卡丁進(jìn)化論 試駕MINI COUPE/ROADSTER

MINI RoaDSter靜態(tài)介紹

卡丁車式的駕駛風(fēng)格一直是重生的MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌對于駕駛體驗的追求，所以在經(jīng)歷了CLUBMAN和COUNTRYMAN這兩個相當(dāng)離經(jīng)叛道的妥協(xié)之后，我們終于迎來了MINI的兩個不斷進(jìn)化的新作品，像卡丁車、MINI COUPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和MINI RoaDSter。

為什么要說MINI COUPE和RoaDSter是MINI Cardin進(jìn)化論的新作？這是有根據(jù)的。我們知道卡丁車的主要特點(diǎn)是單座、敞篷、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)直接、速度感強(qiáng)，今天的主角MINI COUPE和RoaDSter在這四個方面都比之前的MINI做得更好。

因為我的同事張然昨天剛剛向大家詳細(xì)介紹了MINI COUPE的高低車型的區(qū)別，而COUPE也是老孟全球冒險活動的載體，所以在下面的靜態(tài)介紹中，我將主角鎖定在相對陌生的MINI RoaDSter上。

●下部車身，座椅4-2

曾經(jīng)有人開玩笑說，MINI的設(shè)計師是世界上最輕松的工作，因為他們只需要稍微調(diào)整一下車輛五大五官的比例就能打造出一款新車型，但如果你看過媒體對保時捷新款911設(shè)計師的采訪，也許你會把這個笑話收回來。

其實換一個經(jīng)典的模式比設(shè)計一個新的要困難得多，就像北京這個歷史古都，在舊城改造的時候比一個新城要困難得多。很多古剎古樹價值連城，無法移動，這就對規(guī)劃師留舊建新提出了更高的要求。

換經(jīng)典車型也是如此。你不應(yīng)該失去線條和品牌特色。你需要讓人一眼就看出這是一臺MINI，RoaDSter車型的特點(diǎn)決定了你必須從“頭”開始。經(jīng)典的平頂不見了。相反，設(shè)計一定不能讓MINI粉絲失望。否則在銷量慘淡之前，各國汽車媒體中不少M(fèi)INI粉絲一開始都不會認(rèn)同。

幸運(yùn)的是，MINI的設(shè)計師做得很好。他們將前擋風(fēng)玻璃的角度降低了13度，這使得車身高度降低了24毫米；與CABRIO相比。當(dāng)黑色折疊軟頂關(guān)閉時，RoaDSter看起來更像轎車；在車尾，設(shè)計師沒有忘記加入可升降的擾流板，提升視覺效果，增加下壓力。

為了進(jìn)化成卡丁車，車身減少了24毫米，所以乘客數(shù)量也要相應(yīng)改變。我們熟悉的MINI只能勉強(qiáng)坐四個人，這和一個人允許去卡丁車的人數(shù)明顯有很大差距，所以MINI大刀給了這個能力五折優(yōu)惠。4-2=2人，如果沒有看錯的話，我們距離目標(biāo)只差一人，所以下次MINI要么生產(chǎn)出比COUNTRYMAN更狂野的全尺寸SUV，要么繼續(xù)進(jìn)化，來一輛單座鋼管支架的超性能車。

相比造型的變化，車內(nèi)缺少了內(nèi)飾，家族的所有內(nèi)飾元素也可以在COUPE和RoaDSter上找到。幸運(yùn)的是，唯一的亮點(diǎn)是足夠吸引人。中國化的MINI Visual Boost終于上了MINI的儀表盤，以后在海外試駕MINI就不用羨慕和討厭了。

20 L的后備箱容量對于任何一款普通車來說都不算什么，但考慮到這是一款可折疊軟頂敞篷的RoaDSter，在可以安裝另一個車頂后，還能有足夠的空間放兩個人的行李空是非常難得的。后備箱和車廂之間還有一條通道，比滑雪板還寬。

兩車場地實戰(zhàn)試駕

●現(xiàn)場實際試駕體驗性能

MINI從來不走通常的路線，所以試駕不是簡單地繞著城市行駛，或者在樁周圍找一條跑道，嘗試加速剎車。他們邀請了三位美國傳奇教練，并在電影中設(shè)計了三座橋，讓我們在實戰(zhàn)中體驗MINI的樂趣。

◆實踐項目1:追求

講師簡介:JASON HART

場內(nèi)試駕車型均采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這種動力系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用于MINI家族的其他“S”級車型上，與之匹配的是帶方向盤換擋撥片的6速自動手動變速箱。

MINI是一個從不屈服于舒適的品牌。與其他車型相比，MINI COUPE和RoaDSter更加激進(jìn)，懸架的調(diào)整更加強(qiáng)硬，激烈駕駛時車身的持續(xù)響應(yīng)依然敏捷。

◆實踐項目2:逃離

講師簡介:GREGORYA。LOWDERMILK

與后驅(qū)、無電子設(shè)備干預(yù)的卡丁車相比，MINI COUPE對初學(xué)者的包容性更強(qiáng)。不關(guān)閉DTC，穩(wěn)定系統(tǒng)會在失控的邊緣幫你一把，這是簡單粗暴的卡丁車永遠(yuǎn)學(xué)不會的。

MINI的核心理念是讓你享受速度和駕駛的樂趣，所以不要怪發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音，這些都是它提升駕控“影音”感受的一部分。這也和卡丁車非常相似。你可以通過超過你的實際速度來獲得速度帶來的快感。

◆實戰(zhàn)項目3:保密

講師簡介:SUSAN PURKHISER

其實這個項目并不是很難，比和有經(jīng)驗的教練玩追逐游戲簡單多了。不過，這種體驗很新鮮。畢竟大部分人都很難有開車上車的經(jīng)驗。

這個項目的技巧穩(wěn)中有準(zhǔn)，切記沒有殘忍。首先，調(diào)整與卡車的角度，然后慢慢加速靠近卡車后部。在保證方向的前提下，平穩(wěn)供油，爬坡。

全文摘要:

MINI COUPE和MINI RoaDSter是兩款非常極致的MINI，將MINI品牌的核心價值、個性和運(yùn)動提升到了一個新的高度，對于以此為目的購車的MINI消費(fèi)者來說更具吸引力。當(dāng)然，并不是每個人都能完全理解MINI的這種文化。拋棄舒適實用的特點(diǎn)，使其注定屬于一個很小的群體。非常適合當(dāng)家里的第二輛車甚至第三輛車，一個真正有趣好玩的玩具。

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