北汽藍谷劉宇：以藍谷方案打造智能汽車

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8月19日，由中國汽車工業協會主辦、承辦的“818中國汽車新消費論壇”在線舉行。北汽集團總經理助理、BAIC藍谷董事長劉玉發表了題為《用藍谷方案邁入智能汽車新時代》的演講。他說:我們把消費需求變成一種長期發展的語言，不斷在產品上迭代。以下是這次演講的記錄:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

親愛的專家和同事們，大家好，我是劉玉。

我很高興能和你一起參加這次交流。最近經常聽到一個關鍵詞，就是百年未有之大變局。那么在這個時代，我們真的可以用約會這個詞來形容了。1886年，第一輛汽車由德國人發明，至今已有135年。許多技術發展很快?；ヂ摼W、人工智能、云計算、大數據等技術都在推動汽車進入變革的新時代。

汽車產品是傳統意義上的機械產品?，F在我們可以看到，它應該是一個從機械加電子，技術更高，服務更多，人工智能更多的智能產品。

今天想和大家交流的是BAIC藍谷和極限?？怂?/a>（查成交價|參配|優惠政策）品牌在這個時代是如何進入一個新的狀態的。應該說，中國從2021年開始大力發展新能源汽車，到今年已經12年了。那么，在這12年的歷程中，我們從最初的萌芽到最初的孕育，取得了今天的成就。

2021年，新能源汽車有望突破200萬輛的市場規模。想想2021年，大家都說電動車是很奇怪的產品，我們用了12年的時間，完成了從構思到開始的蓬勃發展。

但是今年，我們可以看到一個新的趨勢，那就是智能汽車開始進入第一年。我們這里說的智能汽車，不是簡單的汽車，語音驅動或者語音控制的天窗，也不是簡單的4G或者5G通信。在智能汽車時代，汽車將成為一種可以在生活中為你做很多事情的產品。

那我們將如何發展，如何迎接這個挑戰，如何在挑戰中獲得新生？我覺得應該探索幾條發展路線，找到適合自己的發展模式。

首先，我們看到了很多新的動力車型，很多其他行業的優秀企業家和團隊都進入了汽車行業。他們來自IT行業、互聯網行業等。他們有很多互聯網基因，有很多數字時代的標簽特征，天生就有互聯網思維。他們給一個傳統制造業帶來了互聯網思維和用戶思維，并在原有傳統制造業的基礎上結合創造了許多優秀的產品。在顛覆原有用車場景和用車環境的同時，也帶來了大量的用戶體驗。

我們可以看到這是一個非常好的模式，同時也可以看到很多傳統企業紛紛發布自己的ICT戰略。比如戴姆勒，我想成為ICT企業。在原有強大平臺和傳統駕控安全的基礎上，我會不斷疊加軟件和智能的東西，讓這款車由硬變軟。

此外，我們還看到了一個模型——構建自己的能力需要很長時間，那么能否找到合作伙伴進行深度合作和匹配呢？在這個問題上，我們也找到了一個通過長期思考來適應自己的模式。

我們是在2017-2021年開始走這條尋友路線的，我們認為軟件是一個強大的基礎。另一方面，智能汽車的時代遲早會到來，所以我們打造了“藍谷模式”。一是加強整車平臺能力，與麥格納合作。不僅在中國建立了自己的合資代工企業，還建立了自己的軟件研發團隊和車載平臺開發團隊。我們一起構建整合營銷傳播平臺。IMC被定義為支持全冗余自動駕駛和千兆以太網的智能通信系統，給了我們很好的平臺基礎。

去年底和今年4月上市的兩款車都是基于和麥格納聯合打造的IMC平臺，我們充分利用了BAIC藍谷原有的三電控制能力。我們對三家電力公司有很好的控制。結合麥格納的整車能力，IMC平臺得到了國內外眾多整車公司乃至技術開發公司的青睞?；谶@個平臺，我們共同收購了菲斯克在美國的一些整車開發項目。同時，我們的汽車也受到國內很多科技企業的青睞。

其次，我們在考慮如何在硬件完成后軟化汽車。我們需要為ICT行業找到一個認可度高、理解度高、變現能力高的合作伙伴。2021年，我們找到華為成立了1873戴維森實驗室。在這個實驗室里，我們把軟件和硬件結合起來，充分利用我們的優勢造了一輛車。

第三，要充分發揮我們在三電廠領域的優勢，與當代安普瑞斯科技有限公司建立1800福特實驗室，與韓國SK電池公司在中國常州建立合資企業。這些戰略布局都是為了幫助我們解決一個問題，那就是讓汽車在新時代最大程度上滿足消費者日益增長的需求，無論是新能源領域還是智能駕駛領域。

目前，我們的整個觀念正在改變。本來我們都叫自己代工。代工是什么？即品牌、制造、產品定義都是自我導向的。我們的合作伙伴是甲方和乙方，這是制造商和供應商之間的關系?，F在我們正在逐漸模糊和分散，我們希望與我們的深度合作伙伴一起創造一個產品。

總有人說，汽車工廠掌握哪些核心技術？事實上，我們可以看到135年的歷史，汽車廠沒有掌握任何核心技術。我們的流程很簡單，從沖壓、焊接、噴漆到最后組裝，附近可能有發動機廠。此外，許多核心技術是我們在不同行業尋找優秀的合作伙伴。比如我們不知道橡膠領域的公式，也不知道金屬在平板領域的相應性質和公式。我們一直在尋找優秀的合作伙伴。

現在，我們借鑒互聯網的去中心化，以用戶的需求為導向，以場景為產品來定義汽車的基礎。因此，我們希望這種模式能夠為消費者引入更多好的技術，呈現更好的產品和服務，讓智能傳播到每一個產品。同時，我們也需要做好用戶體驗。

BAIC藍谷也在不斷強化自己的缺點。相信在現有技術平臺的基礎上，我們的汽車在品質和用戶體驗上都有了很大的進步和提升。同時，在智能化時代，我們會對消費者的需求有更好的洞察，要把消費者的需求變成一種長期發展的語言，這種語言會在我們的產品上迭代。

以上是我們在轉型道路上的一些思考，希望能給大家一些幫助。謝謝大家！