掀起你的尾廂來 后備廂容積測試(1)

起亞K2 參考價：停售

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不知道你和我一樣，是不是覺得能“裝”的車特別友好，所以我對七座車和旅行車總是情有獨鐘。后備箱容積是衡量一輛車能裝多少東西的一個非常重要的指標。在這個環節，消費者主要是依靠廠家標定的數據作為標準來對比后備箱的裝載能力，所以在一定程度上，沒有人知道他們的數據是怎么來的。今天，將開始測量后備箱數據。這一次，我們說了算。

●行李箱容積測量標準

目前，主干體積測量主要有兩種標準。一個是歐洲廣泛采用的VDA70020-1標準。本標準在內容和細節上相當于d in標準，而國際公認的ISO 3832-2002標準是由DIN起草的，因此也相當于VDA標準。我國GB/T 19514-2004《乘用車行李廂標準容積測量方法》也相當于ISO3832-2002標準。所以，以上四種標準其實是一種。以上標準均采用公制單位，體積單位為立方分米。規定有5個基準量塊，分別為1升、4升和8升。在測量中使用量規來填充行李廂，填充方式可以代表行李廂的最大容積，但是量規塊的堆疊不會影響行李廂門的打開和關閉。

使用的另一個主要標準是美國機械工程師協會開發的SAE J1100標準，主要在北美使用。美國汽車工程師學會標準使用英寸和立方英尺作為單位，有七個參考塊，體積從0.2立方英尺到2.375立方英尺不等。在測量方法上，兩個標準不太一樣，SAE標準對每個量塊的數量等條件進行了限制。

由于測試方法和單位不同，同一輛車采用SAE標準或VDA/ISO/GB標準會產生不同的結果。因為中國使用公制單位，所以國內大部分廠家也采用VDA/ISO/GB標準。

我們的測量方法和程序是基于VDA/ISO/GB標準，使用的測量儀器嚴格按照該標準。讓我們看看我們用的是哪種量塊。

在量塊的選擇上，我們選擇了容積為8升的A型和容積為1升的B型，因為這三種C型量塊在長度、寬度和高度上可以用B型以不同的方式代替。由于B型是現行標準內最小的量塊，當遇到后備箱形狀不規則和A型量塊留下的空隙時，可以繼續填充。

●VDA規定的幾個測量范圍

目前在售的乘用車主要分為轎車、兩廂車、旅行車、SUV和MPV等。由于轎車的后備箱是一個獨立封閉的截面，所以測量范圍很容易定義，而其他車輛的后備箱空布局比較靈活。VDA根據車輛類型的不同，將行李箱空的測量范圍分為七類。讓我們看看。

綜上所述，通常對于帶后備廂蓋的掀背車，裝載高度以后備廂蓋為準。對于沒有行李箱蓋的掀背車，裝載高度以最后一排座椅靠背為準。裝有行李擋網的車輛一般用V214和V215，但對于很多沒有擋網的車輛，有些廠家更愿意用V214和V215來測量數據，因為這兩個數字比較大，似乎讓人覺得可以更容易安裝。

●為什么要重新測量？

我們先來看看一些品牌的一些海外網站是怎么描述后備箱空的。以本田為例。在車型參數界面，官網已經公布了使用標準、測試條件以及標準下的體積，一目了然。但是對于Pilot車來說，各種狀態下的數據都非常詳細。

我們認為后備箱空房是消費者購車非常重要的參考指標。從某種意義上說，它和發動機功率、軸距、車身尺寸等數據一樣重要，所以廠家有義務也有必要如實寫在車輛參數上。相比之下，國內幾乎所有廠家公布的在售車型的后備箱容積數據都不包含測試條件，甚至數據不完整或不可用。就像我們之前提到的，在不同的標準下，測量出來的數據會有偏差，所以在這個大環境下，我們有必要用統一的標準重新進行測量。

測試時，我們會用A型和B型軌距塊填充后備箱，填充方式可以代表后備箱的最大容積，但軌距塊的堆疊不能影響后備箱門的正常開閉，一切都符合VDA/ISO/GB標準。

●第一批測試車輛

這次我們選擇了兩廂車、轎車、旅行車四款車，其中我們進行了不同的方案測量。另外需要注意的是，這是我們的第一次測試，主要是用來展示我們的測量方法。后排座椅靠背掉落的情況不在本次測量范圍內，那些內容會出現在以后要推出的一系列文章中。

●起亞K2（查成交價|參配|優惠政策）

雖然K2的后備箱容積官方數據還沒有公布，但我們認為316升的最終成績還是很不錯的。比如兩廂的緊湊型車吳哥塞拉官方數據是350升，而小型車K2能達到這個水平已經很讓人滿意了。

●奔馳C 200 L

中國官方奔馳沒有公布新款C級的后備箱數據，而海外官方公布的新款C級數據為480升，大家可以作為參考。如果奔馳C 200 L像海外標準軸距車型一樣達到480升的水平，與我們實測的384升數據相差很大。

●凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優惠政策）

凱迪拉克的官方數據完全保守:289升。官網的ATS后備箱容積為10.4立方英尺，約為294L，也比我們實測的316 L要小，根據我們的猜測，凱迪拉克的官方數據很有可能是按照北美SAE標準測量的。根據我們使用的VDA/ISO/GB標準，數據是不同的。

●沃爾沃V60（查成交價|參配|優惠政策）

V60利用了旅行車的優勢。在V215方案測試中，軌距塊在頂部堆積得非常平整，不像轎車那樣受到頂部形狀的限制。實測容積為378升，而行李箱使用行李塊后可容納139升行李，總容積達到517升。

●全文總結——我們來看看這次的實測數據。

這次，我們根據國際公認的VDA/國際標準化組織/英國標準測試了四輛車的后備箱容積。除了沒有官方數據的起亞K2，其他所有車都或多或少偏離了官方數值。從結果來看，我們還是不能太依賴廠家提供的數據，至少在購買的時候打開后備箱蓋看一看。未來，我們將陸續用VDA/ISO/GB標準對更多車型的后備箱進行測量。希望我們的內容能幫助你了解和購買這方面。