通用汽車的產品與品牌多樣化營銷策略

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通用打破了大規模生產需要以統一產品為基礎的觀念，確立了大規模生產可以與產品、品牌多元化和諧共存的精神。

在世界著名的汽車公司中，能像通用汽車這樣實施多品牌戰略的公司很少。不管是好是壞，總是不確定的。就通用汽車成立100年這一事實而言，這一戰略非常輝煌。它的未來是什么？我相信多品牌戰略不會被廢除，因為它的理性光輝并沒有消失，剩下的就是新形勢下如何靈活實施這一戰略。

“威廉& # 183；C & # 183杜蘭特"

多品牌戰略，首先要感謝的是威廉& # 183；C & # 183杜蘭特。他有著非凡的眼光、勇氣、想象力和遠見，在汽車產量比現在少一天的情況下，敢于把一切都賭在汽車工業的未來上。

在19世紀（查成交價|參配|優惠政策）和20世紀（查成交價|參配|優惠政策）之交，杜蘭特是當時美國卡車和馬車的領先制造商。1904年，他進入并重組了衰落的別克汽車公司，該公司很快成為美國領先的汽車供應商。1905年，在紐約車展上隆重展出的別克D，當場就接到了1108個訂單，而該公司之前生產的汽車還不到40輛。

1908年9月16日，杜蘭特成立了通用汽車，后來引起了全世界的關注。今年10月1日，他將別克介紹給了通用汽車，11月12日，他成功收購了成立于密歇根州的杰出機械師和發動機制造商olDS。

1909年，奧克蘭和凱迪拉克也加入了通用汽族。從1908年到1910年，通用汽車吸收了25家公司，其中11家是汽車公司，兩家是電燈公司，其余是零部件制造商。

“別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）將軍”

杜蘭特的興趣在于通過合并來擴展和整合產品線。在生產方式上，他的行為已經超越了他的時代。從他創建通用汽車的經歷和教訓中，我們可以看到三種共存模式。

第一種模式是以多種模式滿足市場上不同經濟水平、不同檔次的需求；第二種模式是多元化，試圖覆蓋汽車設計的各種未來趨勢，盡可能追求最高的平均收入，而不是把雞蛋放在一個籃子里。

“通用別克新君威（查成交價|參配|優惠政策）”

杜蘭特的第三種模式是希望提高零部件制造的集成度。1908年，陷入低谷的奧茲莫比爾推出了新車型。新款車型利用了別克的發動機技術，加長了別克的車身，使其成為消費者眼中完全不同的一款車。這為行業開發具有相似組件和流程的完全不同的模型提供了先例。那一年，奧茲莫比爾將虧損轉化為利潤。