采用英偉達方案 聊奇點iS6自動駕駛汽車

奇點iS6 參考價：未上市

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奇異汽車和車和佳、樂視、蔚來一樣，也是互聯網造車企業，但低調卻不為消費者所熟悉。從其首款量產車型iS6來看，這款鮮為人知的奇點汽車確實更加務實，更加注重新車功能的開發。近日，奇點汽車公布了iS6車型自動駕駛功能演示，該車的自動駕駛系統采用了NVIDIA的自動駕駛平臺。奇點iS6（查成交價|參配|優惠政策）自動駕駛模型能實現什么功能？讓我們一起來看看。

奇點iS6是一款純電動中型SUV，續航里程400公里。該車的快速充電功能可以使汽車在一小時內行駛320公里。未來，該車還將推出可更換電池版本。官方宣布這款車的預售價格為20-30萬元，現在可以接受。

奇點iS6配備了12.3英寸的液晶儀表盤。中間巨大的15.6英寸液晶屏非常顯眼，還支持旋轉功能，適應不同的應用場景。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“奇點iS6自動駕駛功能演示視頻”中找到

外部GPS天線獲取的經緯度（查成交價|參配|優惠政策）數據和高清地圖數據相結合，可以讓自動駕駛系統知道車輛在哪里，未來天線很有可能集成到車頂的鯊魚鰭天線中。雙目攝像頭可以根據兩個攝像頭獲取的圖像的視差信息計算出車輛前方障礙物的距離，從而為自動駕駛系統的避障功能提供依據。此外，車道分隔線和交通標志等信息也通過雙目攝像頭獲得。從視頻中這個高度偽裝的iS6，我們看不到中長距離的毫米波雷達和激光雷達。我猜測試車自動駕駛系統的避障功能主要依靠雙目攝像頭。未來奇點iS6自動駕駛汽車是否會搭載激光雷達等配置，增強自動駕駛系統識別障礙物的能力，目前還不得而知。但從行業發展的角度來看，隨著激光雷達成本的下降，4/5級自動駕駛汽車配備激光雷達應該是符合邏輯的。

“叫車”的應用場景其實在很多奧迪自動駕駛視頻中都有展現。感興趣的朋友可以看下面的視頻。

更多精彩視頻，盡在視頻頻道《奧迪自動駕駛宣傳視頻》

測試車應使用保險杠側面的雷達或行李箱蓋上的攝像頭來識別側車道后面車輛的情況。視頻中，由于側面目標車道沒有車輛，自動駕駛系統的測試并不是很大，三級自動駕駛系統可以很好的實現這個功能。

除了自動駕駛功能，視頻還演示了iS6上的一些駕駛輔助系統，包括車道保持、車道偏離預警和自動泊車。車道保持和車道偏離預警在主流中高端車型中得到了廣泛應用。對于預計售價20-30萬元的奇點iS6，預計配置這兩項駕駛輔助功能。IS6擁有先進的自動泊車功能。車輛停放時，駕駛員無需坐在車內，只需拿出手機，點擊手機上的自動泊車按鈕，車輛就會自動泊車，滿分，方便使用。

相比主流的自動泊車系統需要駕駛員監控和操作方向盤/檔位，視頻中的自動泊車系統真的方便多了。

如果奇點iS6真的使用DRIVE PX2 AutoChauffer，那么視頻中的封閉道路演示并不能體現NVIDIA自動駕駛平臺的真正實力，或許奇點需要做更多的實際道路測試和系統調整，才能提升這款自動駕駛系統的“實戰”性能。

●全文總結:

從視頻來看，奇點iS6自動駕駛汽車硬件具備4級/5級自動駕駛能力。但視頻拍攝場地在相對空開闊的道路上，對自動駕駛系統的要求相對較低。目前行業內主要的汽車零部件供應商/自動駕駛技術供應商均可提供類似的解決方案，在封閉道路上具備4級/5級自動駕駛能力。各廠商方案的差異更多體現在實際道路應用環境中。英偉達在駕駛員輔助/自動駕駛領域并沒有很長時間，但在資源投入和推廣方面非常活躍。特斯拉S和奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）上的自動駕駛系統采用了NVIDIA的方案。英偉達與整車廠商的深度合作，積累了相關的開發經驗和數據，使得其自動駕駛系統越來越成熟。奇點需要成熟的技術，英偉達需要經驗和數據，他們之間的合作是可以期待的。互聯網公司的開放態度和共同價值觀促成了它們之間的合作。至于奇點iS6的量產版，是否配備了視頻中的自動駕駛系統？這個自動駕駛系統在實際路況下表現如何？將繼續為您跟進并帶來相關報道，敬請關注。