區別就在后備廂 車展實拍科魯茲旅行版

科魯茲 參考價：停售

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日內瓦車展已經開始，雪佛蘭為我們帶來了一款重磅新車——科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）旅行版。和國內賣的Cruze轎跑版相比，有什么區別？下面的編輯器會一個一個給你看答案。

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●外觀:依舊銳利的前臉

科魯茲旅行版的前臉與國內銷售的科魯茲差別不大，依舊延續了雪佛蘭家族式的大嘴設計。略有不同的是，與國產科魯茲蜂窩進氣格柵相比，科魯茲旅行版采用了臥式炭黑進氣格柵。

雖然乍一看與國內的Cruze沒有什么變化，但虎牙霧燈的設計從前保險杠底部到頂部勾勒出一條弧線，鍍鉻亮條裝飾也賦予了它強烈的運動氣息。相比國產Cruze，旅行版的前臉風格更有層次感。

大燈的設計仍然和轎車版一樣犀利。整體棱角分明的造型和燈角處的微妙魅力將韌性和性感很好地結合在了一起，側面看依然呈現出一種殺氣。

側面線條的變化，我個人認為是最美的，在C柱后面開始向后擴展，轎跑版后窗的小三角窗開始變得平滑，然后跟隨后備箱的線條繼續下降。

當我們轉向車尾時，發現了整車的亮點，整體造型與轎跑版的風格相比發生了明顯的變化。飽滿的后保險杠和雪佛蘭車標上方凸起的車脊都凸顯了美式肌肉風格。尾燈的設計與轎跑版完全不同，造型變得更加修長，后備箱線條非常流暢。乍一看，它有點像大眾B7旅行車。

為了讓車身整體線條更加協調，雪佛蘭為Cruze Travel Edition設計了一個小擾流板，貼合在后窗上，自帶LED高位剎車燈。對于家用車來說，這樣的小擾流板比實用性更重要。

仔細觀察，科魯茲旅行版沒有配備全景天窗。作為旅行車，缺少全景天窗是它的一大遺憾。日常生活中，旅行架和全景天窗的出現會讓你的旅行車更加出彩。相比看膩了的科魯茲轎車，科魯茲旅行版更有歐陸（查成交價|參配|優惠政策）車的風格。

科魯茲旅行版采用的是普利司通泰然輪胎，主要為A級車配備，所以更注重產品的舒適性和安全性。17寸雙5片設計更有張力，215 50 R17的規格略大于國內排量1.8的205/60 R16。更適合家庭使用。

●室內空房間和行李箱

內飾:從內飾的布局和肉眼可見的配置來看，這款科魯茲旅行版與國內銷售的科魯茲轎車并無本質區別，造型風格依然很年輕，但深紫色和黑色的配色給人一種溫雅感和莊重感。

科魯茲的內飾設計很有特色，配色也相當獨特。你喜不喜歡取決于你自己的眼光。這種材料沒有什么了不起的，但做工相當理想。中控臺的布局，包括燈光操縱桿的設計，與國產轎車Cruze并無不同。

科魯茲旅行版配備了ESP車身電子穩定系統和ECO經濟駕駛模式。但是，這里的國產轎車版卻是光禿禿的，一無所有。

這次展出的科魯茲旅行版配備了6速手動變速箱。與國產5速手動變速器相比，燃油經濟性可能會有所提高。實際值還在等我們拿到測試車，給你最客觀的答案。

資料顯示，科魯茲旅行版基于雪佛蘭MyLink車載信息娛樂系統和安吉星安吉星安全，保留了傳統車載信息娛樂系統的所有功能。

科魯茲旅行版改善了國內后排沒有中央扶手的缺點，后排空房間比轎車更寬敞。遺憾的是，目前官方還沒有公布科魯茲旅行版的車身尺寸和內部空尺寸數據。具體的乘坐體驗還不得而知。

接下來，我們為科魯茲旅行版的后備箱來一次“旅行的意義”的深度體驗。我們可以通過按車內的按鈕或者按車外車標下方的按鈕來打開。雖然沒有高端旅行車里的紳士帥氣，但也沒那么尷尬。

科魯茲旅行版還可以按比例放倒后排座椅，放倒后會獲得一個巨大的儲物間空，具體數值還需要等待官方數據。但是后排不能完全放平，對于攜帶大件物品還是不方便。

●動力:1.4T渦輪增壓發動機是亮點。

動力方面，據了解，科魯茲旅行版依舊使用其普通車型的1.6L和1.8L自然吸氣發動機。此外，這款車還將配備1.4T渦輪增壓發動機，最大功率138馬力，最大扭矩200牛米。對于柴油，有1.7升和2.0升發動機可供選擇。

●全文摘要

Cruze旅行版是在轎車版的基礎上開發的，旅行車的出現將為通用的緊湊型車型增加一個市場分支。個人認為上海通用不會放過這款以空房為賣點的旅行車。隨著國產旅行車越來越多，未來可能會引入國內市場。如果屋頂價格在18萬元左右，還會是你的目標嗎？

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