可觸碰的未來 體驗奔馳全自動駕駛技術(shù)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

著名物理學家斯蒂芬·霍金曾說過“智力是控制變化的力量”。這位被譽為繼阿爾伯特·愛因斯坦之后最杰出的理論物理學家的理論物理學家，在21歲時患上了肌萎縮性側(cè)索硬化癥，半個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來一直被限制在輪椅上。他不僅行動不便，甚至完全被剝奪了說話的能力。然而，正是因為智能語音合成器，他的量子理論、黑洞和對時間的思考才廣為人知。看似普通的語音合成器改變了他和整個人類。

隨著科技的不斷發(fā)展，智能系統(tǒng)不僅是實驗室里的秘密，也是只有大師和精英才能享受的“福利”。它已經(jīng)進入了我們的生活。比如我們朝夕相處的汽車開始步入智能自動駕駛的道路。智能駕駛什么時候來，用起來是不是很麻煩，未來我們會有駕駛樂趣嗎？帶著這些問題，讓我們走進以智能自動駕駛為重點的梅賽德斯-奔馳科技日，看看它像新生嬰兒一樣擁有怎樣的未來！

說到智能自動駕駛，作為80后腦海中的第一反應(yīng)，小時候總是看到那些科幻電影和電視劇。這個結(jié)果似乎表明它離我們還很遠。其實遠沒有那么冷。

目前，智能自動駕駛更準確的名稱應(yīng)該是無人駕駛，即Autonomous vehicles或auto-pilot automobile。它的研發(fā)時間可以追溯到上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中葉。和其他很多東西一樣，自動駕駛其實也有一個技術(shù)逐漸發(fā)展的過程。或者，自動駕駛需要分為不同的階段。

換句話說，如果你的車配備了自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，就可以稱之為具有部分自動駕駛功能的車。如今，每個家庭都在推動自動駕駛技術(shù)。二階甚至三階技術(shù)已經(jīng)準備好了。這些來自不同廠家的自動駕駛功能其實是不一樣的。

■輔助駕駛

目前市場上銷售的部分車型已經(jīng)配備了車道保持、自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能。根據(jù)上面提到的分類，它們屬于輔助駕駛自動駕駛的范疇。當然，在現(xiàn)階段，駕駛員仍然是主要的操作者。在這個科技日，梅賽德斯-奔馳帶來了他們目前用于量產(chǎn)車的一些技術(shù)。

如開頭所述，我們現(xiàn)階段可以接入的一些主動安全配置，其實就是初級自動駕駛的范疇。雖然自動駕駛的概念車型已經(jīng)在我們的視線中出現(xiàn)了很長時間，但最近兩年，以主動安全技術(shù)為代表的初級自動駕駛技術(shù)似乎真的迎來了一個爆發(fā)的高峰期。

■半自動駕駛

或許，以上一些已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的技術(shù)并不符合你的口味，或者不能體現(xiàn)出科技日這樣的高大上的主題，那么這兩個靜靜地躺在展廳里的家伙肯定會吸引你的目光。

對于自動駕駛來說，技術(shù)瓶頸只是阻礙其普及的原因之一。在一些交通秩序和駕駛員素質(zhì)相對較差的地區(qū)，自動駕駛系統(tǒng)在面對過于頻繁的短距離并線和擁堵時能否迅速采取有效措施，能否同時保持乘坐舒適性，此外，有多少人能夠接受自動駕駛技術(shù)并購買具有該功能的汽車，都是自動駕駛前需要攀登的高山。

■全自動駕駛

顯示目的地，然后汽車將自行行駛。我們所要做的就是享受旅程。相信這一幕是我們大多數(shù)人童年時的幻想。擺脫堵車的煩惱，告別茫然的迷失，都是幻想，也可能是未來。有這樣一群人，他們做著比我們更不切實際的夢。他們描述的夢想最終變成了這款名為F 015豪華in Motion的概念車。

我們之前已經(jīng)詳細解釋過這款概念車。如果你對這部分內(nèi)容感興趣，不妨點擊“智能汽車是主角未來汽車電子技術(shù)前景”閱讀一下。

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全文摘要:

每個人都有夢想，但不是每個人都能實現(xiàn)。那些執(zhí)著于把不切實際的夢想變成現(xiàn)實的人被認為是科學家。在汽車誕生之初，智能駕駛只是一個沒有圖紙的想法。經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，在雷達、相機、高精度地圖和高速處理器的加持下，它已經(jīng)走出實驗室，準備走上實際道路。然而，擺在它面前的還有很多問題，如可靠性、準確性、人們的接受程度、法律法規(guī)的限制等。然而，無論如何，這個新生嬰兒般的東西會有一個驚人的未來。因為，這是你兒時的夢想。