全速自適應巡航能識別彎道嗎

　　【太平洋汽車網】全速自適應巡航能識別彎道，全速自適應巡航功能是自動控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應巡航由傳統的定速巡航技術的基礎上發展而來，通過汽車前部的傳感器持續掃描前方道路并采集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　展開全文感謝邀請，歡迎關注“旋轉的方向盤”用一句最簡單的話來形容就是：自適應巡航是定速巡航的功能升級版，而全速自適應巡航就是在自適應巡航基礎上增加了啟/停和全速度范圍內的智能控制。因為無論是自適應巡航還是全速自適應巡航都是智能輔助駕駛系統，只不過是實現功能的差異不同。

　　定速巡航顧名思義，通過簡單操作設置可以讓車輛保持在恒定的速度行駛。這期間可以緩解駕駛員的腳長期踏在油門上的疲勞感，而如果設定經濟時速對車輛的燃油性也有很大提升。它的原理是發動機ECU通過接受定速控制單元發出的指令（設定速度）后根據車速傳感器和節氣門傳感器等傳遞的信息進行綜合分析，智能的控制節氣門的開度從而使車輛保持在既定的速度下行駛。一般情況下關閉定速巡航和腳踩制動踏板后定速巡航功能會解除。因此定速巡航算是最基本的智能輔助巡航系統，現在很多家庭用車也都普及，但由于功能單一不具備雷達檢測和主動預警控制等功能所以它的使用范圍也比較窄。

　　注意事項：高速巡航或者路寬車少的道路很實用方便，市區道路和雨雪地面濕滑情況下由于功能受限或者安全問題不建議使用。

　　自適應巡航自適應巡航是對定速巡航的功能完善，在定速的基礎上加入了雷達監測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性它也是未來智能駕駛系統的一個功能縮影。

　　自適應巡航它是一個電子系統，所以它的功能搭載也會呈現各種差異。比如有些包含電子成像有的沒有；有的可以在40KM上實現自適應巡航功能，有的則需要60KM以上；有的會在主動剎車的距離判斷上存在差異；有的是雙雷達有的是單雷達等等。所以，由于功能和配置的差異導致實際駕駛中自適應巡航也會有不同的“自適應”表現，因此，并不是所有帶自適應巡航的車的功能都一樣。

　　它在運行原理可以大概看成如下：感應單元探測前方和車輛運行情況實時反饋給核心控制單元，核心控制單元綜合分析感應單元反饋的信息后控制執行單元對車速、節氣門、剎車等進行相應的控制完成巡航。另外核心控制單元也會實時接受車輛運行參數與既定設置的參數進行匹配，這一套系統的有序運行就可以實現車輛的自適應巡航控制。說到這會發現自適應巡航完全是一套依靠電子科技運行的系統，所以它的穩定性和準確性就是關鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）