7座家用MPV換代普力馬 靜態體驗海馬H2

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在本屆上海車展上，我們驚訝地發現，自主品牌正輪番掀起高潮。基本上每個自主品牌的展臺上都有很多新車。雖然有些只是雛形，但有些會上市或量產。海馬展臺上的H2是一款將于今年上市的MPV車型?？赡艽蠹叶疾惶宄﨟2到底只是一個代號，但到了Prima的替代車型就清楚了。

H2的外形和Prima相比變化很大，但是整體氣質沒有太大的不同，屬于比較簡單樸素的類型。大燈面積比現在的Prima大很多，形狀不規則，接近斜角的四邊形。

上進氣格柵依舊是盾形，這也和海馬其他車型一致，但面積也大了很多，下方的尖角也越來越不顯眼。頂部的鍍鉻亮條也變寬了。此外，H2使用圓形霧燈，大方形黑色基板看起來不夠有活力。

H2的體型明顯比Prima大，我相信這一點可以在空上體現出來。車身看起來很高，MPV的功能也很通暢，車頭感覺很厚實。至于外觀，沒有什么很新穎獨特的，但我還是很期待它的內飾。

內飾體現了海馬新車型的領先理念。比如方向盤和環東一模一樣，中控面板的形狀基本一樣。但是在配色和按鍵設計方面，H2的整體效果更加和諧美觀。上面的音頻面板也采用了鋼琴鍵的設計，給面板增加了一些立體感，效果還不錯。但是，有一排小圓鈕是死的，只是為了裝飾。

這款H2展車的配置還是很高的。除了自動空調節外，四門電動車窗的按鈕前還有電動后視鏡調節和折疊按鈕。我們只是沒有找到AUX或者USB的接口，所以音頻中的擴展功能沒有了。

值得稱贊的是，H2在駕駛座和副駕駛座的遮陽板上安裝了一面大化妝鏡，同時還配備了照明燈，面積很大。這還是很親切的。

H2在前排增加了一個中央扶手箱，但它作為扶手的功能不是很合格。至少我的同事在正常駕駛姿勢下用胳膊肘夠不到扶手，而且距離相當遠。作為扶手箱，上層太淺放不下東西，下層還可以。它的形狀比較規則，體積很深，可以放一些雜物。

H2的車頭空之間多了一拳，對于體驗者183cm的身高來說非常不錯，車前的視野感覺也不錯。前排乘客座椅可以向前傾斜，并且可以在第二排的左右位置操作。如果拉座椅靠背下面的拉環，可以直接放下。駕駛員也可以通過乘客座椅左側的開關進行操作。

H2在第二排/這個水平和一些普通的中型車基本相當，不能說特別好，但絕對不差。第二排靠背可以調節角度，這并不稀奇。很多MPV或者SUV車型都有這個功能。關鍵是第二排座椅放下后可以向前折疊，甚至可以單獨拆下。操作時，只需拉動黃色開關，整個座椅即可拆卸。這些功能在裝載貨物時實用性很強，平時可能無法實現。

第三排的空房間很窄，不過好在第三排的座位可以前后移動。當你移動到后面的位置時，你幾乎不能坐164厘米高的成年女性。這個時候，頭和腿基本沒有余量。所以正常情況下，H2第三排不適合成年人，兒童更適合。當然，湊合著坐一會兒也沒關系。

此外，第三排座椅除了可以平移外，還可以放下，完全是平的。這時后備箱的空廂豁然開朗，地板完全平整。如果第二排座椅如前所述向前折疊，那么空車廂將會非常引人注目。如有必要，也可以拆下第二排座椅。

后備箱左右角各有一個凹角，作為兩個帶蓋的儲物盒。設計相當巧妙，基本上可用的空房間都沒有浪費。

此外，H2的門也采用了新的設計，視覺上比以前更加和諧。同時，儲物格也非常寬大實用。前后門都有獨立的水瓶，傾斜的設計非常穩定。第三排乘客也有靠窗的杯架。第二排左側的乘客可以享受小桌板，這在Prima上已經有了。

總的來說，H2的外觀變化似乎能給人一些新的想法，但更多的吸引力仍然體現在它的實用性上。雖然Prima本身更注重實用設計，但H2在一些細節上做了進一步的改進。騎行和搬運東西的能力再次得到提高。這種模式提倡5+2家族MPV，但實際上其內部功能和靈活性也完全適用于一些小公司。