魏建軍：長(zhǎng)城汽車(chē)“走出去”要穩(wěn)扎穩(wěn)打

哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7098條)

4月25日，在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇召開(kāi)前夕，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍接受媒體采訪。采訪中，魏建軍分享了長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)實(shí)施“一帶一路”倡議的經(jīng)驗(yàn)和成果，提出了長(zhǎng)城汽車(chē)“走出去”的戰(zhàn)略，用幾個(gè)關(guān)鍵詞概括:“穩(wěn)”“十年”“品牌優(yōu)先”。

★“穩(wěn)定”

在魏建軍看來(lái)，一個(gè)品牌要想成功，必須是國(guó)際品牌。中國(guó)企業(yè)走出去，中國(guó)汽車(chē)把有價(jià)值的國(guó)際品牌作為最終目標(biāo)勢(shì)在必行。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)從1998年開(kāi)始部署。隨著SUV產(chǎn)品和皮卡產(chǎn)品走向海外，出口國(guó)家覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、馬來(lái)西亞、新西蘭、沙特阿拉伯等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)位于“一帶一路”路線沿線，實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量60萬(wàn)輛，處于中國(guó)品牌汽車(chē)前列。2021年，長(zhǎng)城全年出口46995輛，同比增長(zhǎng)20%。

成功之初，魏建軍說(shuō)，走出長(zhǎng)城戰(zhàn)略要在穩(wěn)定的前提下進(jìn)行。眾所周知，海外市場(chǎng)存在很多不確定性。政治穩(wěn)定、政策連續(xù)性、宗教和生活方式差異、貿(mào)易摩擦和匯率變化都是挑戰(zhàn)。只有穩(wěn)定漸進(jìn)的策略才能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

像俄羅斯市場(chǎng)一樣，不穩(wěn)定是存在的。由于政治、軍事等因素，以美國(guó)為首的西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施了長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)制裁，加上國(guó)際油價(jià)下跌等因素，俄羅斯近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乏力，汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)波動(dòng)較大。經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定對(duì)哈弗和其他正在崛起的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)不是好消息。

“哈佛在俄羅斯的部分經(jīng)銷(xiāo)商”

比如在埃及市場(chǎng)，從2021年開(kāi)始，歐洲產(chǎn)品的關(guān)稅逐步降低，到2021年，歐洲進(jìn)口產(chǎn)品將實(shí)行零關(guān)稅政策。在此之前，中國(guó)品牌可以在價(jià)格戰(zhàn)中與歐洲品牌競(jìng)爭(zhēng)。零關(guān)稅政策實(shí)施后，歐洲品牌的價(jià)格降低了10%-20%，這樣中國(guó)品牌的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)就會(huì)降低。

★“打造有價(jià)值的品牌是我們作為中國(guó)品牌的責(zé)任”

銷(xiāo)量重要還是品牌重要，是國(guó)內(nèi)外每一家車(chē)企都不得不面對(duì)的問(wèn)題博弈。在走出長(zhǎng)城的戰(zhàn)略中，魏建軍首先選擇了品牌。在魏建軍看來(lái)，無(wú)論出口多少產(chǎn)品，如果都是低質(zhì)低價(jià)，只會(huì)傷害品牌。魏建軍說(shuō):“打造有價(jià)值的品牌是我們作為中國(guó)品牌的責(zé)任。”

中國(guó)的制造業(yè)和中國(guó)的出口近年來(lái)也經(jīng)歷了這樣一個(gè)過(guò)程。近年來(lái)也在依托海爾、華為等中國(guó)品牌不斷改變形象，中國(guó)制造逐漸脫下廉價(jià)代名詞。

汽車(chē)行業(yè)也是如此，就像墨西哥市場(chǎng)一樣。在此之前，一些中國(guó)品牌車(chē)企為了賺快錢(qián)，出口了一些汽車(chē)，但汽車(chē)本身質(zhì)量一般，維修用的零配件準(zhǔn)備不充分，這讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)車(chē)企產(chǎn)生了負(fù)面的認(rèn)識(shí)。而這種理解實(shí)際上會(huì)從一個(gè)中國(guó)品牌衍生到對(duì)整個(gè)中國(guó)品牌的理解，這對(duì)大家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種傷害。也是對(duì)一些這樣的經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。長(zhǎng)城的選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，首先要守住品牌。在海外，哈弗品牌的主要目標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是韓國(guó)品牌。

如果說(shuō)銷(xiāo)量，其實(shí)魏建軍認(rèn)為自行車(chē)的銷(xiāo)量，也就是大單品的制作方法，可能更重要。正如哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直暢銷(xiāo)一樣，這款爆款產(chǎn)品不僅可以提高品牌知名度，還可以進(jìn)一步分擔(dān)自行車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)成本。

★“看十年”

“十年”二字的背后，其實(shí)是長(zhǎng)城作為一項(xiàng)長(zhǎng)期事業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打走出去的體現(xiàn)。由于海外市場(chǎng)的不確定性以及各國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)知度有限，長(zhǎng)城汽車(chē)在制定整體戰(zhàn)略時(shí)也有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。出口兩三年賺快錢(qián)不是長(zhǎng)城的核心需求。通過(guò)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)和積累，我們終于可以收獲果實(shí)。

“我們?cè)谥袊?guó)經(jīng)營(yíng)了這么多年，品牌終于打磨出了自己獨(dú)特的價(jià)值。如果一個(gè)耐用消費(fèi)品是為了打造品牌，消費(fèi)者需要十幾年的時(shí)間才能認(rèn)識(shí)到你的品牌，這證明了品牌確實(shí)產(chǎn)生了價(jià)值。這樣的話(huà)，十年真的不是很長(zhǎng)，我們一定要耐得住寂寞。”

同時(shí)，中國(guó)企業(yè)在走出去的過(guò)程中，還可以與當(dāng)?shù)卣献鳎粌H可以刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加稅收，還可以增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，進(jìn)一步提升在當(dāng)?shù)氐钠放菩蜗蟆?/p>

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城目前的四個(gè)品牌未來(lái)有望布局海外，但由于不同國(guó)家的情況不同，每個(gè)品牌的推出和落地時(shí)間也不同。在長(zhǎng)期規(guī)劃下，當(dāng)市場(chǎng)有機(jī)會(huì)，適合某個(gè)品牌進(jìn)入時(shí)，長(zhǎng)城其實(shí)在這方面有儲(chǔ)備，能夠快速反應(yīng)。

●結(jié)論:

魏建軍在接受采訪時(shí)表示，“我覺(jué)得，當(dāng)我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去的時(shí)候，這就是我們的使命。尤其是汽車(chē)不同于家電和手機(jī)，真的很難。我們不應(yīng)該辜負(fù)‘一帶一路’的倡導(dǎo)，我們作為汽車(chē)人，應(yīng)該有這樣的責(zé)任和勇氣來(lái)幫助我們‘一帶一路’。”

在新的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，中國(guó)企業(yè)“走出去”不再是簡(jiǎn)單的貿(mào)易，而應(yīng)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型相銜接，通過(guò)對(duì)外投資實(shí)現(xiàn)資源整合，促進(jìn)外部資源與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的有機(jī)互動(dòng)和結(jié)合。“共建”“共享”“共贏”將是長(zhǎng)城和中國(guó)品牌目前追求的目標(biāo)。

也深入俄羅斯市場(chǎng)報(bào)道長(zhǎng)城當(dāng)?shù)厍闆r。可以點(diǎn)擊“俄羅斯長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的橋頭堡”了解。同時(shí)，2021年我們也在做“中國(guó)品牌走向全球”的系列話(huà)題，敬請(qǐng)關(guān)注。