超級播報上海車展篇：未來智能出行暢想

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每周超級直播。本周周期中最大的事件應該是兩年一度的上海車展。作為疫情后首個如期舉辦的國際超A車展，上海車展承載了足夠重的新車、新技術、新品牌。在本屆車展上，智能化、電氣化可以說真正成為了主流話題，已經滲透到出行的方方面面。今天就讓我們敞開心扉，從車展上的智能出行和生活工具中勾畫未來，看看未來的智能生活會是什么樣子。

2050年的一個早上，你收拾好一切，開始了一天的工作。之前預定的智慧小巴已經在附近等著了。當時能源供應緊張，環境污染壓力不變，公共交通仍然是大多數人的選擇。

景觀:智能小巴

從2021年開始思考:

這種自駕小巴路線固定，行駛軌跡固定，技術難度不大。目前，百度Apollo自動駕駛小巴已在一個封閉的園區開始試運行。越來越多的汽車品牌和供應商開始投入大量的人力物力。視覺、激光雷達等不同路線的解決方案，配合5G傳輸技術，讓自駕小巴率先落地。可設計為貴賓多功能商務車、無人小巴、無人觀光巴士等。，在大型園區、生態廊道、工業園區、校園、固話郊區等場景實現無人接駁服務。

未來景觀:天堂之戰空

從2021年開始思考:

在超級城市圈，地面的交通已經很擁堵了，所以人們關注的是空的高架。很多人認為未來的競爭會很激烈。汽車和科技公司都在積極探索其可能性。雖然飛行機器普及還有很長的路要走，但總得有人先吃螃蟹，不然科技怎么進步？目前，Xpeng Motors的航海家（查成交價|參配|優惠政策）X1已經飛行了1萬多次，吉利的強力飛行車Transition也獲得了適航證。飛行汽車已經上路了。你敢大膽嘗試嗎？

景觀:多元化旅游

除了自駕小巴和飛行車，你有時也會選擇“開”自己的私家車。但是，當時車內客廳的概念已經普及，所以開車的概念也變得非常模糊。

托馬斯·希瑟維克被《泰晤士報》評為“當代達芬奇”。希斯維克工作室，一個由他創辦的工作室，在世界各地留下了許多著名的建筑。他的作品不落俗套，挑戰人們的想象力。他設計了2010年上海世博會英國館——種子圣殿、非洲當代藝術博物館、上海復星藝術中心等。

從2021年開始思考:

如今，人們在車內的功能越來越多。人們可以在車上看電影、唱歌，甚至工作，這并不奇怪。隨著智能自動駕駛技術的逐漸普及，將車輛變成第二客廳的想法不再是幻想。車輛不僅要簡單地把人從A點到B點，還要滿足人對舒適、豪華、格調、格調的需求。有人認為，當車輛進入全面電氣化時代，就會失去樂趣，但我個人并不這么認為。相反，電氣化、智能化將給汽車生活帶來更豐富、更多樣化的選擇。

景觀:萬物互聯

它不會把前方卡車的白色集裝箱和天空空混淆，也不會對黑暗狹窄的隧道有任何影響。無論在極端天氣場景如雨、雪、霧等。，我們可以從容應對，解決“中國式”的復雜交通場景。

從2021年開始思考:

智能家居已經成為常態。以前我們從沒想過一進門就能用聲音喚起聲音，設定熱水器甚至冰箱的溫度。現在這些已經出現在我們的生活中。越來越多的機器人將出現在生活中，代替體力勞動，為我們的生活創造更多的便利。華為、百度、小米、阿里等科技公司或供應商的加入，打造了更大的生態圈，讓萬物互聯時代來得更早。

全文摘要:

逛了幾天展會，感覺2021上海車展注定要載入史冊。這個結論絕對不是因為它推出了足夠多的新車，而是因為它就像一個指南針，指引著未來智能出行的方向。在本次車展上，我們看到車企的理念不再拘泥于傳統，智能公交和空飛機參與其中，汽車正從一個注重硬件的工業產品變成一個“軟硬”的移動空房間。此外，我們也看到越來越多的國外車企愿意與國內供應商攜手合作。現代、百度、本田和阿里巴巴、奔馳、沃爾沃、華為都將不同程度地聯合開發和適配新的座艙系統，為您帶來更適合中國人操作習慣的智能系統。正如威馬汽車創始人沈暉所說，“未來十年，中國智能汽車將真正迎來大繁榮，就像過去十年中國手機一樣。”