美國商務(wù)部：特朗普仍考慮加征汽車關(guān)稅

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2922條)

據(jù)外媒報(bào)道，美國商務(wù)部長威爾伯·羅斯表示，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在決定是否以及如何對汽車征收進(jìn)口關(guān)稅時(shí)擁有“極大的靈活性”和“完全的自由裁量權(quán)”。羅斯暗示，盡管美國權(quán)衡了有爭議的貿(mào)易政策，但征收汽車關(guān)稅的選擇仍在考慮之中。

美國商務(wù)部將在2月17日前完成一份關(guān)于進(jìn)口汽車和汽車零部件是否會對美國國家安全構(gòu)成威脅的報(bào)告。屆時(shí)，特朗普將有90天時(shí)間采取行動(dòng)，推動(dòng)征收汽車關(guān)稅。羅斯在接受英國《金融時(shí)報(bào)》電話采訪時(shí)表示，該報(bào)告仍在完成中，但美國打算糾正戰(zhàn)后遺留下來的汽車貿(mào)易失衡問題。

特朗普政府正在與中國進(jìn)行關(guān)鍵的貿(mào)易談判，試圖在3月1日之前達(dá)成協(xié)議，汽車關(guān)稅的最后期限即將到來，這已經(jīng)成為美國與其主要貿(mào)易伙伴之間的又一條主要斷層線。

由于特朗普政府今年實(shí)施的貿(mào)易政策及其對鋼鐵和鋁的進(jìn)口關(guān)稅提高了關(guān)鍵原材料的成本，在美國設(shè)有工廠的國際汽車制造商受到了雙重打擊。與此同時(shí)，北美自由貿(mào)易協(xié)定的修訂將美國與墨西哥和加拿大捆綁在一起，對汽車生產(chǎn)和工人工資要求實(shí)施了更嚴(yán)格的地區(qū)限制，并迫使汽車制造商做出調(diào)整。

但是，與美國對進(jìn)口汽車和汽車零部件征收全面關(guān)稅的影響相比，上述打擊將是微不足道的。許多汽車制造商將不得不應(yīng)對自己零部件價(jià)格的上漲，那些以美國為出口中心的汽車公司在海外銷售汽車時(shí)將面臨美國的報(bào)復(fù)性關(guān)稅。

查塔姆研究所的地理經(jīng)濟(jì)學(xué)家瑪麗安·佩辛格表示，汽車進(jìn)口關(guān)稅對汽車制造商的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于金屬進(jìn)口關(guān)稅。美國征收的金屬關(guān)稅影響歐盟出口約64億歐元，而汽車關(guān)稅將影響出口約500億歐元。

德國汽車制造商對此尤為擔(dān)憂。他們本月會見了特朗普政府，并舉行貿(mào)易談判，強(qiáng)調(diào)他們的投資和對美國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。歐盟早就表示，如果特朗普政府對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，將采取報(bào)復(fù)措施。

此前，白宮在征收汽車關(guān)稅方面搖擺不定。11月，特朗普政府本打算公布商務(wù)部的報(bào)告，但由于部分內(nèi)閣成員猶豫不決，政府做出了讓步。當(dāng)人們越來越擔(dān)心美國經(jīng)濟(jì)放緩和金融市場動(dòng)蕩時(shí)，汽車關(guān)稅可能會打擊經(jīng)濟(jì)，也可能會削弱特朗普政府在與中國的經(jīng)濟(jì)對抗中與歐盟和日本建立某種外交團(tuán)結(jié)的努力。

與此同時(shí)，美國幾乎沒有人支持汽車關(guān)稅，美國汽車制造商反對，而美國汽車工人工會胡對此持謹(jǐn)慎態(tài)度。然而，這并不意味著特朗普將不再考慮征收汽車關(guān)稅，因此一些汽車行業(yè)高管和游說者正在為此做準(zhǔn)備。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，盡管存在各種阻力，但根據(jù)商務(wù)部啟動(dòng)的國家安全調(diào)查報(bào)告，特朗普總統(tǒng)仍有可能采取行動(dòng)，采取的措施可能會比報(bào)告中建議的更進(jìn)一步。

此外，一些高管和分析師想知道，是否有可能像美國對加拿大和墨西哥所做的那樣，通過更體面的解決方案交換關(guān)稅來實(shí)現(xiàn)慷慨的配額，或者從一開始就免除主要盟友的關(guān)稅。佩辛格說，“歐洲的問題可能是，歐盟會被免除美國的汽車關(guān)稅嗎？如果答案是肯定的，那么歐盟將享受這種豁免權(quán)多久？”

另一方面，特朗普總統(tǒng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)是，進(jìn)口汽車的關(guān)稅將對外國汽車制造商雇傭的美國工人造成沉重打擊，也將對美國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響。如果特朗普兌現(xiàn)他征收關(guān)稅的威脅，戴姆勒在塔斯卡盧薩的工廠、現(xiàn)代在蒙哥馬利的工廠和本田在林肯的工廠都將受損。

民主黨人特里·蘇厄爾說:“這將是一場災(zāi)難。特朗普政府必須想出一個(gè)比關(guān)稅更好的方法來幫助美國工人。”蘇厄爾正在領(lǐng)導(dǎo)一場反對美國眾議院征收汽車關(guān)稅的兩黨運(yùn)動(dòng)。

蘇厄爾說，他所在的阿拉巴馬州的選民不認(rèn)為汽車進(jìn)口會威脅到美國的國家安全。相反，汽車關(guān)稅將對工薪家庭造成沉重打擊。“看看中國汽車市場的現(xiàn)狀，再加上汽車股票市場的崩盤，征收汽車關(guān)稅將是一個(gè)可怕的時(shí)刻。”