要掌控工具 90后技術總監的不限號通勤

廣汽本田VE-1 參考價：15.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(24條)

純電動汽車在網上噴得一塌糊涂，尤其是動力焦慮。看來純電動車沒用。然而，事實是，純電動汽車的銷量在不斷上升。現實世界中，什么樣的用戶會選擇純電動汽車？他們如何使用它？本期《車輪人生》帶你走進程序員戴萌的北京通勤生活。

北京1月上旬，寒潮來襲，這幾天最高氣溫也是-2℃，最冷的時候甚至達到-12℃。在北京的寒風中，身體感覺更冷了。戴萌，來自陜西省東南部，生長在巴蜀附近濕潤溫暖的氣候中。在北京定居多年，他已經適應了這里的干燥和寒風，他的新純電動車似乎比預期更適合北京的冬天。

戴萌幾年前剛結婚，剛好手里有個新能源指數。因為生活和工作對汽車的需求，他買了一輛廣汽本田VE-1（查成交價|參配|優惠政策）作為日常通勤和偶爾家庭出行的工具。

這種通勤幾乎是每一個住在東五環外的工人的日常生活。不同的是，有車的戴萌不用像沙丁魚一樣擠地鐵，每周也沒有一天的限制。

擁堵是無法避免的。在這條路上，你經常可以看到各種避開擁堵人群的招數，有些讓人發笑，有些讓人肅然起敬。

對于戴萌來說，廣汽本田VE-1這款純電動車，感覺和普通燃油車沒什么區別。另一個共同點是，純電動汽車在擁堵路段和慢速行駛時也有較高的能耗。每天通勤40公里，但在戴萌的駕駛模式下和普通燃油車沒什么區別，網上關空調節提高續航的手段完全沒有。

使用B擋時，強動能回收功能開啟。一旦松開油門，就會有明顯的減速和拖滯感。這是純電動車最獨特的駕駛體驗，但戴萌很少使用。畢竟通勤路線基本一致，充電環境也不錯。

夏季使用成本會低很多，全年能耗成本會比燃油車低很多。戴萌和新車都期待天氣轉暖。

祝福是每一個創業者的追求，也是程序員不可推卸的責任。戴萌平時下班不太早，但優點是沒有堵車。

總結:

網上有些人對電動汽車有非常大的偏見，但現實中，純電動汽車的銷售呈現出不同的景象。作為電動車車主和程序員的思維，戴萌對人和工具的關系有著清晰的認識，這從他對用車的態度就可以看出來。用戶需要找到合適的方式使用工具，成為工具的擁有者，而不是被工具束縛，成為工具的努力者。更重要的是，用戶要根據使用環境和自身條件選擇合適的工具，真正控制工具而不是抱怨工具。