型格無界 試駕2019款 邁凱倫GT 4.0T

邁凱倫GT 參考價：208.80萬

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我一直在想如何用華麗的文字開始這次邁凱倫GT（查成交價|參配|優惠政策）之旅，或者根本不是旅行，只是簡單的三小時試駕體驗。

GT:拉丁文Gran Turismo，翻譯為豪華旅行車，也是GT最初的定義。邁凱倫的跑車分為三大系列，分別是運動系列、超級系列和至尊系列。直到這款GT出現在我們面前，它不屬于以上三個系列中的任何一個，創造了一個全新的系列——NEW GT，這是這款全新系列的第一款車型。

一眼就能分辨出邁凱倫車型的人，非用戶才是鐵桿發燒友。不過全新的邁凱倫GT在家族中很容易被認出來，比720S和570S低調。

熟悉邁凱倫的朋友應該會發現，邁凱倫的車型命名規則，數字是馬力，但GT缺少數字的前綴。“勇敢地突破傳統旅行GT的壁壘，突破世界。”官方將其定義為“專為州際長途出行打造，性能澎湃，駕駛舒適，行李廂寬敞空”，這無可厚非，但舒適駕駛，行李廂寬敞空這幾個字總感覺和一輛超級跑車有些不一樣。

GT應該是什么樣子！

當你按下紅色按鈕，你就完全激活了它。后面V8的轟鳴聲和前面這種豪華設計有些格格不入。

全新邁凱倫GT將座椅的舒適性和支撐性發揮到了跑車的極致。10向電動可調座椅，提供適當的支撐和良好的橫向控制，并配備舒適的進入系統。當你穿梭在擁堵的城市道路上時，你不必擔心來自腰部的抗議。

點火、起步、換擋，一切都像開家用車。它沒有“牛馬”那種儀式感。除了上車前找隱藏的門把手，上車后就可以輕松開走。

中后驅，V8，620馬力，630牛& # 8226；米，3.2秒，單芯II-T單碳纖維底盤，1530公斤，還是這些枯燥的文字和數字很難讓你直觀感受到。但這是一輛GT跑車的表現。

改變駕駛模式很有趣。左側控制懸架右側的動力選擇。在此之前，您需要按“活動”來設置它們。試駕路線均為北京市區道路，沒有機會使用Track賽道模式。

這個時候，重剎車、重轉向會讓你感覺到自信，轉向反饋會讓你感覺到輪胎的抓地力極限，短行程的重剎車會讓你更好的控制距離，而不是堅持油門開度。當你用力開車時，酸痛的手腳在向你抗議，而嘴角微微上揚，反思剛才的感覺。

此時，沒有刺激腎上腺的轟鳴聲，也可以借助電液助力轉向系統，享受低速或城市路況下的舒適駕駛體驗。

售價18.8萬元——邁凱倫GT。你可能會對這個價格感到驚訝，但動力性能并沒有打折扣。依然是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，0-100km/h加速性能為3.2秒，但相比定位更高更純的600LT和720S，沒有使用碳纖維底盤，極致空空氣動力學設計和懸架設計等。，而這些服務于極致賽道性能的配置在邁凱倫GT上被大幅降低。為了滿足賽道和生活兩方面的需求，GT車型在調校和配置上都趨向于舒適豪華。

邁凱輪GT的短暫經歷并沒有給我留下太多印象，或者這就是邁凱輪對GT的期望。它不需要一款爆到極致的產品，卻有著超級跑車的性能，兼顧了日常駕駛的舒適與豪華，路上駕駛的氣場與敬畏。邁凱倫GT可能是一款可以代替步行的跑車。它不再那么高，以至于人們離得很遠。