歡喜還是憂傷 電動車會讓汽修業(yè)衰退？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

從汽車進入普通家庭開始，我們80后用自己的眼睛見證了中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。街上的汽車數(shù)量每年都在增加。各種新車型、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，讓我們這些喜歡汽車的工科男欣喜若狂。但近年來，在政策的影響下，新能源汽車繼續(xù)占據(jù)傳統(tǒng)汽車市場，我們也意識到新能源汽車在未來一定會成為主流，這讓包括我在內(nèi)的很多從事汽車維修行業(yè)，經(jīng)歷過汽車維修行業(yè)蓬勃發(fā)展的人，對行業(yè)未來的發(fā)展有了一些不同的看法。

在轉(zhuǎn)行做汽車編輯之前，我沒有做過幾年汽車修理工。我在系統(tǒng)和私營部門工作。我敢說，我對國內(nèi)汽修行業(yè)知之甚少，長期在體制內(nèi)的修理廠工作。和那些師傅聊天也成了我休息時最大的興趣，這讓我知道那個時代的汽車機械師都是令人敬佩的工匠！

按年齡來說，我認識的幾位老師傅，這幾年都退休了，他們是70年代末才參加工作的。當時國內(nèi)街道上的汽車大部分是國有機關單位的公務用車，每個單位都有自己的修理廠。在修理廠修車也是一份體面的工作，有些人可以成為國家機關的正式員工。

你聽說過曲軸內(nèi)襯銅嗎？在遇到他們之前，我真的沒有聽說過。當年有這樣的修車技巧，現(xiàn)在已經(jīng)不用了。當時每個修理工都能掌握其他工種的技能，油底螺絲壞了自己的一臺車床，有的甚至能做東風卡車的整個線束。

20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代，合資品牌汽車相繼在中國落地生根。面對這些技術(shù)先進的汽車，這些師傅有些故障無法理解，只好送到專業(yè)的維修站進行維修。與此同時，國內(nèi)汽修行業(yè)的另一個重大變化是國企改制，其中也包括很多國有修理廠，合資品牌汽車銷售公司、品牌售后服務站的成立，90年代末汽車4S店的興起，以及國內(nèi)汽修行業(yè)的發(fā)展。

2010年左右開始從事汽修行業(yè)，汽修師傅帶徒弟的規(guī)矩一直延續(xù)到今天。在和當時帶我的侯師傅聊天的時候，我了解到他大概是十年前的學徒，在修理廠三年的工資都不是白給的，所以這個行業(yè)的門檻太低了。后來看到有些高中畢業(yè)前就來當學徒，就不說在東北寒冷的城市做這份工作有多辛苦多累了。像我這樣骨子里喜歡車然后從事汽修的行人不在少數(shù)，但理想很飽滿，現(xiàn)實很骨感。

當時我也發(fā)現(xiàn)，接連生產(chǎn)的日系車質(zhì)量明顯高于其他車型。師傅對我說的一句話給我留下了深刻的印象:“大街上隨處可見奧迪專車、寶馬專車、奔馳專車、大眾專車。你見過豐田專業(yè)戶和本田專業(yè)戶嗎？如果車不壞，光靠維修店能賺多少錢！”

汽車維修行業(yè)的激烈競爭，不僅僅是因為維修店越來越多，導致利潤越來越薄，還因為汽車的質(zhì)量越來越好。開過第七代和第八代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、第六代和第七代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車主都對這些車的品質(zhì)印象深刻。基本上十年內(nèi)不會有大問題。當時，德國汽車的質(zhì)量逐漸被提及。科技的不斷進步必然會提高整車的質(zhì)量，而國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展也會讓路況越來越好，一定程度上減少了導致車輛損壞的因素。當時特斯拉進入中國的時候，北京路上的新能源車并不多。然而，在2021年北京車展上，新能源品牌數(shù)量暴增，新能源品牌數(shù)量迅速增加，這將給未來汽車維修行業(yè)帶來巨大的變化。

可以說，在目前的技術(shù)條件下，新能源汽車的電機、電池、變速箱都可以終身使用。新能源汽車在使用壽命期間很可能只進行定期維護，維護項目極其簡單。新能源汽車沒有換油、機器濾清器、變速箱油、汽油濾清器。

蔚來汽車上市時，計劃到2021年建成1100多個電站。如果其他品牌也開始建設發(fā)電站，未來駕駛新能源汽車將和傳統(tǒng)汽車一樣方便。現(xiàn)在，共享電動車行業(yè)也在走向成熟。我們可以想象未來我們的旅行方式會有多大的變化。新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車不是一個好主意。屆時，這些汽修工會將面臨無車可修的局面。

如果新能源汽車主導市場是真的，那大修發(fā)動機和變速箱豈不是沒用？現(xiàn)在95后、00后不像我這樣的80后那么喜歡車，因為有更新的東西吸引他們，很多修車店招不到人，也沒人愿意修車。當新能源汽車主導市場時，汽車維修行業(yè)的大量員工可能需要轉(zhuǎn)行。

總結(jié):

就像已經(jīng)衰落的自行車修理和摩托車修理一樣，時代的進步必然導致行業(yè)的變革，新事物取代舊事物是必然的結(jié)果。目前汽修行業(yè)應該保持這幾年的現(xiàn)狀，但是你能想象十年后會有多大的變化嗎？到時候會出現(xiàn)很多新的職業(yè)，年輕人會加入到那些符合時代發(fā)展的職業(yè)中來，這是一件好事。也許到那時，鈑金工和噴漆工還會繼續(xù)有工作，但當自動駕駛技術(shù)成熟普及，車輛不會發(fā)生碰撞，鈑金噴漆這個詞就會消失在我們的記憶中。

說到這里，我不得不提到我的同事，文化頻道的編輯郭松。作為80后，他其實很喜歡翻新老爺車，每個零件都是他親自修理的。他的作品《逆轉(zhuǎn)時光》、《修理奔馳300 E》、《修理凱迪拉克Brougham》獲得了無數(shù)網(wǎng)友的好評。