敞開車篷迎曙光 靜態體驗全新大眾Eos

馬自達MX-5 參考價：未上市

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不知道什么時候開始的。我希望我能擁有一輛敞篷車。也許上次在奧地利街頭隨處可見的敞篷車讓我覺得這是一種不同的生活方式。可能今年夏天北京不太熱，晚上下完雨總覺得有點涼。如果觀念、氣候、經濟能力都不是問題，我想很多人會像我一樣看那些沒有禁錮開銷的敞篷車。

就在此時，大眾發布了一款全新的EOS車型。事實上，除了與第六代車型的統一造型設計外，新款Eos與老款車型并無太大區別。但這并不影響我們今天體驗它、試駕它甚至考慮以后擁有它的愿望。它不僅是大眾旗下唯一一款硬頂敞篷車，還具備其他敞篷車不可或缺的一些品質。

本文不會詳細介紹新EOS的變化。請點擊上面的圖片查看此內容。

●外觀設計體驗——日間行車燈是亮點/黑色車頂備受爭議。

雖然我對新款Eos還是很有熱情的，畢竟車輛本身缺乏本質的變化，以至于在我的思考和體驗中忍不住走進大眾車型的陳詞濫調。所以我特意邀請了對敞篷車特別有好感的玲玲姑娘，特別是硬頂敞篷車，讓她說說新EOS能吸引到她什么。

由14顆led組成的日間行車燈無疑是前臉最搶眼的元素，但這是因為很多人喜歡它，因為它的視覺效果很美，而國內法律并沒有強制要求白天開燈。白天用發光二極管發光可以讓眼睛看起來更亮，就像女孩喜歡戴化妝品隱形眼鏡一樣。

玲玲一直喜歡敞篷車，但她對軟頂敞篷車不太滿意，因為她總是擔心安全性和防盜能力。我也聽說過很多關于軟頂敞篷車的事情，它們被鋒利的工具切斷，并從車內被盜。所以玲玲看到黑色的屋頂后覺得有點矛盾。

如果你確定后排有人，購物時最好放輕松。Eos后備箱的最小容量只有209L，所以基本上一個大購物袋和一個手提包就要占據空房間的80%。讓我們奮斗吧，要么停敞篷車，要么少買。

●內飾/功能體驗——帶天窗的敞篷讓你感覺更好/自動泊車讓你省心。

面對這樣的方向盤，我已經無話可說了，很多年前就是這樣。但是，玲玲放不下，吹噓它的設計和材質手感，說感覺像開小跑車。

Eos沒有設計單獨的眼鏡盒，也沒有找到合適的地方安全放置太陽鏡。好吧，玲玲，你開車，我幫你拿著你珍貴的太陽鏡。

凌說了包括我在內的很多人說的話:大眾RNS510系統的導航功能太難用了。如果是第一次，估計20分鐘就找不到想去的地方了。不過這個系統也有自己的優點，就是支持觸摸屏操作，而且屏幕上的按鈕非常大，所以進入任何項目都比較方便。

這恐怕是Eos最大的亮點，沒有一個。帶天窗的敞篷車非常少見，能像普通車一樣正常打開天窗就更少見了。EOS為了實現這兩種功能，特別將可轉換機構復雜化。前排空房間對玲玲來說沒問題。如果你量一下，至少會有兩拳。

Eos的敞篷動作完成需要25秒。在此期間，手必須始終按住敞篷車的開關。與馬自達MX-5（查成交價|參配|優惠政策）的十秒相比，Eos有點耗時。但是為了有個大天窗，耐心點就好。而且，Eos對敞篷車運動時的車輛狀態要求并不嚴格。把車停下來就行了，不要把它掛P擋，也不要拉手剎。

事實上，我見過玲玲的駕駛技術。我可以放心，我坐她的車不用幫她看路看車。但是我停車的時候還是喜歡用自動泊車，因為女生怕麻煩還有點懶。

以前我對Eos后排的態度，和很多人一樣，聊勝于無。但實際體驗之后，我們可以看到，對于女生來說，這樣的空房間，是否需要多要求一些？當然，如果我坐在駕駛座上，很難舒服地坐在后排。

●全文總結:

北京這個夏天，由于前一天晚上下雨，經常有二十多度的涼爽早晨，一年中最舒適的秋天即將來臨。雖然很難像歐美國家那樣一年365天開300天的頭罩，但至少整體環境和氣候比幾年前改善了不少。我在文章開頭提到的擁有一輛敞篷車的三個條件，我好像基本都滿足了前兩個:概念、環境、氣候、經濟能力。現在我只需要錢到位。

但如果你想擁有一輛敞篷車，家里至少要有1-2輛普通車型。除此之外，黑色車頂46.08萬的新款Eos的價格有點太高了。寶馬120i敞篷車現在優惠32萬元。雖然Eos動力更強，配備了更高的硬頂敞篷，但品牌效果明顯不如寶馬，所以比寶馬120i敞篷貴了10多萬元，讓人覺得價格有點太高了。此外，我們對這款新Eos相當滿意。帶天窗的可轉換機構絕對不多。再加上自動泊車帶來的便利，可以說Eos有資本去提升它的價值，只要你覺得值得。