破局者 越野場(chǎng)地試駕鈴木超級(jí)維特拉

本田C 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

即使拋開越野車是否等同于SUV的爭(zhēng)論，我們還是不得不承認(rèn)，四驅(qū)SUV的配置越來越明顯。豪華運(yùn)動(dòng)型SUV由保時(shí)捷卡宴和路虎錦標(biāo)賽領(lǐng)銜；城市SUV以豐田RAV4和本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-RV為代表；還有路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、牧民、奔馳G系列都堅(jiān)持的硬核純?cè)揭败?。然而，我們的主角Super Vitera試圖打破這種局面，成為一輛“兩棲車”，不僅能在城市的霓虹燈下閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出明亮?xí)r尚的光芒，還能在崎嶇的山路上濺滿厚厚的泥漿。

國(guó)內(nèi)車迷對(duì)鈴木旗下經(jīng)典緊湊型越野車Super Vitera并不陌生，也是這位“小型車專家”唯一的大型車。日本叫埃斯庫(kù)多，海外叫維塔拉或格蘭維塔拉。自1988年上市以來，現(xiàn)在已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，在北美和日本都有銷售。早期的第一代Vitara也通過各種渠道傳入中國(guó)南方，被稱為“Vitara奶”。2021年3月，最新一代Vitera開始進(jìn)口中國(guó)。

早前進(jìn)口的Vitera搭載了1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于越野能力突出但自重超過1.5噸的超級(jí)Vitera來說，這套動(dòng)力裝置可以說是捉襟見肘。在大量車迷的強(qiáng)烈需求下，鈴木也趁其誕生20周年之際推出了“裝車版”車型，用全新的2.4L J24B+VVT和3.2L N32A發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的1.6L和2.0L車型，并為部分車型增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、HHC上坡起步輔助控制系統(tǒng)等一些實(shí)用設(shè)備。當(dāng)然，內(nèi)置梯形梁架、FR布局以及帶分動(dòng)箱和中央差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)都是越野工具。

第一代鈴木Vitera以其緊致的身材和硬朗的造型風(fēng)格贏得了大量年輕買家的青睞。在珠三角地區(qū)，不難看到搭載超寬擋泥板、超大擋雨板、行李架等套件的第一代Vitera穿梭在大街小巷。遺憾的是，第二代Vitera雖然繼承了上一代的越野動(dòng)力框架，但造型變得溫柔平和，因此在二手車市場(chǎng)的受歡迎程度甚至不如第一代Vitara。

如果你迷路了，你必須知道如何返回。第三代Super Vitera讓很多忠實(shí)粉絲眼前一亮。尺寸剛剛好的矩形大燈略微向后傾斜，拐角處的線條小幅度延伸到車身側(cè)面。明亮的眼睛給了維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一個(gè)率直和熱情的性格。方形引擎蓋剛好與大燈上端相連，引擎蓋筆直的前部與兩個(gè)長(zhǎng)方形大燈共同營(yíng)造出一種不生氣的感覺。相信當(dāng)你擺脫一天繁瑣的工作，在地下停車場(chǎng)走近自己的超級(jí)Vitera，疲憊的身心會(huì)立刻煥發(fā)出激情，飛升的沖動(dòng)也就很容易理解了。

“5門大燈”“3門大燈”

雖然每個(gè)版本的Super Vitera的大燈都有相同的形狀，但仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的燈有兩種不同的設(shè)置。遠(yuǎn)光燈和近光燈的3門版本集成在同一個(gè)大燈杯中，而寬度指示燈和轉(zhuǎn)向燈則在外側(cè)排成一行。5門版遠(yuǎn)光燈和近光燈各有一個(gè)獨(dú)立的燈杯，其中近光燈還配有一個(gè)透鏡，轉(zhuǎn)向燈和寬度指示燈集成在下方的矩形框中。此外，高配車型還配備了壽命和亮度更好的HID氙氣燈泡。

車頭的另外兩個(gè)變化來自中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠。矩形中網(wǎng)保持原有造型不變，依然與大燈保持緊密配合。原來的一體式網(wǎng)狀格柵改為四橫幅式網(wǎng)狀格柵。然而，保險(xiǎn)杠的變化更加微妙，它比以前稍微向前延伸了30毫米，以適應(yīng)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。不客氣的說，這些小打小鬧的象征意義大于實(shí)際意義，因?yàn)镾uper Vitera的正面造型已經(jīng)相當(dāng)完美了，各個(gè)部分的造型都非常匹配。