自動駕駛需要聯網嗎

　　【太平洋汽車網】自動駕駛需要聯網。對于高速行駛的車輛來說，網絡需要滿足低延遲和高可靠的關鍵特點，不能像手機信號一樣延遲不可控。所以需要對所用的4G、5G技術，針對車聯網場景進行一些優化，使它能夠達到車車之間通信的一個更好需求。

　　根據個人認知車聯網是物聯網的一個局部應用，以車為終端，通過無線或有線進行鏈路連接的各種設備組成的子網。它可以對車的信息進行收集與共享，再通過信息的處理，實現車與路、車與人、人與人、人與第三方服務商的溝通，讓汽車生活更加智能。

　　一、車聯網是跨行業跨領域的集成系統，需要各個領域的公司通力合作、共同開發在未來的車聯網系統里，各個大數據平臺將實現互通互聯，最終形成一個巨型數據倉庫。而每一輛車都是這個數據倉庫的一個節點。車輛行駛過程中產生的各種數據，源源不斷的匯集到數據倉庫，由云計算系統對數據進行“精挑細選”的過濾，再由數據分析系統根據不同行業對車輛信息數據的不同需求，將分類后的數據進行實時共享。以便為汽車及駕駛員提供實時、準確、有效、貼心的個性化服務。包括但不限于：人與車智能交互、車與車智能交互、車與周圍設施智能交互、車輛周圍環境監測（空氣質量、污染指數、天氣情況）、車輛路徑智能規劃、交通情況實時預警、車輛自動安全駕駛、駕駛員身體狀況、駕駛水平監測、駕駛員實時違章預警、車輛突發危險處理等等。

　　二、通過“車聯網”系統，汽車將具備高度的智能化，成為未來智能化社會的一塊組成部分至于未來無人汽車對于公路貨運的影響，本人覺得未來無人駕駛技術不會首先實際應用在貨車上，應該先在私家車或出租車等小車上應用無人駕駛技術，等待技術和市場逐步成熟后，再應用到其它類型的車上。貨車一般體量巨大，若首先應用無人駕駛技術，高速行駛的威勢，恐怕會對其它有人駕駛車造成恐慌，待到公路上的車大部分都實現無人化駕駛后，所有的車通過車聯網互連，相遇時自行交換彼此的線路，速度，角度等行駛信息，再通過聯網計算，細微調控，就可以飛速在公路上奔馳，安全而高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）