韓國旗艦車型！車展體驗雙龍主席CW700L

世紀 參考價：46.99萬起

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長期以來，關于雙龍汽車的新聞一直是混亂和命運多舛。看似讓人忘記了它其實是一家汽車制造商，但更像是一家陷入困境的制造商，賣的全是金融媒體喜歡的新聞，罷工、勞資糾紛、并購、破產等等。在澄清了與SAIC的恩怨并與巨人達成合作后，它終于恢復了汽車制造商的地位，我們的注意力重新集中在它的產品上。

雙龍再次亮相本次車展，并帶來了一款新品，雙龍董事長CW700L。嚴格來說，這輛車不是新車。一直以來，雙龍董事長都是基于上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代的奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）W124平臺開發的，新董事長W系列也不例外。

W董事長系列是SAIC主管雙龍的遺留項目。新產品于2021年問世，在此之前經歷了幾年的開發周期。如果SAIC和雙龍沒有分道揚鑣，這款車很可能會作為榮威950（查成交價|參配|優惠政策）在中國銷售。

雖然董事長CW700L的外觀做了修改，但我們還是能在細節上看到董事長CW 700L和老董事長的聯系，不能否認董事長CW 700L和奔馳的聯系。利用雙龍奔馳E級平臺打造D級豪車，與奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）同市場。中網的輪廓看起來像奔馳，大燈的外觀和S級有些相似。總之，在外觀方面，這款車找準了一切可以借鑒的地方，試圖營造出豪車的穩重大氣感。然而，所有有形的地方都可以模仿，但細節和氣質是學不會的。到目前為止，還沒有一家豪華車廠商能學到奔馳的這種氣質。

雖然雙龍不能完全模仿奔馳的氣質，但是現在這副樣子看起來比上一代舒服多了。而且，做工的整體效果和細節都不差，符合它的定位檔次。

作為沒有品牌背景和歷史背景的豪華車產品，只有兩條出路。一是豐富配置；第二，定一個較低的價格。綜上所述，還是很劃算的。

點擊:2011廣州車展。

雙龍CW700L董事長對第一點大做文章。這款車除了常規配置外，還提供了可調空氣彈簧和頭等艙后排座椅，被認為是目前主流豪華車中的高級選裝裝備。

豐富的配置讓這款車看起來豪華，真正體現檔次的不是堆在一起的科技配置，而是需要滲透到每一個細節的精致。在這方面，我們不得不承認韓國人的學習能力，市場上主流豪車采用的技術，每一個細節，雙龍都體會到了。但只是表面上，他們還沒有到達本質。世界上能讓一輛車的每一個細節，哪怕是一顆螺絲釘那么小，都體現出豪華質感的廠家屈指可數。

相比其他豪車，雙龍董事長最大的優勢是空房。空其實是成本最低但效果最好的“配置”。雙龍董事長的后排座椅空有著絕對的優勢，后排座椅的功能也超越了其他車型。真的相當于飛機的商務艙座椅，有各種調節方式和按摩功能。但后排娛樂系統較少，沒有小桌子等實用配置。所以坐在后排除了玩椅子和四處走動之外沒有別的事可做。

這款車是在早期的奔馳平臺上開發的，增加了流行的配置和電子設備。動力源是奔馳早期研發的3.6升直列六缸發動機。這款發動機屬于奔馳M104系列，250馬力，343n·m，現在還不算突出。雖然奔馳早在上個世紀（查成交價|參配|優惠政策）就已經停止使用這款發動機，但它依然具備奔馳的機械水平，雙龍為其配備了奔馳技術的全新7G-Tronic變速箱。

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這輛車的價格是69.8萬。考慮到它的尺寸，空房間和配置，確實不貴。但考慮到品牌和質量，也不便宜。所以性價比這個詞在這里真的很難定義。豪華車的性價比不僅僅是性能價格，還有品牌、歷史、底蘊、文化等一系列不可估量的因素。那么雙龍董事長CW700L的性價比如何呢？缺少條件的公式很難得到答案。