小芯片大不同 談新型數字儀表控制芯片

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隨著汽車電子技術的快速發展，傳統的汽車機械儀表盤已經呈現出過度數字化儀表的趨勢，所有對應的功能顯示都將被渲染的高清圖像所取代。然而，造成這種巨大變化的根本原因是一個只有一元硬幣大小的集成電子芯片——圖形儀表盤MCU。今天我們以此為題“你講汽車儀表變化背后的故事”。

●數字儀表盤背后的秘密

相信很多人和我一樣，第一次看到數字儀表盤的時候都會覺得它既科幻又漂亮，但是不知道大家有沒有想過如何打造這種華麗的效果呢？如果有足夠高分辨率的顯示屏可以嗎？其實沒想象的那么簡單。高質量的圖像離不開好的顯示屏，但與之相比，核心部件是一個叫做車用MCU的小家伙。

●汽車用單片機是什么？

微控制器，簡稱單片機，是一種用于控制電子系統的微集成電子芯片。車載MCU是汽車上使用的微控制單元，但在汽車發展之初很長一段時間都沒有這個概念。直到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，4位車載MCU才問世，最初只是用來控制車載空調制系統。隨著汽車電子技術的不斷發展，8位、16位、32位、CAN總線和LIN總線MCU相繼推出，其功能已經擴展到與車輛控制相關的各個領域，如車輛通信、衛星導航、制動轉向等。

●圖形儀表盤MCU

圖形儀表盤MCU作為車輛MCU的一個子類，顧名思義就是專門用于處理車輛儀表盤上顯示的圖像的控制芯片，儀表盤技術的每一次重大創新都與其息息相關。類似于車用MCU的發展歷程，早期沒有機械指針式儀表的車用圖形儀表盤MCU。原因很簡單。因為沒有顯示屏，根本沒有圖像處理芯片。當儀表顯示屏出現時，圖形儀表盤MCU的定義就產生了。

從真空屏幕到目前還未普及的小尺寸液晶屏甚至數字儀表顯示屏，儀表盤屏幕的畫面顯示質量與誕生之初有著天壤之別，這也意味著車輛對圖形儀表盤MCU提出了越來越高的要求，不僅需要圖像更清晰更明亮，還包括傳輸速度、自重、支持的顯示方式等方面。為了不被市場淘汰，全球各大MCU廠商都在不斷加大對其R&D的能源投入，全力快速升級產品。日前，美國一家名為Spansion的MCU廠商發布了最新研發成果Traveo & # 8482圖形儀表盤MCU，而就技術特性而言，數字儀表時代可能離我們不遠了。

●斯潘松是誰？

很多人可能對Spansion非常陌生，但其實和博世、MAHLE等汽車零部件制造巨頭一樣，你在路上看到的汽車幾乎都配備了它制造的產品。之所以很多人對其缺乏了解，主要是因為其產品的特殊性。

一般來說，無論你每天駕駛還是保養車輛，都找不到任何斯潘森產品的痕跡，因為它們深深隱藏在車輛的各種控制系統中。無論是轉向剎車、導航音響、傳統內燃機到新能源驅動系統，公司的業務觸角可見一斑。目前這家美國公司主要有三大業務:閃存、MCU和模擬。其R&D中心橫跨歐洲、亞洲和北美，年收入約為13億美元。

●Traveo & # 8482；圖形儀表盤MCU功能

特拉沃& # 8482；圖形儀表盤MCU是以數字儀表為技術背景開發的，例如捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策）汽車中使用的數字儀表，因此最終將用于配備數字儀表的車輛。控制芯片有高版本和低版本兩種版本，其中高版本除了可以控制2D圖形處理外，還可以控制3D圖形的顯示，已知這款MCU的應用范圍還可以擴展到車載平視顯示系統。

●對日常駕駛有什么影響？

對于非專業人士來說，關于通信協議和傳輸方式，如果我們看不懂晦澀難懂的兩行字，恐怕會生氣，砸碎屏幕。在這種情況下，我們就簡單說說這款芯片能給我們的日常駕駛帶來哪些改變。首先，搭載這款MCU的車輛可以用感知更好、功能更廣的數字儀表取代傳統指針式儀表。想象一下，如果我們啟動車輛，會有多酷，類似未來戰斗機的令人敬畏的數字顯示圖像會出現在我們面前。其次，與目前主流的MCU相比，其圖像可以直接傳輸到顯示設備，無需緩存，不僅降低了自重和成本，而且傳輸速度更快，可以減少顯示過程中的卡頓。第三，芯片可以處理2D和3D圖形，2D圖形的處理效果得到了極大的優化，使得畫面具有2.5D的質感

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除了上述圖像處理的功能優化和擴展外，芯片還將數字和模擬技術進行了人性化的結合，并為其植入了音頻控制模塊，使儀表盤也有了自己的語言。比如行車監控系統發現有車輛故障時，不再只是發出單調的嗡嗡聲，而是可以根據嵌入式程序以更多樣化的方式傳達信息。

編輯摘要:

幾年前上映的3D電影《阿凡達》給我留下了深刻的印象。雖然星艦中驚艷的立體控制屏仍然只是一個假象，但隨著科技的不斷進步，它可能在不久的將來成為現實。就汽車而言，幾年前還是概念的數字儀表，如今已經被很多車型采用，而這種從無到有的外觀背后，反映的是車載電子技術的飛速發展。因此，在某些情況下，芯片的進步會帶來汽車體驗的顯著差異。