G 500領(lǐng)銜——試駕奔馳全系SUV車型

奔馳ML展示越野能力

說起SUV車型，奔馳人都很自豪。他們不僅比競爭對手更早進(jìn)入SUV領(lǐng)域，而且擁有最豐富的產(chǎn)品線。M級比寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）早一年出現(xiàn)，而奧迪直到2021年才推出Q7。現(xiàn)在，從GLK到G級，奔馳已經(jīng)推出了四個(gè)不同級別的SUV產(chǎn)品，這是任何競爭對手都無法企及的。今天奔馳的SUV車型全部到場，向我們展示了奔馳SUV家族的強(qiáng)大實(shí)力。在座的各位對尚未在國內(nèi)正式銷售的G 500最感興趣。

一般好的劇都得掉隊(duì)，所以我已經(jīng)很熟悉的ML 350和GL 450先登場。來自國外的越野車專家專程來到桂林，為這些奔馳巨頭鋪設(shè)越野跑道。然而，這種路況對ML和GL幾乎不構(gòu)成任何挑戰(zhàn)，只是簡單通過。即使是我認(rèn)為最注重道路的GLK，缺乏越野能力，也作為工作車輛行駛到場地最深處。

GL級原本是為美國市場開發(fā)的豪華SUV，奔馳打算用它來取代25歲的G級。但由于粉絲的強(qiáng)烈需求，G級繼續(xù)，30年前的優(yōu)秀基因全部保留。

“30年前的W460車型”

g的30年歷史可以說是一個(gè)傳奇，不僅它30年不變的樣子，而且它的人生經(jīng)歷也頗具戲劇性。G級原本是應(yīng)伊朗軍方要求開發(fā)的軍用越野車，但由于伊朗政局不穩(wěn)，訂單被取消。這對奔馳來說確實(shí)很可怕，但卻給了G級一個(gè)在民用市場大放異彩的機(jī)會(huì)。

今天的G級看起來和30年前差不多，不僅僅是外觀，骨子里的東西也沒有變。三把差速鎖，非承載式車身，這是G級作為頂級越野車的重要重量。這三十年，G級不是一成不變的。比如現(xiàn)在，它有更亮的氙氣大燈，更好的安全系統(tǒng)，豪華是奔馳的典型?，F(xiàn)在普遍認(rèn)為有G級、路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep牧民，但不要把G級和他們混為一談。G級的配置和豪華絕對可以為X5的朋友讓路。

奔馳這次帶來的G 500車型還沒有在國內(nèi)正式銷售。之前的G 55 AMG不僅貴得離譜，而且經(jīng)過AMG的錘煉后，似乎變得更貴了，不再像越野車。0 ~ 100 km/h的5.5秒加速也讓人們更加關(guān)注它的道路通行能力，所以之前經(jīng)常出現(xiàn)在賽道試駕中。G 500不僅會(huì)更便宜，而且看起來也比AMG系列低調(diào)很多。最重要的是，它的性能還算不錯(cuò)，從0到100 km/h只需要6.1秒，不帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)降低了動(dòng)力輸出，但也減輕了重量，還能匹配7G變速箱。

奔馳G 500越野超強(qiáng)

對于G類，自然不能一概而論。先是搭建了一條難度較大的越野跑道，然后由國外經(jīng)驗(yàn)豐富的專家親自示范。

雖然沒有增壓器加持，但G 500的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和G 55 AMG一樣有著喘息的聲音，就像即將發(fā)動(dòng)攻擊的獅子給對手最后的警告。我相信這一幕此刻正在非洲草原的某個(gè)地方發(fā)生:某款車型的G級車與一群獅子對峙。

這是一條專門修建的越野公路。不如說沒有路?；旧希硕钙?，都是巖石。駕駛時(shí)，越野專家不斷調(diào)整前后差速鎖的狀態(tài)。全時(shí)四驅(qū)電控方便，但缺少玩差速鎖的樂趣。當(dāng)然這離不開經(jīng)驗(yàn)，比如正確打開前軸差速鎖，應(yīng)該正確使用什么檔位。在Low Range低速四輪驅(qū)動(dòng)模式下，減速比為2.16，啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)檔位為2檔，所以手動(dòng)模式下記得降到1檔。低速檔除了能給車輛更好的牽引力外，還能在下坡時(shí)更有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

三把100%鎖定的差速鎖讓G 500輕松通過各種障礙物，梯形大梁框架絕對足夠堅(jiān)固，可以承受各種高難度的姿態(tài)測試。在這種環(huán)境下，這個(gè)看似沉重的鋼立方體比任何人都更靈活。一方面，作為駕駛的核心，人的因素也很重要。觀察路況，在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉差速鎖，使用合適的檔位，都是多年積累的經(jīng)驗(yàn)。

「G 500走過的路」

G 500也將在今年下半年正式引入中國。雖然價(jià)格還不清楚，但預(yù)計(jì)會(huì)超過160萬。當(dāng)被問及未來是否會(huì)推出短軸距或敞篷版時(shí)，奔馳市場部高級產(chǎn)品經(jīng)理史愛玲女士給了我們一個(gè)非常官方的回答:要看市場需求。

●出色的道路性能測試奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3004MATIC

●專注于道路性能和越野測試奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）450

之后試駕過程有點(diǎn)無聊，高光的G 500已經(jīng)試過了。下午是GL、GLK、ML的路試。我們之前都對這些車做過詳細(xì)的測試。百余公里的蜿蜒山路對這些以機(jī)動(dòng)性著稱的奔馳來說不算什么。好在是開ML 350。否則，如果你在這樣糟糕的道路上行駛100多公里，你的身體肯定會(huì)受夠了。

相信大家在一天內(nèi)嘗試完奔馳SUV的全系列車型后，都會(huì)有所偏好。G級是每個(gè)男人都向往的好東西。征服一個(gè)陽剛的男人，比他更陽剛。GLK還有另一種味道，字母G證明它得到了G級的真?zhèn)?，至少棱角分明的外形是這樣的。同時(shí)也有著G不敢嘗試的時(shí)尚感，盡顯精致。GLK和G完全是兩種風(fēng)格，但同樣經(jīng)典。

幾款SUV的詳細(xì)參數(shù)

●幾款奔馳SUV的詳細(xì)參數(shù):