不走尋常路 這些汽車為何要開上鐵軌？

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一直以來，奔馳旗下的Unimok車型給人的印象就是“天無絕人之路”。最近奔馳發布的一款新車讓這種印象深入人心。這是可以拉動火車在鐵路上行駛的特殊版本U423。根據設備的不同，它可以用作清障車、維護車，甚至是在鐵路或有軌電車軌道上行駛的拖車。

你可能會認為跑到鐵路上充當火車只能由像Unimok這樣的“戰士”來完成。事實上，歷史上和現實中，很多車都在賽道上“奔跑”。

首先，軌道系統中有一種車輛叫軌道巡檢車，簡稱軌道巡檢車。顧名思義，就是專門用于軌道探傷檢查的車輛。如今，高速鐵路擁有專業的軌道檢測車，利用激光、圖像處理等技術進行高效檢測。在設施不那么完善的時期和地方，軌道檢查靠什么？直接用鐵路機車肯定是太不劃算了，于是人們就想到在火車車輪上裝一輛實惠得多的車來檢查。

長期以來，許多軌道檢查車都是放在鐵軌上的改裝車。這些車大多會用帶有限位機構的鋼軌輪取代原來的橡膠輪胎。此外，他們的前輪將被改造，使其不能被方向盤控制，以避免脫軌。與機車一樣大的前保險杠上的障礙物消除器是它們外觀上最突出的特征。

此外，還有一些改裝相對較輕的車型，它們只配備了一套定位輔助輪，主要動力來自附著在鐵軌上的橡膠輪胎。這款“輕量化”的改裝車，可以輕松變回在普通道路上行駛的狀態，成為鐵路公路兩用車。

除了軌道檢查車之外，一些由卡車改裝的軌道車也將被用作一些低負荷任務的拖拉機。戰爭期間，一些汽車裝載著鐵軌車輪、裝甲和武器，在鐵軌上變成了巡邏車。

也有一些人因為各種原因喜歡在鐵軌上坐車。例如，羅馬尼亞第一位女性國家領導人安娜·波克爾擁有一輛由斯柯達VOS豪華轎車改裝而成的火車車廂，該車廂目前仍保存在羅馬尼亞錫納亞附近的一個火車站。

上面提到的所有工作車都在鐵路上閃閃發光，但是現在有很多玩票的玩家。相信大家一定看過這個新聞:“xx輛車拉了xx噸鐵路列車”。其實拉火車不需要太夸張的動力，這樣的新聞也不少。2021年路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）沈星的時候，拉了一輛101噸的火車，后來一汽-大眾捷達（查成交價|參配|優惠政策）也在鐵軌上拉了一輛42.5噸的綠皮車。

回到Unimok的新聞，很明顯這個特別的U423不僅僅是業余愛好者可以宣傳的。推出工具模型真的是一次認真的嘗試，但是經過我們今天的介紹，相信大家也能知道，在鐵軌上奔跑對于汽車來說真的是一種“正常”的狀態。

好了，今天的內容就到這里，更多有趣有趣的內容，歡迎關注我們的欄目《車廖》。下次見！

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