凱美瑞松油門有頓挫感是怎么回事

　　【太平洋汽車網】變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱頓挫問題。

　　一輛行駛里程約16萬km、車型為ACV41L，搭載2AZ發動機的2010年豐田凱美瑞轎車。用戶反映：該車冷車啟動或停車時，坐在車內聽到發動機響聲很大，行駛中車輛有頓挫感。 檢查分析：維修人員初步檢查，發現該車發動機的噪聲相對新車而言是稍微大一點，但仍然在正常水平內。進入車內可以明顯聽見發動機運轉聲音，而且隨著發動機轉速提高，頻率隨著升高。路試感覺發動機運轉平順，變速器換擋正常，沒有頓挫感。 使用聽診器聽氣門室響聲并不明顯，由此判斷不是氣門間隙的問題。檢測發動機控制單元，沒有故障碼，數據流也未發現異常。怠速斷缸試驗，響聲只是在頻率上有所變化，完全沒有減弱。拆卸發電機皮帶后再試，故障依舊，但排除了空調壓縮機、轉向助力泵、發電機和水泵的故障可能性。 舉升車輛仔細檢查發動機底部，沒有發現加裝下護板，也沒有看到排氣管碰撞的痕跡。用聽診器聽油底殼的響聲，跟其他車對比噪音并無差別，可見平衡軸或曲軸有問題的可能性不大。檢查發動機減振支架，沒有發現漏油、變形等異常情況。 拆檢火花塞，發現燃燒良好，積炭并不明顯。想到以前曾經修過一輛進氣歧管異響的車，那是進氣歧管內部零件松動引起的。于是將進氣歧管和排氣歧管都拆下來檢查，沒有發現問題。更換進氣歧管、排氣歧管和整個排氣管后，響聲一點都沒有減久 到此為止大部分疑點都查過了，還是沒有找到真正的原因。由于沒有電子聽診器和頻譜分析儀等特殊工具，所以嘗試用手機來錄制車內的響聲。試驗發現，如果將手機放在車身左側的地板上也能錄到用戶描述的異響，而放在右側就完全錄不到那種聲氰 再次舉升車輛檢查，發現車身左側的底部有燃油管、碳罐氣管和制動油管（圖

　　1）。用手感覺這些管路，發現振動明顯比其他車大。將防火墻上的燃油管卡扣松開，響聲立刻消失了，原來振源在這里。

　　雖然振源找到了，但是真正的故障部件還沒有發現。拆檢燃油泵總成，未發現異常。用油壓表測量油壓，在正常范圍內，但指針晃動比較大。換一個燃油泵再試，故障依舊。 正好這時車間里有同型事故車，于是把整個油軌拆過來做替換試驗，發現油管上的振動沒有了，油壓表的指針也不再晃動。仔細觀察發現油軌上裝有穩流器（圖

　　2），這樣看來就是它的問題了。

　　故障排除：更換穩流器，試車確認故障徹底排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）