寶馬3系有沒有運動模式

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系有運動模式，寶馬3系有ECO、運動、標準、自定義和舒適五種駕駛模式。按下?lián)鯒U旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設(shè)置。寶馬車運動模式分為兩種。一種是發(fā)動機運動模式，一種是變速器運動模式。

　　寶馬3系有ECO、運動、標準、自定義和舒適五種駕駛模式。按下?lián)鯒U旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設(shè)置。

　　ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

　　1、經(jīng)濟模式（ECO）通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。

　　2、標準模式車輛按照普通狀態(tài)進行工作，標準模式相當于相機的“傻瓜模式”，平時駕駛使用標準模式可以在經(jīng)濟性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應也合理，舒適度也還不錯。

　　3、動態(tài)模式即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。變速箱在發(fā)動機到達較高轉(zhuǎn)速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機的磨損。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機的積碳。

　　4、自定義模式駕駛員根據(jù)喜好，調(diào)整各項參數(shù)。可以調(diào)整的參數(shù)包括：平衡、運動、舒適以及經(jīng)濟。相比自動模式，這個性化的設(shè)置更能貼合實際使用情況。

　　5、舒適模式懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

　　車輛常見駕駛模式補充

　　1、越野模式此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

　　2、雪地模式此模式適用場景為冰雪路面。直線行駛時，提供更多的牽引力。可以提升抓地力，過彎時更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

　　3、越野個性化模式可根據(jù)越野路況進行參數(shù)設(shè)置。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。駕駛員可自由選擇駕駛模式以更好適應路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）