車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是自動(dòng)駕駛嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是自動(dòng)駕駛。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把汽車(chē)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車(chē)輛的有效監(jiān)管并提供綜合服務(wù)即ITS。車(chē)聯(lián)網(wǎng)還可以輔助自動(dòng)駕駛，幫助汽車(chē)了解其它汽車(chē)的信息。

　　根據(jù)個(gè)人認(rèn)知車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)局部應(yīng)用，以車(chē)為終端，通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)進(jìn)行鏈路連接的各種設(shè)備組成的子網(wǎng)。它可以對(duì)車(chē)的信息進(jìn)行收集與共享，再通過(guò)信息的處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與人、人與人、人與第三方服務(wù)商的溝通，讓汽車(chē)生活更加智能。

　　一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)跨領(lǐng)域的集成系統(tǒng)，需要各個(gè)領(lǐng)域的公司通力合作、共同開(kāi)發(fā)在未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里，各個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，最終形成一個(gè)巨型數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

　　而每一輛車(chē)都是這個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，源源不斷的匯集到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，由云計(jì)算系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行“精挑細(xì)選”的過(guò)濾，再由數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)根據(jù)不同行業(yè)對(duì)車(chē)輛信息數(shù)據(jù)的不同需求，將分類(lèi)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)共享。

　　以便為汽車(chē)及駕駛員提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、有效、貼心的個(gè)性化服務(wù)。包括但不限于：人與車(chē)智能交互、車(chē)與車(chē)智能交互、車(chē)與周?chē)O(shè)施智能交互、車(chē)輛周?chē)h(huán)境監(jiān)測(cè)（空氣質(zhì)量、污染指數(shù)、天氣情況）、車(chē)輛路徑智能規(guī)劃、交通情況實(shí)時(shí)預(yù)警、車(chē)輛自動(dòng)安全駕駛、駕駛員身體狀況、駕駛水平監(jiān)測(cè)、駕駛員實(shí)時(shí)違章預(yù)警、車(chē)輛突發(fā)危險(xiǎn)處理等等。

　　二、通過(guò)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)，汽車(chē)將具備高度的智能化，成為未來(lái)智能化社會(huì)的一塊組成部分至于未來(lái)無(wú)人汽車(chē)對(duì)于公路貨運(yùn)的影響，本人覺(jué)得未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)不會(huì)首先實(shí)際應(yīng)用在貨車(chē)上，應(yīng)該先在私家車(chē)或出租車(chē)等小車(chē)上應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，等待技術(shù)和市場(chǎng)逐步成熟后，再應(yīng)用到其它類(lèi)型的車(chē)上。

　　貨車(chē)一般體量巨大，若首先應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，高速行駛的威勢(shì)，恐怕會(huì)對(duì)其它有人駕駛車(chē)造成恐慌，待到公路上的車(chē)大部分都實(shí)現(xiàn)無(wú)人化駕駛后，所有的車(chē)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)互連，相遇時(shí)自行交換彼此的線(xiàn)路，速度，角度等行駛信息，再通過(guò)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算，細(xì)微調(diào)控，就可以飛速在公路上奔馳，安全而高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）