作價6.5億元 車和家收購力帆汽車資質

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斥資6.5億元收購力帆的整車資質，另一家初創車企通過收購解決了整車資質。12月17日，力帆股份有限公司發布公告稱，力帆集團擬以6.5億元的價格將其持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權轉讓給重慶新帆機械設備有限公司，該公司為車和佳100%控股子公司。

與此同時，力帆還與達成了6項合作，包括增程純電動力模塊控制技術R&D成果共享、車內人機交互系統R&D成果共享、聯網汽車領域B端共享及定制化汽車R&D成果共享、基于車聯網應用的數據分析、應用場景討論共享， 車輛售后服務模式聯合研討分享，力帆集團將參與最新一輪融資，融資金額及價格將根據時間與其他各方共同協商。

目前，初創車企合規造車的方式主要有三種:申請資質、代工模式、收購資質。由于汽車產業政策的調整，《汽車產業投資管理條例》在今年7月公開征求意見后尚未正式發布，申請取得的資格暫時關閉。同時，不少汽車行業人士告訴的編輯，根據征求意見稿，即使政策正式發布，新的汽車項目門檻也會大大提高，幾乎不可能通過申請獲得資質。

申請資格被封殺后，代工模式成為初創車企造車的替代方案，蔚來、小鵬、奇電等公司都決定了代工合作模式。代工模式雖然可以幫助初創車企快速繞開資質困境，實現量產交付，但也存在一些“遺留問題”。

以最早確定代工模式的蔚來汽車為例。選擇江淮汽車進行代工合作，不僅要根據實際交付的車輛每月支付江淮汽車的生產成本，還要在工廠開始量產后的前36個月內補償江淮汽車的運營損失。此外，選擇OEM對蔚來汽車早期的品牌建設也有一定的影響。蔚來汽車定位高端品牌，而江淮汽車主要生產低端產品，這讓很多消費者對蔚來汽車產品的質量保證產生了懷疑。

即使后來的消費者不再質疑蔚來代工的質量，他們還是非常關注江淮汽車對蔚來汽車品牌形象的影響。就連蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）車主提車后做的第一件事，就是去掉了江淮汽車這幾個字。

總的來說，獲得資質不僅可以在短時間內獲得資質，還可以打消用戶對代工的疑慮，但需要付出更高的資金成本。此次收購力帆耗資6.5億元，約占其融資總額的1/10。成立于2021年7月，先后進行了天使輪、A輪、B輪三輪融資，融資總額57.55億元。此前，百騰汽車斥資8.5億元收購一汽華力資質。

和佳首款量產車理想智能ONE于10月18日正式發布。該產品定位為中大型增程式SUV，將提供超過700公里的NEDC綜合續航里程。補貼前價格不到40萬元。首批量產車將于2021年第四季度交付。

距離交付目標還有不到一年的時間，解決工廠和資質問題是的當務之急。的工廠位于江蘇常州，設計產能30萬輛/年，分一期和二期建設。目前，工廠已經建成。此外，今年8月，車和佳還與重慶兩江新區簽約，投資110億元建設“智能汽車制造基地”。但是目前工廠還沒有取得實質性的進展。基于此推測，車和佳將利用獲得的力帆資質和自建常州工廠進行生產，以確保明年第四季度首款車順利量產交付。這個操作最明顯的好處就是，理想智能ONE的尾標上不會出現其他車企的logo。同時，汽車制造商和經濟學家也認為自建工廠更有利于管理生產系統和控制產品質量。

與初創車企在采購資質上的巨額投入相反，傳統車企在尋求資金流“過冬”。除了出售資質，長城、江淮、眾泰等車企要么采用超短期融資方式，要么利用閑置募集資金補充企業日常營運資金，緩解庫存和支付壓力。

力帆集團成立于1992年，業務涵蓋汽車、摩托車、發動機的生產和銷售。據力帆介紹，力帆汽車產業有兩個全資子公司，分別是力帆汽車和力帆乘用車。其中，力帆汽車前身為重慶專用汽車制造廠。2021年8月，力帆集團收購重慶專用汽車有限公司后正式進入汽車行業，該公司只有“1-6字頭”生產資質，產能3萬輛。

力帆的乘用車是“前綴7”的生產資質。股權出售后，力帆仍保留力帆乘用車，仍具有15萬臺燃油車、新能源車的生產資質，對產銷無影響。此外，投資75億元的力帆新工廠已經設計完成，正在選址建設中。

2021年前11月，力帆集團共銷售乘用車9.69萬輛，上年同期為10.48萬輛，同比下降7.6%。從2021年第三季度財務報告來看，第三季度凈利潤為1.34億元，同比下降18.06%。