高速巡航利器 試駕全新林肯MKC尊耀版

各種路況動態體驗

在這個家用車造型的時代，消費者對個性化汽車的需求與日俱增。當傳統豪華品牌車型無法滿足這一需求時，非主流品牌的機會來了。在昨天的試駕中，林肯MKC（查成交價|參配|優惠政策）的回報率很高。車隊像一道美麗的風景（查成交價|參配|優惠政策）走在街上。你想感受關注儀式嗎？

林肯MKC 2014款 2.0T 四驅尊耀（查成交價|參配|優惠政策）版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價43.88萬

我們試駕的車型是頂級林肯MKC尊耀版，售價43.88萬，配備了全時四驅系統。由于之前的實拍文章已經詳細介紹了林肯MKC的靜態體驗，感興趣的朋友可以點擊“預售35萬/林肯MKC專屬版全功能鏡頭”進行回顧，本文將從試駕體驗開始。

●動力總成：熟悉的2.0T+6AT

林肯MKC 2.0T EcoBoost發動機和6速自動變速箱的組合大家都很熟悉，但參數更高，最大功率達到248馬力。變速箱有兩個檔位，D檔和S檔。菜單中有舒適、標準、運動三種對應模式，可以預置。此外，它還配有換擋撥片，可以隨時換擋。但是在D擋使用換擋撥片后，過一會檔位會自動切換到自動模式，而S擋不會。

●城市道路條件

因為我們經過的城市路段擁堵，只能是簡單的初步體驗。入門的第一印象就是很美式的感覺，車身扎實穩重，舒適性不錯，但也保留了一定的路感，不軟。走走停停的時候，D擋輕輕踩油門是跳不起來的。油門踏板是線性的，易于控制。

低速路況

高速行駛時，車輛會在儀表盤上顯示該路段的限速，但偶爾也會出現誤報。ACC自適應巡航功能啟動后，當需要超車時，駕駛員可以踩油門加速，松開油門后系統會自動取消定速功能，自動回到原來的定速狀態。如果駕駛員踩下制動踏板，系統將立即停止定速功能，儀表將顯示待機狀態。之后，駕駛員需要手動重啟系統才能繼續使用定速巡航功能。

●在山路上行駛

因為山路狹窄，速度其實并不是很快，但是蜿蜒的山路還是讓我們能夠更好的體驗到車輛的性能。各方面都切換到運動模式后，車輛的駕駛感真的變強了，方向盤很平靜，懸架也變硬了。在山路上，車輛的關鍵轉移速度能及時跟上方向盤的節奏，人車合一的感覺相當不錯。

外觀內飾靜態體驗

●靜態體驗:

雖然林肯MKC和福特小牛是同一個平臺的產品，但這種關系其實就像是同父同母的兄弟。可能身高外貌會有相似之處，但性格上絕對不代表相同。同樣，林肯MKC和小牛在調整上也是完全不同的風格。

乘坐、儲物空間

●乘坐空房間:

總的來說，林肯MKC的車空房比較緊湊，適合不太需要空房的用戶。

●儲藏室空

總結:

和林肯MKC相處了一天，覺得它的綜合水平還是挺高的。林肯MKC在路上的回頭率很高，這說明設計是成功的，能給人一種明亮的感覺。而且行駛品質也很出色。高速行駛時巡航系統非常好用，隔音水平也很好。這是典型的美國風格。但是作為一個豪華品牌，我個人認為內飾的豪華程度可以通過空來提升。我不是怕不了解商品，而是怕比較。與主流豪華品牌車型相比，差別并不難發現。畢竟車不完美，但一定對得起價格。從這個角度來看，林肯MKC其實還是挺真誠的。(文字/圖片/攝影黃

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