清潔柴油 試駕奔馳08款E320 Bluetec

雷克薩斯IS 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(97條)

不知道車輛本身會不會變老或者有一些特別的特點，但是這五年來，我已經成為了一個熱衷于寶馬的死忠。我已經擁有了6輛車，這讓我感覺比任何奧迪、雷克薩斯、奔馳都舒服。

不知道在什么時候，什么地方發生了一些變化，但是這幾年，沒有一輛寶馬新車能給我以前那種刺激的感覺，讓我可以不惜一切代價去經銷商那里拿錢拍桌子。不過，新款雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策）和LS、奧迪A4、A6和A8，以及新款奔馳c、CLS和S系列更合我口味。別誤會，從駕駛角度來看，寶馬還是天衣無縫的，但在道路動力學方面有更多的車可以選擇。

我知道會有很多人完全不同意我的觀點。很明顯，寶馬在逐年成長，我可以接受各種變化來滿足行業的新鮮感。我只是一個視覺理論家。寶馬的四門設計，無論是外觀還是內飾都讓我覺得有些單調。

與競爭對手盧克索和英國菲尼迪相比，5系給人更多的亞洲印象。然而，我最近測試的奔馳E320 Bluetec卻以完全不同的方式吸引了我，風格近乎完美。它以保守的方式吸引人們的注意力，但與前面提到的C、CLS或S系列相比，它略顯過時。

兩個橢圓形大燈剛出現時非常時尚，對稱的經典奔馳格柵和三點式車標裝飾依然帥氣，與車內流暢運動的整體輪廓形成鮮明對比。

后三角尾燈設計成圓形，相比上一段提到的橢圓形水平大燈有了很大的提升，但是因為很少有車模仿奔馳的設計元素，所以看起來還是比較新穎的。嗯，可能寶馬在推出新設計的時候就是這么做的，以為沒人會抄襲他們的設計？

以上都與內飾設計無關，因為E系列車廂的內飾都是一流的。如上所述，5系太過技術化，讓我覺得有點冷，而Luxas則略顯普通，給我一種過時的感覺。奔馳有一種與時俱進的感覺，既不夸張也不落后。大面積的拋光紅木裝飾也提供了大多數人期待的豪華辦公氛圍。

應用的塑料和纖維質地非常好，尤其是皮革，Artico人造材料和皮革都足夠柔軟，可以增加座椅的吸引力。10向電動可調座椅極其舒適，各部分支撐性極強。座椅加熱器似乎有助于緩解背痛，尤其是在行駛超過1100公里時。

E320車主可以擁有的其他舒適配置包括漂亮的全景天窗、可加熱后排座椅、smartKey智能感應無鑰匙開關和點火功能；或許我最喜歡的便利功能現在已經出現在大多數豪華車和很多入門級轎車上，導航和氙氣大燈幾乎成為了同級別車的必備裝備。就連車載音響系統也被視為配置，配備了哈曼/卡頓Logic 7環繞聲、兼容MP3的六碟CD播放器和天狼星衛星收音機。COMAND駕駛室管理和信息系統還包括手機藍牙適配器和遠程急救緊急救援系統，如安吉星。

同樣令人驚嘆的是，E320車內非常安靜。事實上，這款柴油動力的E系列和V8動力的E550一樣安靜，也比過時的3.2升CDI車型更安靜。當然，這對于豪車來說是必須的，但只有漂亮的外觀和安靜的車廂是不夠的。柴油動力四門車并不意味著它不能展示它的性能。其實很敏捷，這點我在試駕的時候明顯體驗過，尤其是在短途山路駕駛的時候。