訂單過萬 保時捷Taycan先交付美國市場

Taycan 參考價：92.80萬起

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近日，保時捷首席執行官奧利弗& # 8226；Oliver Blume透露，保時捷首款純電動跑車Taycan（查成交價|參配|優惠政策）已收到1萬份訂單，訂單數量仍在上升。目前，Taycan已經積累了3萬多名潛在客戶，他們支付了2500歐元的定金。第一批Taycan計劃在今年12月底前進入美國經銷商市場，預計到2021年，Taycan的銷量將達到2萬輛。

保時捷的Taycan包括三款車型:Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S，在WLTP標準下，Taycan Turbo的續航里程可達280英里。然而，美國環境保護署近日宣布，保時捷Taycan Turbo的官方續航里程為201英里，比特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策） Performance 低42%。

“保時捷泰康”

Bloom表示:“作為一款擁有全新技術、全新工廠、全新團隊、全新供應商架構的全新產品，Taycan將在面臨相關法律完善的同時，按計劃向美國提供首批新車。此外，由于Taycan將以質量為導向，第一批交付量將減少約1000輛。就在上個月，挪威保時捷Taycan的預定用戶也收到了保時捷關于延遲交付的郵件，郵件中寫道:“由于Taycan的生產流程非常復雜，我們原計劃在1月份的交付時間預計會延遲8-10周，具體的交付時間會再次通知您。"

布魯姆提到的法律要求是指更嚴格的歐洲二氧化碳排放限制標準，將于2021年1月實施。這意味著，如果車企在2021年12月注冊一批新的電動汽車，就無法依靠這些汽車的注冊來減少其二氧化碳排放總量，2021年的銷量將受到限制。因此，保時捷更愿意先在美國上市，而不是在德國或挪威上市。

機構也表示，確實有一些汽車廠商會刻意推遲電動車的銷售，這種行為會一直持續到2021年新的二氧化碳排放限值生效。挪威電動汽車協會也對這一行為進行了批評，認為這危及了挪威政府三年前制定的“2025年起只登記新車不排放”的目標。

“保時捷泰康”

在采訪中，布魯姆明確表示，Taycan等電動汽車不僅僅是車企為了減少二氧化碳排放而推出的。從趨勢來看，未來電動汽車將占據相當一部分業務。他還提到，到2025年將提供50%的純電動汽車或混合動力汽車，預計2030年內燃機產量將進一步下降。