家庭的新朋友 試比亞迪全新秦燃油手動

家族式前臉

對于國內(nèi)消費者來說，絕大多數(shù)人買車只是為了家人。輕松駕駛、舒適乘坐、經(jīng)濟性、燃油經(jīng)濟性等“暖男”字眼成為大家買車時最先關(guān)注的幾個因素。如今，我們試駕的比亞迪全新秦燃油就是這樣一款全面且性價比極高的“大白”。

秦 2019款 1.5L 手動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.38萬

比亞迪秦推出四款車型，分別為手動/自動舒適和手動/自動豪華。全系采用1.5L自然吸氣發(fā)動機和前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架。本次試駕車型為手動豪華型，預售價格7.38萬元。

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龍臉的進氣格柵給我留下了深刻的印象，因為我之前測試過比亞迪宋Pro。來這里之前我還在想，這種設計在一輛SUV上真的很大氣，但是在一輛車上會不會有點突兀？但是當我看到真正的車時，這些想法立刻消失了。遠遠望去，秦使用的大尺寸前臉依然氣勢十足。大燈的轉(zhuǎn)向燈是流水設計，在同級別中真的很少見。

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與龍臉的前臉相比，車尾的造型沒有那么激進，整體風格要內(nèi)斂得多。不過，就秦的家居定位而言，這樣的設計是可以理解的。

內(nèi)飾簡單干凈

手動豪華版提供多功能方向盤，右邊的按鈕可以調(diào)節(jié)中控屏的一些信息，控制音響的音量。同樣受成本限制，方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)。然而，在同一個類模型中，它基本上是相同的配置級別。

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比亞迪最新的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)暫時還沒有出現(xiàn)在手動變速箱車型上，但與之配套的多媒體系統(tǒng)使用起來并不困難。8英寸屏幕尺寸不大，但優(yōu)勢在于反應快，功能通用。正如我剛才提到的，內(nèi)飾的按鈕很少，所以空的調(diào)整需要在中控屏進行。

空間夠用

在乘坐舒適性和空方面，秦的表現(xiàn)可圈可點。前后座椅的填充物非常柔軟，身高185cm的體驗者坐在前/后排座椅上也不會覺得擁擠。其實對于入門級家用車來說，后排中央扶手的利用率并不高。在日常使用中，滿載的概率會更大，如果能配備后排中央頭枕就非常可喜了。

儲物間空整體性能符合家用標準，數(shù)量大空房間，方便拿取。后備箱的地臺比較規(guī)整，但是后排座椅放不下，有點遺憾。

動力線性

秦搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，支持最新的國六排放標準。傳動系統(tǒng)有5速手動變速箱和無級變速箱。

雖然排水量不大，但是應對城市之間走走停停的路段完全沒有問題。發(fā)動機的輸出趨于中段。只要控制好速度，表演還是可以驚喜的。油門、剎車、離合器的踏板位置合適，沒有“打架”也沒有離得很遠。離合器的耦合點有點高，對于手動擋車型，如果是第一次入門或者不精通駕駛，需要稍微適應一下。

雖然1.5L發(fā)動機加速時噪音大，但從四門的隔音可以看出已經(jīng)下了功夫。風噪和胎噪隔離良好。就算速度再快，前后乘客聊天也不用扯著脖子喊。

電動助力轉(zhuǎn)向手感輕，低速倒車毫不費力，高速也不會覺得輕。底盤的調(diào)整很舒服，路感不明顯。就像路上的小顛簸減震器，直接過濾掉，根本不會傳遞到車上。但遇到減速帶等較大沖擊時，懸掛會有余震，但反饋不鈍。一般來說，它是一輛容易駕駛、乘坐舒適的家用車。

文章摘要:

就像我開頭說的，秦真的是一輛好用的車，足夠日常使用的動力總成，良好的前后排空空間，舒適柔軟的座椅和底盤，讓它很好的履行了對代步車的詬病。此外，家族式的前臉和清爽干凈的內(nèi)飾也更具吸引力。如果你想買一輛物美價廉的手動擋轎車代步，那么秦可以進入你的購車清單。