都市休閑VS細節把握 靜態評測現代i30

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每年的車展上，我們都會給朋友帶來一些熱門車型的靜態評價，這次上海車展也不例外。說到熱門車型，主要集中在一些即將正式量產、國產、即將上市的車型。這些車型與買車息息相關，現代i30就是其中之一。其實國產i30早在去年就已經在討論了。在此之前，我們在i30的官方地圖上做了一篇分析文章。這一次，我們在車展上看到了真車，并盡可能詳細地展示給大家。

休閑時尚的外觀

不知道是不是因為都是韓系掀背車，但我一直覺得i30的外觀氣質和屬于都市休閑派的Cerato Europe有些相似。雖然車頂的弧形設計和車身硬朗的腰線也頗具動感，但整體趨勢是年輕時尚而非運動。

從側面看著大燈，形狀有點像一條游動的魚，很活潑。與兩廂車的車身也很協調，不像悅動（查成交價|參配|優惠政策）的大燈那么犀利，與韓國新款伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）有著明顯的血緣關系。堅韌的尾部有點類似于寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）。后窗下方的立體線條向兩側延伸，與腰線相連。腰線筆直向前，沒有過度傾斜。

總的來說，i30的設計要迎合大多數人的審美眼光。沒有夸張的設計手法，一切都遵循和諧時尚的路線。但是這種風格適應性廣，既滿足了年輕人的視覺需求，也不會被喜歡激進風格的小部分人認可。

黑色內飾配置更高。

之前我們在官方地圖上看到的i30采用了同樣的黑色內飾，搭配了一些銀色飾物作為裝飾，內飾整體風格趨于運動化。曲面中控臺plus面板的設計和方向盤的樣式與官方地圖中的完全相同。

方向盤粗細適中，拿在手里手感很好。菜的中間部分比較飽滿，而三輻式比較常見，是一種很常見的形式。儀表盤效果和我們從官方地圖上看到的沒什么區別，實車同樣精致美觀。當然，人們可能對不同的顏色有不同的喜歡。個人比較喜歡這種淺藍色光暈的冷色調。磁盤是一個非常簡單的指針，一目了然，容易理解。

雖然杠桿設計精巧，但是從旁邊的基本參數表中我們可以看到它配備了4速自動變速箱，有點遺憾。

這個型號沒有我們從官方地圖上看到的配置高，也找不到類似ESP的按鈕。不過，這更接近國產后的未來表現。畢竟韓系車在合資品牌緊湊型車中的定位還是比一些主流車型低一點。如果配置定得太高，價格太高，會在市場上引起很大的反應，很可能是負面的。即便如此，我們還是會猜測一些配置是否可以保留在國產車型上。

后排頭空房間的優秀座椅非常舒適，后排頭空房間相當優秀。

i30的座椅設計和材質做工都是值得稱道的，可以說是整個車艙中對乘客來說最重要也是最有亮點的。首先，真皮座椅的材質一點也不差，質感很好。其次，座椅造型在包裹性和側向支撐方面的表現相當到位。第三種填充物軟硬合理，讓人感覺舒適又不失支撐力。

我們的體驗者其實很多讀者都很熟悉，身高183cm，體重195 kg。他身材魁（查成交價|參配|優惠政策）梧，在亞洲人中并不特別常見。前天窗有三指余量，性能一般。當然，這也與a柱和車頂的流線造型有關。為了營造動態效果，很多車型會在空之間有一定的損耗。

后排空有點意外。我以為夠到三指就好了，沒想到還剩下一拳。這在同一個班級是比較少見和寬敞的。兩腿之間的距離/其實i30的軸距和伊蘭特是一樣的，達到了2650mm，在同級別中并不遜色。不過前面提到體驗者應該是更高更胖，根據他前排正常的駕駛姿勢來調整后排是合理的。

后排座椅的靠背可以按比例降低，不僅如此，還可以通過拉動座椅下方的拉繩將座墊向前提起，然后將靠背放平。這時后備箱的容積也大大提升，地板的平整度也非常令人滿意。只是和之前官方地圖顯示的平級還是有差距。

存儲功能比較強大。

現代i30在人性化設計上的表現比正常高一點，基本上沒有什么浪費空，該用的都用了。而且它最大的亮點就是沒有虛設部分，也就是說這個功能是設計出來的，而且非常好用，而不是一個“要有”的裝飾。

比如在前門面板，儲物槽比較寬，有單獨的水瓶位置，傾斜角度合適，放一瓶飲料非常安全。前排有一個齒輪座，后面有一個常規的水杯座。凹槽很深，有四個彈性爪，即使是瓶裝飲料也可以放進去。

中控臺頂部有一個方形的儲物盒，適合放一些零錢票，從儲物盒和開關的周邊可以看出做工非常細致。中控面板下部還有一個寬大平整的儲物盒，可以放錢包。擋座前還有一個儲物槽，大到可以放一盒煙和一部手機。后門板的儲物格會變小，基本上只能裝下一個錢包大小的東西。

后備箱的行李固定網是一個非常實用的小配置，但是不知道以后會不會在國內看到?？梢話煸诤髠湎涞匕宓乃膫€角上，然后把一些行李固定在網下面，這樣不容易在后備箱里滾來滾去損壞，轉彎的時候也容易發出很大的響聲嚇到人。同時也可以豎立懸掛在車廂兩側充當屏風。后備箱分開后，用來存放不同的物品，方便整理保存。

據了解，i30將于今年在中國上市。根據我們今天知道的展車來看，是一款設計和做工都不錯的家庭兩廂車。如果未來能保持國產后持平的水平，有合理的定價，相信i30的銷量應該不會比伊蘭特差。