捷豹xel自適應(yīng)巡航是自己開車嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】捷豹xel自適應(yīng)巡航是自己開車，捷豹XEL配備先迸的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)（ASpC），該技術(shù)通過(guò)低速巡航控制技術(shù)，幫助車輛從容應(yīng)對(duì)低牽引力的行駛情況。它幫助駕駛者專注于駕駛。一旦啟動(dòng)該系統(tǒng)，按下巡航控制按鈕，設(shè)定一個(gè)處于3.6公里/小時(shí)至30公里/小時(shí)之間的行駛車速，全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)便能在保持該車速的情況下，更大化激發(fā)牽引力。

　　捷豹的XE提到手已經(jīng)一段時(shí)間，平時(shí)上下班開起來(lái)確實(shí)相當(dāng)?shù)乃欤?jí)帥的外觀也賺取了一大片的回頭率，分享一下這段時(shí)間的用車感受。 最讓人印象深刻的是捷豹XE啟動(dòng)和加油門時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，渾厚有勁，深踩油門的時(shí)候可以聽到“嘶吼”的。動(dòng)力輸出也比一般的車子要活躍和激進(jìn)，轉(zhuǎn)速表指針攀升的速度很快，每次起步加油門幾秒鐘就跳到三檔了，起步基本沒(méi)有輸過(guò)其他車。XE不只是直線加速?gòu)?qiáng)，彎道表現(xiàn)也是有優(yōu)點(diǎn)，過(guò)彎精確，車身姿態(tài)也保持的好，方向盤的回饋力度，偏重，一開始不習(xí)慣，但是對(duì)比一下朋友的車，XE的方向盤調(diào)教增加了不少操控的樂(lè)趣，這個(gè)在其他車上感受不到。

　　XE的坐姿很低，外加有賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的座椅，近似于跑車的開車感受了。整部車的隔音和降噪做的很好，車子就算速度快，車內(nèi)也很安靜。

　　內(nèi)飾比較對(duì)年輕人的胃口，簡(jiǎn)潔干脆利落，更加具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)味和戰(zhàn)斗的欲望。座椅的縫線和中控拼接都很精致。方向盤比較粗壯，比較符合男人的大手。

　　旋鈕的設(shè)計(jì)很有標(biāo)志性，檔位也比較清晰。

　　XE自帶的很多模式，針對(duì)不同的路況和駕駛需要可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，比如上下班開的話用ECO模式幾天下來(lái)可以省下不少油，和其他朋友開車出去玩的時(shí)候，路況好可以調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式秀一下性能。 從做工來(lái)說(shuō)捷豹XE也屬于上乘的水準(zhǔn)，真皮的手感很棒，配置和功能方面也足夠簡(jiǎn)單易懂，這樣也方便開車時(shí)候操作，很多人覺(jué)得后排的空間會(huì)不夠，其實(shí)只要調(diào)整好前排的距離，還是沒(méi)有問(wèn)題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）