最近測過的五款車輪上功率測試第20期

2025-02-20 09:20:03 作者：資訊小編

在我們第20期的動力測試文章中，我們繼續(xù)公布了前段時間測試的幾款車型，包括非常親民的小型SUV 現(xiàn)代ix25，以及之前非常關(guān)注的搭載2.0T發(fā)動機(jī)的寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） xDrive28i。接下來，我們來看看他們的表現(xiàn)。

低測試方法:

我們的動力測試項目使用美國DynoJet測功機(jī)。該機(jī)由北京拳頭汽車改裝廠提供。測試時，將車輛固定在臺架上，對滾筒施加一定的載荷，然后發(fā)動機(jī)達(dá)到滿輸出狀態(tài)，就可以得到車輪實際施加到地面上的功率，最終的結(jié)果可以以圖形的形式顯示出來。另外需要指出的是，廠家給出的數(shù)據(jù)是我們常用的公制馬力，而測功機(jī)圖標(biāo)上的功率單位是英制馬力，表中注明了換算后的公制馬力。

動力方面，C 300取代3.0L自然吸氣，搭載M274系列大功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩370牛·米/1300-4000轉(zhuǎn)/分，匹配7速自動手動變速箱。

◆測試結(jié)果:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

和大多數(shù)家用車的渦輪發(fā)動機(jī)一樣，這款2.0T發(fā)動機(jī)特別強(qiáng)調(diào)低速扭矩爆發(fā)，在測試初期達(dá)到峰值扭矩，之后扭矩動量明顯減弱，動力基本維持在穩(wěn)定水平，直到超過4600rpm達(dá)到5500rpm。因此，奔馳的表現(xiàn)還是很不錯的，實測最大輪上扭矩超過標(biāo)稱值。車輪上的功率是220馬力，相當(dāng)于標(biāo)稱值的89.8%，也是一個不錯的成績。

由于客觀原因，奔馳C 300沒有經(jīng)過實測，所以沒有0-100 km/h的加速度。

現(xiàn)代ix25 1.6L

● 2015款北京現(xiàn)代ix25（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L自動兩驅(qū)

小型SUV非常受歡迎，現(xiàn)代ix25就是其中之一。前段時間剛完成小型合資SUV的對比評測。與其他競爭對手相比，ix25屬于比較舒適的類型，各方面性能都沒有明顯的缺點，適合追求時尚和性能均衡的消費者。

我們的測試車是1.6L兩驅(qū)版本，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率91.6 kW /6300rpm，最大扭矩151 Nm /4850rpm，匹配6速自動手動變速箱。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

測試曲線非常有趣。它的低速扭矩強(qiáng)勁，像渦輪增壓發(fā)動機(jī)，非常適合日常低速城市駕駛。最終測試結(jié)果為102.2馬力和129.9牛米，分別相當(dāng)于標(biāo)稱值的81.76%和86%，在可接受范圍內(nèi)。

◆0-100公里/小時的實測加速度結(jié)果:

實際測試性能中，ix25 1.6L車型和2.0L車型在加速和制動方面的實測結(jié)果相差0.24秒和0.08米。應(yīng)該說這種差別并不太大。考慮到測試環(huán)境的差異，此數(shù)據(jù)僅供參考。就我們的實際駕駛體驗來看，1.6L車型的加速能力只有在高速時才會逐漸下降，比如100 km/h以上，一般來說，有足夠的動力滿足日常駕駛。

當(dāng)駕駛員同時踩下油門和剎車時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時，系統(tǒng)會限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)提高。松開剎車后，前輪會輕微打滑，然后車輛平穩(wěn)線性加速，乘坐舒適性好。0-100公里/小時的最終加速時間為12.52秒。

與同級別中排量相近的車型相比，這款車的加速性能沒有優(yōu)勢，只比標(biāo)致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）款1.6L車型快了一點點。對于定位城市SUV的車型，0-100公里/小時12.52秒的成績是可以接受的。

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