足球我們惜敗 汽車設(shè)計可否反敗為勝？

洋教頭給韓國設(shè)計帶來的轉(zhuǎn)變

西方外籍教練帶領(lǐng)亞洲運(yùn)動隊在各種體育賽事中取得成功并不少見。不久前，以德國人為首的韓國隊在世界杯預(yù)選賽中略勝國足。雖然中韓隊還是有著明顯的水平，但我們也在這場比賽中看到了一些希望。類似足球，在汽車設(shè)計領(lǐng)域，韓國一直是我們努力追趕的目標(biāo)。近年來，一些中國品牌在產(chǎn)品設(shè)計方面取得了快速進(jìn)步，誕生了許多在中國廣受好評的產(chǎn)品。那么，今天的中國設(shè)計能有扭轉(zhuǎn)局面的機(jī)會嗎？讓我們在成都車展上測試一下。

今天的現(xiàn)代和起亞可以說是韓系車的代表。雖然他們在設(shè)計領(lǐng)域依然無法引領(lǐng)潮流，但進(jìn)入新世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，兩家公司設(shè)計的上升速度有目共睹，而這種變化與“外籍教練”的到來息息相關(guān)。從弱隊球員到競技球員，這種變化與新世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）韓國男足的變化頗為相似。

虎嘯設(shè)計大獲成功后，彼得·希瑞爾在起亞集團(tuán)的地位穩(wěn)步上升，從設(shè)計總監(jiān)一躍成為起亞集團(tuán)歷史上第一位外籍總裁。從設(shè)計師到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，這樣的轉(zhuǎn)變只有被譽(yù)為汽車設(shè)計之父的已故別克設(shè)計總監(jiān)哈利·厄爾才能實(shí)現(xiàn)。

在i30上，托馬斯首次應(yīng)用了流體雕塑的設(shè)計理念。上揚(yáng)的腰線和上翹的裙線讓它看起來像一個小鋼炮。在家用車中創(chuàng)造實(shí)用性和運(yùn)動性雙重元素的技術(shù)是歐洲設(shè)計師的共同技能。此外，在宣傳上，現(xiàn)代還聘請了著名的李孝利作為其代言人，進(jìn)一步提升了其在年輕人心中的良好印象。

其實(shí)產(chǎn)品水平的變化只是近年來韓國汽車設(shè)計崛起的一小部分，或者說只是普通消費(fèi)者容易觀察到的。大家不容易發(fā)現(xiàn)，很多韓國設(shè)計師已經(jīng)在世界知名車企的設(shè)計部門擔(dān)任了重要職務(wù)。我們今天熟悉的很多歐美品牌的暢銷車型，都是這些來自亞洲的設(shè)計師寫的。

韓國設(shè)計師在歐美車企設(shè)計部門擔(dān)任要職的情況并不多見。除了上面提到的這些男設(shè)計師，像秀康這樣的韓國女設(shè)計師也在扮演著越來越重要的角色。個人的成功可能歸功于天賦，天賦甚至機(jī)會，大量成功的例子與多年前韓國設(shè)計師出國留學(xué)的熱情有關(guān)。

前幾年，很多剛經(jīng)歷過成人禮的韓國留學(xué)生，都去了歐美進(jìn)入汽車設(shè)計學(xué)院。就像幾十年前，他們的祖先學(xué)習(xí)了當(dāng)時的先進(jìn)技術(shù)一樣，這些年輕人接受了當(dāng)今歐美等國家最先進(jìn)的汽車設(shè)計教育。現(xiàn)在這些年輕的畢業(yè)生，很多都進(jìn)入了世界知名的汽車企業(yè)，開始用自己的才華在國際舞臺上書寫輝煌的一筆。此外，還有一些年輕的韓國設(shè)計師選擇了學(xué)成回國。各種因素共同促成了今天韓國汽車設(shè)計的崛起。

巨變中的中國設(shè)計

來看看韓國品牌車型輪番亮相全球各大車展的中國品牌情況。與韓國相比，中國的汽車環(huán)境要復(fù)雜得多，盡管起步時間幾乎相同。但在諸多因素的影響下，我國國產(chǎn)車的制造時間還很短，人才、技術(shù)、資金儲備都不充裕。在這樣的背景下，我們的汽車設(shè)計也處于探索階段。

對于長期只滿足軍方或政府高官需求的中國汽車制造業(yè)來說，設(shè)計理念與成熟的國際汽車公司相差甚遠(yuǎn)。另一方面，民營資本運(yùn)營的中國品牌在資金、人才、R&D機(jī)構(gòu)、理念等方面都無法與國外車企競爭。正是在這樣的背景下，我們的汽車設(shè)計走過了許多彎路。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中國品牌正在慢慢走向正向設(shè)計之路。其中，有選擇繼續(xù)與國外工作室合作的，有通過并購吸收國外車企的，也有堅持讓中國設(shè)計師寫的。雖然選擇的道路不盡相同，但統(tǒng)一的目標(biāo)是努力設(shè)計制造更符合中國市場和消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

與韓系車企類似，中國品牌車企近年來也開始嘗試聘請有海外市場經(jīng)驗的外籍教練，但之前面對的市場環(huán)境和設(shè)計模式與中國市場相差甚遠(yuǎn)。在這個過程中，他們需要快速了解中國消費(fèi)者的需求。同時，他們之間的文化差異也是需要克服的諸多困難之一。

從出國到回國，從合資品牌到中國品牌。這是近年來很多選擇走出去的中國設(shè)計師所經(jīng)歷的變化。他們以前在合資企業(yè)或海外汽車公司的經(jīng)驗使他們能夠?qū)W習(xí)先進(jìn)的設(shè)計思想、成熟的流程和系統(tǒng)。當(dāng)他們回到中國品牌時，這些成熟的技術(shù)和理念最終成為中國品牌產(chǎn)品設(shè)計的基石。

近年來，國內(nèi)設(shè)計領(lǐng)域的留學(xué)潮呈上升趨勢，越來越多的年輕人選擇出國學(xué)習(xí)汽車設(shè)計與制造專業(yè)深造。其中會有像張帆、邵景峰這樣的朋友，他們會先在國外知名車企學(xué)習(xí)工作，未來我們也會看到他們設(shè)計的車型。同樣，他們中的一些人會在洗完所有的鉛中國后回到中國加入中國品牌。無論是留學(xué)還是回國，這個輪回?zé)o疑是對中國汽車設(shè)計發(fā)展的一個紀(jì)念，也是創(chuàng)造中國特色汽車設(shè)計的積淀。

總結(jié):

充滿聚光燈的車展是車企展示自身實(shí)力的絕佳舞臺。當(dāng)來自世界各地的汽車公司在同一個領(lǐng)域競爭時，不同的設(shè)計風(fēng)格會在這里激烈碰撞。對于韓系車企來說，經(jīng)過彼得·希瑞爾等人的調(diào)整，統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格逐漸被世界所接受。另一方面，經(jīng)過早期的借鑒和抄襲，中國品牌開始通過與海外工作室合作，培養(yǎng)原創(chuàng)設(shè)計師，實(shí)現(xiàn)原創(chuàng)。同時，更多的年輕人選擇出國留學(xué)。在歐洲和美國，他們將接觸到世界上最先進(jìn)的汽車研發(fā)和設(shè)計理念。無論是留在海外，還是學(xué)成后選擇回國，都將是未來中國原創(chuàng)汽車設(shè)計的寶貴財富。久而久之，這些年輕人將海外成熟的設(shè)計理念與對國內(nèi)市場的理解相結(jié)合而產(chǎn)生的設(shè)計，或許就是汽車設(shè)計追趕的開始。