無懼冰雪 試駕斯巴魯森林人/XV/傲虎

斯巴魯XV 參考價：停售

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早上7: 15飛到海拉爾太痛苦了，我只想在飛機上好好睡一覺。我沒有在意窗外的噪音，也沒有在意送來的早餐，直到空姐平靜地說“海拉爾地面溫度零下42℃”。

不管乘務員是煽情還是我稀罕，這個溫度對人和車都是極大的考驗。幸運的是，我有一個值得信賴的合作伙伴，他會用獨特的左右對稱四輪驅動系統幫助我度過難關。我說得對嗎？斯巴魯。

斯巴魯這次為我們準備了三款試駕車型，分別是XV、Outback和Foreman。宏觀上，這三款車型都配備了左右對稱的全時四驅系統，但微觀上，這款經典的四驅系統也有自己獨特的分類。

眾所周知，斯巴魯的四驅系統一直與變速箱有著密不可分的關系。兩者相輔相成，相互制約。甚至有人認為這將成為斯巴魯的一個問題。按照目前的分類，斯巴魯的全時四輪驅動系統可以分為四種類型:Continuous、Active、VTD-AWD和DCCD，其中Continuous作為入門級四輪驅動系統，僅出現在部分手動變速箱車型上。Active比較受歡迎，廣泛應用于XV和Foreman車型，而VTD-AWD定位更高，匹配5速自動手動變速箱。至于DCCD，它只為一款車而存在，一款能代表斯巴魯精髓的車型，STI。

回到我們今天測試的三款車型，2.5L Foreman、2.5L Outback和斯巴魯XV（查成交價|參配|優惠政策），毫無疑問，它們的四輪驅動系統都是一樣的，都是Active。在日常駕駛條件下，這種四驅系統前后軸的動力分配比為70:30，理論上極端情況下可以達到50:50，所以它們的性能更傾向于“前驅車”。

除了四輪驅動系統，斯巴魯采用的VDC車輛動態穩定控制系統也是我們的重點體驗之一。VDC在原理和功能上與眾所周知的ESP基本一致。當系統檢測到車輛即將失控時，電腦會降低動力輸出，對車輪進行制動，避免車輛失控。

為了更好地反映車輛性能，制造商為參與本次試駕的車輛配備了鄧祿普格蘭崔克SJ6雪地輪胎。與普通輪胎相比，雪地輪胎在輪胎材質和胎面紋理上有所不同，特殊的設計可以使其在冰雪路面上獲得更好的附著力。因此，我們絕不能低估輪胎對車輛性能的提升。

本次冰雪試駕分為上午和下午兩個時段。上午主要進行一些繞樁、“8”環等訓練項目。下午廠家給我們安排了3公里的冰雪拉力賽舞臺。所以上午的試駕可以算是熱身，真正的亮點是下午的冰雪緊張。

在卷樁過程中，我們會在VDC車身動態穩定控制系統開啟和部分關閉時，驅動2.5L Outback進行一次卷樁。VDC開啟時，系統會在車輛失控前介入，通過降低動力輸出和制動車輪來糾正車身姿態。當VDC部分關閉時，車身變得更靈活，更難控制。如果不小心，就會發生側滑。此時未完全關閉的VDC系統仍會對車輛產生干擾，但這可能不是駕駛員希望看到的，因為會打亂你的節奏，很明顯，深深踩下油門車身就能回到正軌，但VDC限制了你的動力輸出，所以你不得不無助地被推出去。

纏繞完樁后，我們轉到斯巴魯XV測試一個綜合項目，包括滾道、單邊橋和火炮彈坑等。，但“冰雪”這個詞真正重要的只是冰的開始。面對附著力極低的冰面，盡管有全時四驅系統，車輪還是會有一定程度的打滑。幸運的是，VDC的出現可以限制發動機的輸出，通過制動車輪，可以防止車身不必要的擺動。這樣的課題對于任何一款配備斯巴魯全時四驅的車型來說都太簡單了。

帶領我們完成“8”繞線的車型是2.5L福雷斯特（查成交價|參配|優惠政策）。正如前面介紹的四輪驅動系統中所提到的，Forester在這個環節表現出了明顯的前驅特征，轉向不足就意味著時不時的推頭。而且，因為VDC系統不能完全關閉，每次你試圖通過增加功率輸出來打破控制，VDC總會讓你覺得被背叛。幸運的是，護林員使用手剎。如有必要，可以通過輕敲手剎使轉向過度，從而幫助你實現更小的轉彎半徑。

在經歷了主體體驗之后，我們終于迎來了期待已久的冰雪拉扯。在這三公里的冰雪路上，我們將駕駛斯巴魯Outback享受“失控”的樂趣，這應該是我來海拉爾的目的。不過考慮到不能完全關閉的VDC和電子手剎，我覺得應該適當降低期望值。

然而，當我們真正進入賽道時，我們發現它并不像我們想象的那樣具有挑戰性。簡單的掉頭和掉頭就是全部。相反，路上的車轍給駕駛造成了許多困難。因此，你必須密切關注路上的“麻煩”，提前判斷可能的情況，看得遠一點，讓自己有足夠的時間。此外，不要太用力地控制方向盤，牢記方向盤的當前位置，避免過多不必要的操作。如果你想玩得開心，可以提高彎道速度，控制方向盤“讓”出一定角度，然后快速反轉方向，不斷補充機油的同時不斷回到修正方向，只要VDC不遮擋，就可以完成一個漂移彎道。

全文摘要

憑借左右對稱全時四驅和VDC動態穩定控制系統，福雷斯特、Outback和斯巴魯XV都向我們展示了良好的通過性和穩定性。借助這種組合，我們可以在冰雪路面上獲得更好的安全性，這對于大多數消費者來說已經足夠了。至于駕駛樂趣缺失的部分，斯巴魯將通過強大的越野性能進行彌補。畢竟越野也是一種駕駛樂趣。