老技術(shù)新改進 車距控制器與體重傳感器

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當大家的目光都集中在新國展的新車靚模身上時，我們悄悄去了老國展，發(fā)現(xiàn)了一些新技術(shù)。這里有兩個供你分析。

●距離控制系統(tǒng)

距離控制系統(tǒng)大家都很熟悉，它是自適應(yīng)巡航的核心。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。設(shè)定駕駛員想要的車速，系統(tǒng)使用低功率雷達或紅外光束獲取前方車輛的準確位置。如果前方車輛減速或檢測到新目標，系統(tǒng)將向發(fā)動機或制動系統(tǒng)發(fā)送執(zhí)行信號，以降低車速并保持車輛與前方車輛之間的安全行駛距離。前方道路上沒有車時，會加速到設(shè)定的速度，雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下一個目標。主動巡航控制系統(tǒng)代替駕駛員控制車速，避免了巡航控制的頻繁取消和設(shè)置，使巡航系統(tǒng)適用于更多路況，為駕駛員提供更輕松的駕駛模式。

看完上面的介紹，你一定看到了雷達系統(tǒng)就像是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的眼睛。但在國內(nèi)，對雷達波段有嚴格的管控限制，使得很多豪華品牌無法應(yīng)用雷達波段的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。沒有解決辦法嗎？答案肯定不是。在本次車展的老國家展廳，我們發(fā)現(xiàn)了一個來自日本的名為美北亞的品牌，它的距離控制系統(tǒng)引起了我們的注意。

“今年是美北亞第一次參加北京車展”

這個裝置通過反射激光波來測量車輛之間的距離。工作時，它會向目標發(fā)射非常細的激光束。光電元件接收由目標反射的激光束。計時器測量從發(fā)射到接收激光束的時間，并計算車輛到目標的距離。

雖然這項技術(shù)在一定程度上解決了雷達波段問題，但由于激光的定向發(fā)光性差，即發(fā)散性差，該系統(tǒng)仍需進行道路覆蓋和路況判斷測試。

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●重量檢測傳感器

如今，與過去相比，汽車的安全性越來越好。比如氣囊從原來的一級變成了現(xiàn)在的多級，氣囊充氣也從原來的單級變成了兩級甚至多級。這一切都是科技進步的體現(xiàn)，根據(jù)不同人的體重來控制氣囊充氣是科技進步的體現(xiàn)。

重量檢測傳感器放置在汽車座椅上，用于檢測乘客的重量和座椅位置，從而適當調(diào)節(jié)安全氣囊的爆炸力。減少車輛碰撞時氣囊彈出對乘客造成二次傷害。

總結(jié):

隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用，車輛的操控性和安全性都得到了提高。但是，無論設(shè)備有多先進，駕駛員仍然是掌握自身安全的關(guān)鍵。只有正確使用安全設(shè)備，提高駕駛技術(shù)，才是保證安全的最佳措施。

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