8車型，新變速箱的傳動效率比目前的琦君變速箱更高。

通過減少傳動輪和皮帶輪之間的摩擦，并使用較小的油泵，因摩擦而產生的內部能耗降低了約40%。此外，整體傳輸效率提高了12%。

與上一代車型相比，新琦君雖然車身尺寸更大，但材料的合理應用和空氣動設計結合上述動力系統的優化，使整車燃油經濟性提升了18%。

四輪驅動系統

新一代琦君四輪驅動系統還為車型提供自動、前驅動和鎖定模式。在自動模式下，系統會持續監測油門開度、發動機轉速和扭矩，從而提前判斷車輪的狀態。當發現前后輪打滑時，會調整前軸和后輪軸之間的動力。在復雜路況下低速行駛時，駕駛員可以通過中控臺的旋鈕選擇四驅模式作為鎖止，使前后輪以50:50的比例分配動力，再結合VDC系統的制動來鎖止車輪，幫助車輛順利通過復雜路況。

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編輯摘要:

外觀更現代、科技感更強的新一代琦君，明顯弱化了原本相對硬朗的一面，在技術上更加注重城市的使用。與目前的車型相比，CMF平臺生產的新一代日產琦君車型在技術環節上更為豐富，尤其是主動安全技術方面，單目攝像頭實現的防碰撞和車道保持功能在同級別產品中較為少見，但國產車型下一步的裝配情況如何仍不得而知。NissanConnect車載信息系統是未來非常主流的配置。通過與手機連接，不僅可以擴展系統的功能，還可以將信息導入手機。這種信息同步增強了車載信息系統的娛樂性。

有消息稱，未來日產琦君和Hacker會合并，但根據我們獲得的現有信息，這兩款SUV車型仍將面對不同的市場，定位不同，但在動力方面，Hacker搭載了一臺功率為113馬力的1.2T發動機和一臺1.5L直噴發動機。不出意外的話，新琦君將首先出現在我們面前，或許我們可以在即將到來的廣州車展上看到它。