水氫車(chē)爭(zhēng)議未散 “空氣動(dòng)力汽車(chē)”又來(lái)

雪鐵龍C3 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

據(jù)央視四年前報(bào)道，空燃?xì)鈩?dòng)力汽車(chē)不使用汽油、柴油等能源，而是使用壓縮空燃?xì)鉃檐?chē)輛提供動(dòng)力。

日前，該技術(shù)發(fā)明人咸寧能源控股集團(tuán)有限公司總裁、法定代表人周回應(yīng)稱(chēng)，因資金不足，該技術(shù)尚未投產(chǎn)，公司擬登陸納斯達(dá)克尋求融資。

消息一傳出，很多網(wǎng)友都表示感慨:“又是一個(gè)騙局！”。“理論上，空氣動(dòng)車(chē)是可行的。但這項(xiàng)技術(shù)成熟度太低，沒(méi)有配套的產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)還沒(méi)有形成。”

長(zhǎng)安汽車(chē)動(dòng)力研究院一位工程師分析，空風(fēng)動(dòng)車(chē)相比電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，只是小眾的部分門(mén)技術(shù)，未來(lái)應(yīng)用希望相當(dāng)渺茫。

◆汽車(chē)能“吸空空氣”行駛嗎？

”空氣動(dòng)汽車(chē)的原理是利用高壓空氣體驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使用成本相對(duì)較低。汽車(chē)可以通過(guò)電能進(jìn)行充氣和儲(chǔ)存，還可以在行駛過(guò)程中補(bǔ)充空氣。”

周對(duì)說(shuō)道。據(jù)了解空氣動(dòng)汽車(chē)分為兩種類(lèi)型:一種是使用壓縮空氣體作為唯一動(dòng)力源；另一種是空燃?xì)?a class="cmsLink" target="_blank">混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)依然存在，壓縮空燃?xì)庵皇亲鳛檩o助手段。

田翔咸寧發(fā)明的空氣動(dòng)汽車(chē)采用第一種方式，即壓縮空氣體為唯一動(dòng)力源。車(chē)輛本身沒(méi)有壓縮空氣體的功能。

它需要用傳統(tǒng)能源壓縮空氣體，加入到車(chē)輛配備的高壓氣罐中，通過(guò)壓縮空氣體-發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)的一系列過(guò)程推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。

“通過(guò)多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換的能量損失大，所以效率相對(duì)較低。

結(jié)構(gòu)上，車(chē)輛需要配備高壓氣罐，還需要一整套復(fù)雜的輔助裝置，包括從高壓到低壓的減壓裝置、熱管理、空氣體凈化、NVH降噪等。”按照上述長(zhǎng)安汽車(chē)工程師的說(shuō)法，作為非主流的動(dòng)力總成系統(tǒng)，空氣動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化成本會(huì)非常高。

據(jù)了解，目前壓縮空氣體的能量密度很低，不到汽油的十分之一。這意味著，如果你想達(dá)到和汽油車(chē)一樣的續(xù)航里程，空氣動(dòng)車(chē)上的高壓氣罐容積至少是汽油車(chē)的十倍。

事實(shí)上，法國(guó)工程師Gury Negre開(kāi)發(fā)了一個(gè)空AirBod。這輛車(chē)重約700公斤。配有300升容量的高壓氣罐，可供AirPod使用120公里。要知道，排量1.3L的汽車(chē)油箱容積只有50L-60L。

除了空氣動(dòng)汽車(chē)外，空燃?xì)饣旌蟿?dòng)力汽車(chē)的量產(chǎn)也非常困難。在2021年日內(nèi)瓦車(chē)展上，PSA集團(tuán)展示了一輛配備Hybird Air空混合動(dòng)力系統(tǒng)的雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

當(dāng)時(shí)PSA宣布空燃?xì)饣旌蟿?dòng)力系統(tǒng)將于2021年正式量產(chǎn)，但到目前為止，市場(chǎng)上還沒(méi)有相關(guān)的量產(chǎn)PSA車(chē)型。

◆一度登上“老賴(lài)榜”

田翔咸寧發(fā)明的空空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅技術(shù)上難以量產(chǎn)，還涉嫌傳銷(xiāo)集資。記者發(fā)現(xiàn)，咸寧田翔官網(wǎng)的另一個(gè)名字是田翔控股有限公司。

記者在田玉娥發(fā)現(xiàn)，田翔控股成立于2010年，法定代表人、實(shí)際股東為周劍。這家公司以前是一家房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司，已經(jīng)換了好幾次現(xiàn)在的名字。

天眼查顯示，田翔控股已涉及107起訴訟。值得注意的是，田翔控股前副總裁蔡永慶因組織、領(lǐng)導(dǎo)傳銷(xiāo)、通過(guò)傳銷(xiāo)集資被判處有期徒刑一年八個(gè)月。

根據(jù)中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)公布的《內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市中級(jí)人民法院刑事裁定書(shū)》中的信息，蔡永慶以田翔公司的名義介紹了空田翔集團(tuán)空氣動(dòng)力項(xiàng)目，并將原股權(quán)分配給投資者。

根據(jù)投資額度和上下線關(guān)系，對(duì)MLM人員進(jìn)行分層次，實(shí)施雙區(qū)雙軌制、多級(jí)獎(jiǎng)金分配制、團(tuán)隊(duì)薪酬的傳銷(xiāo)。

此外，在中國(guó)信息披露網(wǎng)站上，田翔控股2021年因背信被執(zhí)行10次，在最高人民法院“老賴(lài)名單”上停留近3年。

但記者發(fā)現(xiàn)，田翔控股的組織機(jī)構(gòu)代碼為55737021-X，與田翔咸寧的組織機(jī)構(gòu)代碼不一致。有趣的是，這兩家公司都是和周所有，而是絕對(duì)股東，而周也因傳銷(xiāo)被法院判刑。

值得注意的是，田翔控股因違背承諾于2021年被執(zhí)行死刑。

同年，、周成立咸寧，繼續(xù)出售“空氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”項(xiàng)目，并揚(yáng)言要在美國(guó)納斯達(dá)克上市融資，這與控股前副總裁等人的宣傳方式完全一樣。

對(duì)此，記者分別致電兩家公司，但在公布截止日期前，對(duì)方的電話(huà)全部無(wú)人接聽(tīng)。

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