適宜家庭用車 試駕全新創酷1.0T/1.3T

創酷 參考價：10.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(176條)

曾經，雪佛蘭創闊在我的印象中是一個多肉的胖小子，非常聰明可愛。當全新的創口出現在我面前時，我驚呆了。如此運動時尚的造型完全顛覆了目前車型的設計，這讓一些人對它的駕駛體驗充滿期待。于是編輯來到安徽，體驗了一番。

之前我的同事陳海美少女詳細介紹了新創庫的靜態方面，這里就不贅述了。還請沒有看過文章的朋友先跳到實拍分析。

●外觀、造型、運動、個性

也許和我一樣，你第一次看到全新的創口時很驚訝。這就是那個又圓又胖又可愛的創口嗎？車型的變化真的太大了。是的，新車型在設計上采用了最新的家族風格，并從FNR-CarryAll概念車中汲取靈感。整體設計變得更加運動和個性。這種變化無疑更符合當下年輕消費者的審美和時尚潮流。

和其他雪佛蘭車型一樣，全新創酷（查成交價|參配|優惠政策）也提供了兩種設計風格供消費者選擇。其中，Redline尚宏系列車型更加運動化，黑色前格柵、外后視鏡等處加入紅色線條進行裝飾，凸顯運動氣息。

頂配車型上，全新創闊搭載LED大燈和雙L型日間行車燈，自動大燈功能自然不缺席，而現場另一款普通325T車型的大燈則為鹵素光源。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4270×1791×1610，軸距為2570mm，較目前車型略有提升。

Redline尚紅系列車型采用黑色涂裝，部分紅色飾條的輪圈設計，視覺效果相當不錯，與旗下車型的定位很匹配。1.3T車型均為普利司通泰然系列輪胎，規格為215/55 R17。此外，試駕車的大燈和尾燈均采用了LED光源，點亮后視覺效果良好。

●簡潔的內飾介紹/

全新創酷內飾采用家族式飛翼設計風格，中控臺造型簡潔規整。為了照顧駕駛員，中控臺的控制面板向駕駛員傾斜7°。此外，新車內部覆蓋了更多的硬塑料材質，部分采用菱形菱形PVC貼面裝飾，視覺效果不錯。

新車中控臺上方有一塊8英寸的浮動觸摸屏。顯示效果細膩，多媒體系統的響應速度和UI設計也令人滿意。值得一提的是，其內置的高德地圖可以與手機信息連接，用戶還可以通過系統內的微信與好友組隊，方便查看對方的位置等信息。配置方面，試駕配備了語音控制、導航、安吉星、全景天窗等功能。，可以滿足正常使用要求，沒有任何問題。

在空部分，179cm體驗者前后排都可以有充足的乘坐空，對于小型SUV來說還是相當不錯的。此外，新車后備箱地板還提供了兩級高度調節，用戶可以根據實際使用需求進行調節，設計非常用心。

●電力系統

新一代創闊提供1.0T/1.3T發動機供消費者選擇，分別與全新科沃茲（查成交價|參配|優惠政策）1.0T車型和邁瑞寶XL 1.3T車型所用發動機保持一致。其中，1.0T發動機有115馬力，而1.3T車型有165馬力。傳動部分，匹配1.0T發動機，為6速自動手動變速箱，1.3T車型應用CVT變速箱。

● 1.0T動力體驗

1.0T發動機參數相當漂亮，實際動力表現也值得肯定。新車的油門踏板非常靈敏，充沛的低扭讓起步相當輕松。再加上低速時的輕轉向，新車給人留下了很好的第一印象。另外新車的油門容易控制，在“跳”和“懶”之間找到了很好的平衡，對第一次接觸的朋友非常友好。

全新創闊1.0T車型起步后的再加速能力相當不錯，動力連接順暢。動力儲備比預期更加充沛，直到法定最大限速前沒有明顯衰減跡象，動力響應相當積極。另外，你完全不用擔心三缸發動機的抖動。無論是1.0T發動機還是后來推出的1.3T發動機，在這方面都做得足夠好。

新車加速超車無需擔心“提前期”。這款6速自動手動變速箱的換擋邏輯和速度都相當不錯，換擋時機恰到好處。低存在感也讓乘坐舒適性令人滿意。此外，變速箱在工作時愿意升檔，有利于燃油經濟性表現。至于新車的實際油耗表現，請關注我們后續的測試。

● 1.3T車型動力體驗

從1.0T車型到1.3T車型，最明顯的感受就是發動機動力輸出明顯更強。雖然可能是因為CVT變速箱的原因，一開始和1.0T車型相比有點慵懶，但是后來發動機的性能明顯比1.0T車型高了一個臺階，更喜歡動（查成交價|參配|優惠政策）力的用戶應該會更喜歡。

與1.0T車型相比，1.3T車型的加速性更好。但由于CVT變速箱“動”的特性比較少，在急加速時動力響應還是稍慢一些，要提前一點才能超越前方的局部。另外試駕的動力輸出沒有非常突出的爆點，偏線性輸出對乘坐舒適性有很大的好處。

●駕駛體驗

全新創闊采用了前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭力梁式非獨立懸架，與目前車型保持一致。當遇到連續損壞的道路時，新車在解決小振動方面相當徹底和干凈。但是面臨大沖擊的治療也能更好的吸收，不會過多的傳入車內。只有遇到類似的波浪形道路時，試駕才有一定的拋擲感，影響舒適性。此外，全新創闊的靜音部分還有提升的空間空，高速時的發動機噪音和輪胎噪音有些煩人。

在這類車輛上獲得良好的操控感顯然是不合適的。畢竟他們的用戶群體還在追求舒適、舒適的駕駛，可以提供輕轉向、少一些模糊的路感和足夠的支撐。或許更適合他們，全新創酷就是這樣一個典范。輕便的轉向使其易于低速行駛。隨著車速的提高，電子功率會及時調整，不會出現影響高速行駛安全的情況。

全文摘要:

毫無疑問，全新創闊在設計部分的巨大變化讓所有看到它的人都感到驚訝。新車車型帶來的運動、個性、時尚氣息，是目前車型所不具備的。全新的設計風格值得肯定，也符合其目標消費群體的審美。當然，在動力性能方面，全新創闊的1.0T和1.3T車型都表現出了不錯的實力，相比目前的車型有了很大的提升。如果最終定價合理，都是適合日常家庭用車的車型。