直流充電樁電壓過高會損壞電池嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】直流充電樁電壓過高會損壞電池，直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。

　　直流充電樁其實就是通過自身搭載的模塊來加大電流對于電池內(nèi)部化學元素的反應(yīng)，從而使得動力電池能夠獲得盡快充滿的能力。一般來說，市面上主流的充電樁功率在60kW到90kW之間，一般最高不會超過120kW，這其中最主要的原因就是由于各個車企在生產(chǎn)設(shè)計新能源汽車的過程當中，對于動力電池承載的電壓能力和電池性能有著不一樣的要求。相較于一些技術(shù)比較成熟的車企，采用的是性能表現(xiàn)更好的動力電池，所以無論在使用壽命還是承載電壓的能力上都更強一些，自然也就適用于更高功率的直流充電樁了。而那些承壓能力弱的新能源汽車，出于對電池使用壽命的保護，自然也就只能適用功率相對比較低的直流充電樁。所以直流充電樁的功率不同最主要的原因還是車企由于生產(chǎn)標準不統(tǒng)一所造成的。

　　受限于目前的動力電池技術(shù)，一般如果想要保證動力電池的使用壽命，最優(yōu)的做法就是采用慢充，也就是交流充電樁來進行充電。而直流充電樁不僅對于汽車的電池承載能力有要求，而且對于供電的電網(wǎng)也是有和要求的，畢竟超過一定功率的直流充電樁存在的安全隱患是比較大的，這也是為什么市面上很少見到超過120kW的直流充電樁原因。

　　所以只要未來各個車企能夠在技術(shù)水平上的差距能夠不斷縮小甚至統(tǒng)一，相信那個時候都會統(tǒng)一選擇同一標準功率的直流充電樁來給生產(chǎn)的車型服務(wù)，那個時候就不會出現(xiàn)功率不同無法通用的局面，能夠更好的促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　天地過客1直流充電樁的功率根據(jù)供應(yīng)商不同，型號不同充電功率上也會有所不同，直流樁是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。

　　而實際上每個汽車廠商和每款車型的最大允許充電功率上也存在較大差異，當電樁充電能力大于充電需求時，充電速度的決定權(quán)在于車載電池包的技術(shù)性能（容量/倍率/電電壓/電流等）；反之則由電樁本身充電能力決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）